【觀察者網(wǎng) 綜合報(bào)道】據(jù)臺(tái)灣“中央社”10月22日?qǐng)?bào)道，臺(tái)鐵普悠瑪列車在宜蘭出軌翻覆，死傷慘重，臺(tái)灣行政部門“政務(wù)委員”陳美伶22日指出，每名死者可獲540萬元(新臺(tái)幣，下同)（約合人民幣121萬）賠償，重傷者可獲240.5萬元（約合人民幣54萬）賠償，其它受傷者最高可獲60.5萬元（約合人民幣13.6萬）賠償。

報(bào)道稱，臺(tái)鐵局長鹿?jié)嵣?1日向高雄市副市長吳宏謀口頭請(qǐng)辭，表示事情處理告一段落后，將辭去局長一職；但吳宏謀并未同意，要鹿?jié)嵣硐热μ幚砗盟纻每偷膿嵝?、北迴線雙向通車及事故調(diào)查。

鹿?jié)嵣?2日下午大約2時(shí)接受媒體電話訪問時(shí)坦言，的確有跟吳宏謀提起這個(gè)事情告一段落后，請(qǐng)吳宏謀考量，但現(xiàn)階段來說，還是要先做好善后工作。

事故現(xiàn)場 圖自臺(tái)媒

臺(tái)鐵普悠瑪號(hào)21日在宜蘭發(fā)生嚴(yán)重傷亡事故，陳美伶22日表示，針對(duì)賠償善后，死亡者每位賠償及慰問金540萬元新臺(tái)幣，最快在一周內(nèi)發(fā)放完畢。

臺(tái)鐵由樹林開往臺(tái)東的6432次普悠瑪列車21日下午于蘇澳新馬車站全列車出軌翻覆，座椅移位歪倒，多個(gè)車廂變形堆疊，造成18死、190人受傷。陳美伶22日下午在蘇澳榮民醫(yī)院召集相關(guān)部會(huì)，做成善后處理決議。

陳美伶召開記者會(huì)表示，18位罹難者中，其中1位是來自花蓮，遺體21日已送回花蓮，另外17位絕大部分來自臺(tái)東。

陳美伶說，依照家屬的意愿，遺體應(yīng)都會(huì)送回臺(tái)東，將來在臺(tái)東是否會(huì)進(jìn)行聯(lián)合奠祭，會(huì)由交通部與臺(tái)東縣政府共同處理，并遵照家屬的意愿；至于未來殯葬費(fèi)用的支應(yīng)，都會(huì)由交通部負(fù)責(zé)。

賠償部分，陳美伶表示，依鐵路法規(guī)，目前死亡的部分，可賠償250萬元新臺(tái)幣，另再加上鐵路局有一筆濟(jì)助金280萬元新臺(tái)幣，再加上慰問金10萬元新臺(tái)幣，因此死亡者每位有540萬元新臺(tái)幣，將來事故鑒定的結(jié)果，應(yīng)由誰負(fù)責(zé)，會(huì)依照事故理清后的歸屬，再把賠償部分做最后的判定。

她說，至于重傷者，則是依鐵路法規(guī)定的140萬元新臺(tái)幣，以及濟(jì)助金100萬元新臺(tái)幣、慰問金5000元新臺(tái)幣，共240萬5000元新臺(tái)幣；至于其他傷害的部分，則依照受傷程度，最高給予60萬元新臺(tái)幣的撫慰金，另有慰問金5000元新臺(tái)幣，只要有就醫(yī)的紀(jì)錄，都會(huì)給予慰問金5000元新臺(tái)幣。

陳美伶也說，目前為止有50位乘客住院，所有的醫(yī)療費(fèi)用，除健保的負(fù)擔(dān)之外，額外的部分負(fù)擔(dān)或特殊醫(yī)材等相關(guān)費(fèi)用，會(huì)由交通部支應(yīng)，若在預(yù)算不足的情況下，也會(huì)請(qǐng)賑災(zāi)基金會(huì)專案協(xié)助。

至于善后部分，陳美伶指出，希望做到讓家屬的悲傷能很快的過去，在心靈上以及后續(xù)的協(xié)助方面，每個(gè)家庭都會(huì)配置社工師，未來個(gè)案的部分若需心理咨詢等相關(guān)事宜，臺(tái)相關(guān)部門會(huì)提供全部的協(xié)助，會(huì)以專案處理。

陳美伶表示，最快會(huì)在一周內(nèi)，將應(yīng)發(fā)放的金額發(fā)放完畢，也會(huì)針對(duì)往生受災(zāi)家庭，設(shè)立單一諮詢窗口。

據(jù)臺(tái)灣“聯(lián)合新聞網(wǎng)”22日消息，臺(tái)鐵普悠瑪號(hào)翻覆事故死傷嚴(yán)重，日媒富士電視臺(tái)訪問鐵道分析師川島令三，川島表示，這次事故與2005年福知山事故非常相似，有典型的翻倒出軌特徵，其原因幾乎都是超速造成。

福知山事故是2005年4月發(fā)生于兵庫縣尼崎市的JR福知山線列車脫軌事故，造成107死、562人輕重傷，傷亡慘重。事故原因是后理清是因太慢煞車導(dǎo)致車速過快速造成的事故。從這次事故的影像看到，前面車廂整個(gè)橫倒，而后面車廂出現(xiàn)“之”字型翻倒出軌，可以看的出事故時(shí)速度相當(dāng)快。

對(duì)于有乘客提到，事故前出現(xiàn)幾次的急剎車、突然加速度等說法，川島表示，日本的車輛設(shè)計(jì)在發(fā)生問題時(shí)會(huì)自動(dòng)停下，出口到臺(tái)灣的車輛應(yīng)當(dāng)也是如此。他個(gè)人見解認(rèn)為，感覺到煞車應(yīng)該是機(jī)器自動(dòng)啟動(dòng)將車停住，突然間的加速度則可能是駕駛為了恢復(fù)而加速。

另據(jù)新華網(wǎng)消息，臺(tái)鐵“10·21”事故官方調(diào)查小組負(fù)責(zé)人22日晚間對(duì)媒體表示，臺(tái)鐵6432次普悠瑪列車出軌翻覆的原因，初判為轉(zhuǎn)彎時(shí)超速。但造成超速的原因和責(zé)任，還要深入調(diào)查。

宜蘭檢方晚間依“業(yè)務(wù)過失致死”罪嫌，向宜蘭地方法院聲請(qǐng)羈押禁見開車的尤姓司機(jī)員。

臺(tái)鐵6432次普悠瑪列車21日下午4時(shí)50分行經(jīng)宜蘭蘇澳新馬車站時(shí)出軌翻覆，已造成18死190傷。

據(jù)了解，官方調(diào)查小組22日已進(jìn)行現(xiàn)場勘查，并召開第一次會(huì)議。初判普悠瑪列車出軌是因?yàn)檗D(zhuǎn)彎超速，出事現(xiàn)場的轉(zhuǎn)彎半徑約300米，原本規(guī)定過彎時(shí)速75公里，但發(fā)生意外時(shí)，時(shí)速超過80公里甚至不排除超過100公里。

相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，到底是人為還是機(jī)器的因素造成超速，還要深入調(diào)查。臺(tái)鐵方面正全面對(duì)現(xiàn)有的18組普悠瑪列車進(jìn)行安檢，確保車輛狀況安全，加強(qiáng)現(xiàn)有鐵道防脫軌措施，從嚴(yán)遵守行車規(guī)章，彎道處依限速減速。非必要時(shí)，不得隔離“列車自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)”（ATP）；必要時(shí)，應(yīng)采取降速運(yùn)轉(zhuǎn)。

臺(tái)鐵方面承諾22日晚將完成全面盤點(diǎn)，23日完成安全檢查，并強(qiáng)化相關(guān)防護(hù)措施。