【觀察者網(wǎng) 綜合報(bào)道】據(jù)日本《產(chǎn)經(jīng)新聞》7月30日?qǐng)?bào)道，日本海上自衛(wèi)隊(duì)“平成27年度計(jì)劃艦”（27DDG）當(dāng)天下午在日本橫濱下水，并被正式命名為“摩耶”（まや）號(hào)。這是日本建造過(guò)的噸位最大的宙斯盾驅(qū)逐艦。時(shí)隔12年，日本終于又下水了一艘宙斯盾驅(qū)逐艦。

產(chǎn)經(jīng)新聞報(bào)道截圖：新驅(qū)逐艦被命名為“摩耶”

當(dāng)天下午，日本防衛(wèi)省在JMU磯子造船廠進(jìn)行了簡(jiǎn)短的下水儀式，由日本海上自衛(wèi)隊(duì)橫須賀地方總監(jiān)渡邊剛次郎海將（中將）主持，防衛(wèi)大臣小野寺五典和海自參謀長(zhǎng)村川豐海將（上將）出席。小野寺五典親自宣布將該艦命名為“摩耶”，等于也同時(shí)宣布了日本新型宙斯盾驅(qū)逐艦將被稱為“摩耶”級(jí)。

這一命名延續(xù)了日本海上自衛(wèi)隊(duì)神盾艦自“金剛”以來(lái)使用山名（舊海軍巡洋艦級(jí)別）進(jìn)行命名的傳統(tǒng)。

下水儀式后在拖船幫助下出港的“摩耶”號(hào)

“摩耶”級(jí)驅(qū)逐艦，或者按照此前的說(shuō)法，“8200噸級(jí)護(hù)衛(wèi)艦”，是作為“愛(ài)宕”級(jí)的發(fā)展型而進(jìn)行立項(xiàng)研制宙斯盾驅(qū)逐艦。8200噸指的是該艦的標(biāo)準(zhǔn)排水量，滿載排水量應(yīng)在10250噸左右。而“愛(ài)宕”級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)排水量是7750噸，滿載排水量是10000噸左右。

根據(jù)在社交媒體上流傳的圖片，自衛(wèi)隊(duì)在下水儀式的流程單上也公開(kāi)了該艦的其他一些數(shù)據(jù)：

長(zhǎng)170米，寬21米，型深12米，標(biāo)準(zhǔn)吃水6.2米。采用雙軸推進(jìn)，軸馬力69000。最高速約為30節(jié)。裝備一門(mén)127毫米艦炮和兩門(mén)20毫米多管近防炮。至于垂發(fā)數(shù)量應(yīng)當(dāng)與“愛(ài)宕”級(jí)一致，為96坑。

社交媒體上流傳的“摩耶”下水儀式流程及部分?jǐn)?shù)據(jù)

“摩耶”的動(dòng)力系統(tǒng)采用了由“朝日”級(jí)通用驅(qū)逐艦發(fā)展而來(lái)的COGLAG（復(fù)合燃?xì)廨啓C(jī)電力推進(jìn)系統(tǒng)）。在低速航行時(shí)以燃?xì)廨啓C(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，再以電力驅(qū)動(dòng)馬達(dá)推進(jìn)，而高速時(shí)則用燃?xì)廨啓C(jī)帶動(dòng)減速齒輪直接驅(qū)動(dòng)推進(jìn)軸。類(lèi)似于混合動(dòng)力汽車(chē)。

日本的上一艘宙斯盾艦“足柄”號(hào)是2006年8月下水的，距今已經(jīng)過(guò)去了12年。“摩耶”號(hào)以及預(yù)計(jì)于明年下水的同級(jí)艦（28DDG）將替代日本海上自衛(wèi)隊(duì)現(xiàn)役最老舊的兩艘防空驅(qū)逐艦“旗風(fēng)”和“島風(fēng)”，對(duì)海自的艦艇更新來(lái)說(shuō)意義重大。

下水前從船塢外觀察的“摩耶”號(hào)

和前輩“金剛”級(jí)和“愛(ài)宕”級(jí)一樣，“摩耶”號(hào)也是強(qiáng)調(diào)?；磳?dǎo)作戰(zhàn)的宙斯盾戰(zhàn)艦。提出“摩耶”建造預(yù)算的2015年，朝鮮進(jìn)行了多次的彈道導(dǎo)彈試射。然而在“摩耶”建成的時(shí)候，朝鮮半島局勢(shì)已經(jīng)大為緩和。這艘戰(zhàn)艦日后將扮演怎樣的角色，前景微妙。

至于有國(guó)內(nèi)媒體此前聲稱該艦“讓055過(guò)時(shí)”，觀察者網(wǎng)軍事評(píng)論員能表示，“摩耶”是高度強(qiáng)調(diào)防空反導(dǎo)的專(zhuān)用艦。而055在防空之外，還要肩負(fù)相當(dāng)大的反艦和攻擊職能，“摩耶”替代不了055的作用，更遑論讓其“過(guò)時(shí)”。

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