中國航空報訊：隨著巨大的轟鳴聲和直升機槳葉卷起的大風，直8某型機降落在格爾木機場，正式宣告該型機高原作戰(zhàn)試飛的所有科目圓滿完成。

逆風飛翔 鏖戰(zhàn)高原

本次高原作戰(zhàn)試飛經(jīng)歷了三個多月，進行了共和（海拔3000米）與格爾木西大灘（海拔4600米）兩個地區(qū)的試驗飛行。試飛場地海拔高，含氧量只有平原地區(qū)的70%，溫度低，動作稍微快些，就會呼吸困難。試飛期間，整個團隊不但面臨高原缺氧，還需適應高寒天氣，實驗后期的溫度一般都在零下十幾攝氏度。

為了配合這次高原作戰(zhàn)試飛，考慮到各方面協(xié)調(diào)的難度，公司組織了精干的保障團隊?！袄细咴?、試飛驗收總廠廠長胡承勝帶隊，試飛站副站長阮岐及一幫年輕富有朝氣的青年技術(shù)人員參與其中，各相關(guān)配套廠家、人員的加入也是歷次高原試飛最多的一次。

攻堅克難 決戰(zhàn)決勝

外場試飛有兩種人尤為辛苦，一個是機務，每次進場他們都是第一個到，最后一個離開。每架次的起落，他們都陪伴在直升機旁，頂著旋翼卷起的大風，為保障正常飛行認真檢查、排查故障。有一天，任務結(jié)束后剛返回駐地，大家就接到當?shù)貧庀蟛块T的緊急通知，晚間風速將達到28米/秒，剛剛坐上飯桌的機務們馬上乘車返回，用沙袋等加固系留，確保停在野外的直升機安然無恙。另外一個就是司機，他們每天清晨三四點，要比其他團隊成員早起熱車，然后驅(qū)車上百公里接送人員，任務結(jié)束后，其他人在車上休息小憩，他們還要在夜色中安全行車，無論陰晴雨雪。車隊中不乏像谷永斌這樣24小時隨叫隨到、多次上高原的人。為了保障進入試飛場地人員的安全，他多次開車勘察地形。由于接送任務數(shù)最多、人次多、開車穩(wěn)，大家都親切地稱谷永斌“識途老馬”。

在整個試飛過程中，團隊打破工種界限，全力配合試飛要求，試飛科目物資運輸?shù)目颇?，保障團隊中不論是工程技術(shù)人員、機務、司機都拿起鏟子、鐵鍬去挖沙、裝袋。高原都是半米深的凍土層，一鋤頭、一鏟子下去，不見多大的反應。而且由于缺氧，干不了一會就會喘不上氣，但是為了完成任務，大家依然堅持輪流工作，齊心協(xié)力完成兩噸重幾十個沙袋的裝運工作。機務陳波，團隊出發(fā)時妻子正逢待產(chǎn)，為了工作他依然跟隊出發(fā)，妻子剛剛生產(chǎn)完，他就把妻子和孩子都托付給岳母，迅速趕回試飛現(xiàn)場。偶爾看到他在工作間歇和家里通話后，略顯疲憊的臉上總是露出幸福的微笑。

某日試飛過程中出現(xiàn)故障，現(xiàn)場沒有相關(guān)技術(shù)人員，副站長阮岐緊急向公司求援?？傃b車間技術(shù)員荊陽接到通知馬上動身，在凌晨趕到試飛駐地，天一亮就和大部隊一起進場排故，那一天氣溫很低，天上還下著小雪，由于初到高原又沒休息好，他有些高原反應，但他沒有告訴別人，換好工裝就鉆進油箱工作。幾天后故障終于排除了。隨后他又馬不停蹄地趕回公司，投身到總裝工作中。

協(xié)同作戰(zhàn) 保障有我

作戰(zhàn)試飛牽涉面廣，協(xié)調(diào)難度大，試飛任務繁重，往往都要工作到凌晨一兩點。多位領(lǐng)導在現(xiàn)場指導工作，他們與一線職工齊心協(xié)力，共同為試飛的圓滿完成貢獻力量。一天共和機場突降大雪，機場積雪嚴重，機場掃雪車工作情況不理想，這時候，副總經(jīng)理王先模等領(lǐng)導主動帶領(lǐng)保障團隊，用鏟鍬掃把，把跑道上的積雪清除干凈，保證了飛機的滑行起飛，讓試飛得以順利進行。

總師辦張瑞強，被大家親切地稱為“大管家”，他此次具體負責整個團隊的行程安排、住宿，飲食等后勤保障工作，為了大家工作好、休息好，他沒少費心思。每到一處，他都要跑多家賓館飯店進行比較，提前為大家安排好食宿。盡量找適合大家口味的飯店，工作群中上傳菜單，就餐時細心詢問大家吃飽沒有，還有誰沒來。

試飛站副站長阮岐是此次試飛活動的現(xiàn)場負責人，他既要負責昌飛保障團隊和各相關(guān)配套廠家的外場工作，還需要處理各類現(xiàn)場技術(shù)問題，這需要專業(yè)的理論知識、識大體顧大局的客戶觀和服務意識。每次面對機組提出的問題，他都能很好地給予解釋和分析，在裝沙袋、運物資以及飛機保養(yǎng)等現(xiàn)場都有他的身影。在每次的飛行裝備會上，也都能提出合理的建議，為試飛順利進行積極溝通。

就是這樣一群昌飛人，他們舍小家顧大家，演繹著一曲“昌飛人在高原，缺氧不缺精神”的贊歌。

記者 李軍 江非