海軍分析師、哈德遜研究所（Hudson Institute）高級研究員布萊恩·克拉克（Bryan Clark）本周對USNI表示，NGAD目前發(fā)展方向是一種載人戰(zhàn)斗機，這種戰(zhàn)斗機將包括F-35C聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機上的許多功能，但技術(shù)會隨著時代更新，同時作戰(zhàn)半徑也會擴大。

克拉克說，海軍計劃為第六代戰(zhàn)斗機尋求一種全新的設(shè)計，而不是在已有飛機平臺進行衍生設(shè)計，海軍對于洛克希德·馬丁向海軍提出的融合F-35C和F/A-18E/F建議不感興趣。

近20年來，美國海軍不斷炒作解放軍的遠程反艦能力，因此在研制下一代艦載機時，美國海軍提出的首要指標就是超遠的航程。克拉克說：“與F-35C的700海里（1300公里）的作戰(zhàn)半徑相比，海軍希望列裝一種半徑為1000海里（1800公里）的新戰(zhàn)斗機?！?

F-35C的作戰(zhàn)半徑很遠，但對手的反艦導彈更遠 圖源：美國海軍

在保證飛行能力和航程的基礎(chǔ)上，NGAD不再追求極致的隱身，克拉克說：“我們降低了一些要求，比如它的載彈量，以及它對任何空域的穿透力。在武器有效載荷方面，在隱形等方面我們可能有所讓步，但我們會保證飛行速度。我們要保證作戰(zhàn)半徑足夠遠，我們要保證C4ISR的先進性?！?

美國海軍對F-35C的截擊性能不滿意，下一代飛機需要更快更高，以應對解放軍的高速戰(zhàn)機 圖源：軍事報道

而30年代的NGAD也將具有強大的信息化體系化作戰(zhàn)能力，NGAD將要人工智能化，有更多的自主操作、并能操縱無人機，與前出節(jié)點傳感器高度融合。

克拉克表示：“我們的想法是，海軍將推進NGAD戰(zhàn)機的信息化建設(shè)，并將NGAD植入一個圍繞21世紀模型建立的大體系中。因此，NGAD可以對所有傳感器進行更無縫的融合和集成，更好地與飛行員互動，并將更多的自主操作整合在一起。因此，與F-35相比，NGAD的飛行員實際上是在操縱計算機，操縱飛機的系統(tǒng)，這種情況比今天更明顯。”

除此以外，NGAD還有配合無人機作戰(zhàn)的能力，這一點，克拉克舉例稱：“我們把這些任務轉(zhuǎn)移到無人系統(tǒng)上，比如現(xiàn)在一些任務需要讓五架F-35去執(zhí)行，而未來同樣的任務將由兩架NGAD和多架無人機共同執(zhí)行。”

這一點也得到了美國海軍最高司令部的肯定，美國海軍作戰(zhàn)部長、海軍上將吉爾迪在華盛頓特區(qū)的一個論壇上說，美國海軍未來的航空戰(zhàn)斗系統(tǒng)可能包括有人駕駛和無人駕駛系統(tǒng)的結(jié)合，因為用有人機對抗中俄的遠程反艦導彈“劃不來”，如果對手擁有2000公里的反艦導彈，那么美國海軍完全可以有人機飛前1000公里，無人機飛后1000公里。

吉爾迪說：“你知道，飛機可以飛1000英里，如果中國、伊朗、俄羅斯有2000英里的反艦彈道導彈，這并不重要，因為你的有人駕駛飛機不可能飛這么遠。他將在1000英里處停下來，然后這些無人系統(tǒng)將完成剩下的路程?！?

將雷達天線和武器轉(zhuǎn)移到無人機上，是未來一段時間各國工作的重點 圖源：社交媒體