【文/觀察者網 楊子江】俄軍唯一航空母艦“庫茲涅佐夫”號自2017年停航后，至今仍處于事故不斷的漫長維護和升級中。俄羅斯國防部長紹伊古4月13日視察北方艦隊時，敦促摩爾曼斯克修理塢改造工程加急進行，及時投入“庫茲涅佐夫”號航母相關工作，保障其延壽工程進度。

紹伊古視察修理船場，圖源：俄羅斯國防部

據塔斯社4月13日報道，到訪北方艦隊的紹伊古大將注意到，廠方目前工作質量存在明顯不足。此前，在第一家負責航空母艦維修工作的廠家工作發(fā)生事故后，俄羅斯國防部決定更換了負責方。紹伊古督促到，需要修理塢投入工作，對“庫茲涅佐夫”號航空母艦進行修理和升級。

“蘇聯(lián)海軍元帥庫茲涅佐夫”是俄軍唯一的航空母艦，停航維護前最后一次執(zhí)行任務是4年前在敘利亞附近海域。完成任務返航后，這艘航母從2017年10月開始，進行船體維護和設備升級。最初計劃耗資860億盧布，折合人民幣超過90億元，在2020年交付時，能為航母延壽10年。

最初負責航母維護、升級等延壽工作的是第82修船廠。該船廠使用俄海軍最大的浮動船塢PD-50，將航母放在船塢內，把船體完全抬出水面進行維護。這艘浮動船塢由瑞典于上世紀70年代為蘇聯(lián)海軍建造，載重8萬噸可維修大型艦船，曾負責過“庫爾斯克”號潛艇的相關工作。

“庫茲涅佐夫”號航母延壽工作坎坷不斷，圖源：聯(lián)合造船公司

2018年10月PD-50浮動船塢發(fā)生意外，海水灌入。浮動船塢排水閥無法正常工作，隨后開始沉沒。當時“庫茲涅佐夫”號航母正在塢內，PD-50沉沒傾覆時，一座吊車砸穿了航母甲板。航母船體出現(xiàn)多處破損，但依然浮在水面上，沒有隨PD-50一同沉沒。事故致工作人員1死1失蹤。

此次事故之后俄軍決定，“庫茲涅佐夫”號航母就近拖往摩爾曼斯克第35修船廠，等待其船塢進行改造后，再繼續(xù)進行維修和延壽工作。在此期間的2019年12月，航母船體內進行焊接時，火花竄入存放有燃料的艙室，導致航母發(fā)生大火。火災持續(xù)了一夜才被撲滅，造成2人死亡。

“庫茲涅佐夫”號航空母艦至今仍在維護中，未能交付部隊。按照俄羅斯國防部先前的計劃，該艦定于2020年完成修繕和現(xiàn)代化升級，并重返部隊，培養(yǎng)新的艦載機飛行員。由于航母遲遲不能到位，俄軍被迫改變計劃，升級位于克里米亞的尼特卡設施，進行飛行員培訓。

紹伊古強調，在修理塢維護、改造和升級項目的上，必須加大人員、設備和物資投入，著實提高工作質量。第35修船廠在摩爾曼斯克的的修理塢應該就緒，投入到航母的相關工作中。增加維修工程的資源投入，以及開始新的工作方向，紹伊古都要求必須出臺明確的時間表。

第35修船廠隸屬于聯(lián)合造船公司，目前維修項目由北德文斯克的“小星星”造船廠負責。按照廠方報告稱，目前有400人和數十臺各型設備正在作業(yè)。紹伊古指出，現(xiàn)在工程進度已明顯落后于計劃。要保障工程進度，需要執(zhí)行晝夜不停的時間表，并加大資源整合及投入。

維修中的“庫茲涅佐夫”號航空母艦（資料圖）

按照塔斯社報道的說法，為增大修理塢作業(yè)面積和深度，需要把第35修船廠原有的兩個干修理塢作業(yè)區(qū)，拆除中央分隔部分后，合并為一個更大的工作區(qū)，并解決排水和閥門相關問題。第35修船廠經過升級，可以明顯提高其修理作業(yè)能力。這座修理塢也將在升級之后，成為俄羅斯在北極地區(qū)最大的艦船維修設備，承接核動力破冰船、重型導彈巡洋艦以及航空母艦相關維護和修理項目。目前，完成修理塢的改造工作，是維護和升級“庫茲涅佐夫”號航空母艦的必由程序。不能及時完成這項工作，航母不可能重返俄軍艦隊。

本文系觀察者網獨家稿件，未經授權，不得轉載。