（觀察者網(wǎng)訊）臺軍十多年前就計劃采購的“四輪越野摩托”，去年剛剛開始交付，今年就險些被取消。前些天，臺“陸軍特訓中心”在島內(nèi)海拔最高的武嶺營區(qū)，向媒體展示了其試驗裝備的3輛ATV全地形四輪越野摩托車，臺媒稱其既能在山區(qū)進行搜救、運輸?shù)热蝿?，還具備隱蔽性高、能“裝載重型武器”等特點，稱臺軍可以此提升“不對稱作戰(zhàn)能力”。臺媒報道，本來，臺防務部門于前年批準申請，計劃自去年起分五年為臺“陸軍”采購28輛ATV越野摩托，武嶺營區(qū)這三輛即是首批購進5輛中的一部分，但21日，臺媒卻又傳出該車被臺“陸軍司令部”叫停后續(xù)采購的消息。

臺軍裝備ATV的意向始于十多年前，2009年，臺“陸軍”對外公開了“新三輪專案”，雖然聽上去好像是“新型三輪車”，不過實際上該專案指的是三種新型輪式車輛，即“輕型戰(zhàn)術(shù)輪車”、“戰(zhàn)術(shù)越野車”和“四輪驅(qū)動突擊車”，預定當年完成測試并展開采購部署，其中“戰(zhàn)術(shù)越野車”指的應該就是如今的ATV全地形四輪越野摩托。依臺媒說法，盡管臺軍很早就對四輪全地形越野摩托車產(chǎn)生過興趣，但據(jù)稱因堅持島內(nèi)產(chǎn)品而從未購買進口車輛。

2011年，有臺灣網(wǎng)民在博客文章中透露，臺軍在“戰(zhàn)術(shù)越野車”方面，基本“內(nèi)定”臺灣本地知名摩托車生產(chǎn)商光陽摩托，以其面向市場銷售、發(fā)動機排量550毫升的MXU550基礎(chǔ)生產(chǎn)，但據(jù)稱光陽方面當時遇到了生產(chǎn)問題，需要用到的大排量摩托車發(fā)動機，在凸輪軸熱處理加工時多次發(fā)生斷裂，嚴重影響了當時所預定的交付進度。

而直到近年，臺軍計劃多年的ATV才正式開始實施，先是在2020年，臺“憲兵”購買了2輛光陽MXU150，而臺“陸軍航空特戰(zhàn)指揮部”則在2020提交ATV采購預算需求，編入“救災預算當中”，2021年收到了首批5輛車，型號也從當初“新三輪專案”時傳言中的光陽MXU550“升級”成了排量700毫升的MXU700i，相比于市場銷售的基本型號，該批車輛加裝了絞盤、前后貨架等裝置，但其余部分不存在太大區(qū)別。

臺軍“憲兵”的150cc級ATV四輪摩托車

臺“陸軍”的700cc級ATV

島內(nèi)相關(guān)企業(yè)網(wǎng)站上的民用版本原型車MXU700i，臺軍直接向企業(yè)采購該型號進行改裝

關(guān)于ATV后續(xù)采購被“叫?！钡膫髀?，臺媒援引島內(nèi)摩托車業(yè)界傳言，稱臺“陸軍司令部”高層認為此類非傳統(tǒng)車輛上路行駛、維修保障之類存在問題，也并非傳統(tǒng)類型軍用車輛，對此表達“高度疑慮”（但觀察者網(wǎng)軍事評論員認為，以臺灣島內(nèi)的摩托車普及率和零部件供應情況，這種說法不一定站不住腳），另外也有熟悉臺軍內(nèi)部事務的消息人士表示，臺軍后勤單位認為使用防災預算采購車輛“不符規(guī)制”，需要重新建案。臺媒也猜測，采購遭到“叫停”是否與臺灣當局對美軍購水平激增有關(guān)系。

到了22日，事情又出現(xiàn)了變化，當日臺媒報道，臺“陸軍司令”下令繼續(xù)推動采購案進行，并向臺防務部門呈報，臺防務部門負責人邱國正也表示認可，邱國正表示，臺軍任何已“建案”采購計劃都“不可隨意喊停”，實質(zhì)上又以高層指令的方式對采購案進行了“復活”。

除了又一次經(jīng)歷“死去活來”的ATV采購案之外，再來看看當年“新三輪專案”中其他兩款車輛。最早亮相的“四輪驅(qū)動突擊車”于2010年就開始交付，該車是在08款福特翼虎2.3升自動擋版上改裝而來，原車作為一款承載式車身的城市SUV，不僅底盤部件部分缺乏保護，乘用車級別的全時四驅(qū)系統(tǒng)也被指難以應對軍用工況，甚至連越野用輪胎都沒有，近年來的臺軍各類開放與演習當中更是不見了蹤影。

臺軍“四輪驅(qū)動突擊車”是使用2008款福特翼虎改裝而成的 圖源：社交媒體

但08款適用于普通乘用車的全時四驅(qū)系統(tǒng)，由于并不包含任何差速鎖與四驅(qū)切換裝置，使得其實質(zhì)上的通過性與作為城市SUV的原型車沒有本質(zhì)性區(qū)別 圖源：社交媒體

另一款相對交付數(shù)量最多的，是“輕型戰(zhàn)術(shù)輪車”，號稱是島內(nèi)汽車企業(yè)臺灣三陽與以色列汽車工業(yè)有限公司（AIL）方面合作，引進的以色列“風暴”-3軍用越野車，由三陽工業(yè)負責組裝生產(chǎn)，臺軍總采購近3600輛。但不久之后臺軍內(nèi)就有人指控，臺軍相關(guān)采購部門存在著散布虛假信息，以及以牟利為目的包庇三陽工業(yè)非法中標等情況，而供應商三陽與其他投標方還涉嫌偽造文書罪等其他指控?！帮L暴”-3多用途輕型車是以色列汽車工業(yè)生產(chǎn)的軍用版本第三代吉普“牧馬人”（車身代號JK）輕型越野車（克萊斯勒在其他地區(qū)生產(chǎn)的軍用版第三代牧馬人也被稱作吉普J8）。然而觀察者網(wǎng)軍事評論員查詢到，軍用版三代牧馬人，由于使用習慣原因，全部采用加強過的打孔鋼輪輞而非民用款式的五輻輪輞，原裝“風暴”-3與吉普J8更是在發(fā)動機外罩上預留了發(fā)動機涉水喉接口，而這些在臺軍所謂的“輕型戰(zhàn)術(shù)輪車”上統(tǒng)統(tǒng)沒有，這不得不讓人懷疑，所謂的“與以色列合作引進”一事當中的水分，甚至難以排除臺島內(nèi)企業(yè)與臺軍采購串通一氣，采購民用“牧馬人”冒充以色列“風暴”的可能性。

臺軍“輕型戰(zhàn)術(shù)輪車”，號稱是引進以色列“風暴”-3輕型多用途車生產(chǎn) 圖源：社交媒體

以色列原版“風暴”-3，多處有明顯區(qū)別，注意機蓋一側(cè)的發(fā)動機涉水喉接口與軍用款式輪轂

另一方面，該車的交付同樣遇到了問題而不斷“跳票”，作為2009年所建立采購案的裝備， 2012年初就有網(wǎng)民拍攝到了三陽廠區(qū)內(nèi)停放大批生產(chǎn)出來但無法交付的車輛，直到2016年底才開始交車，這些車輛質(zhì)量也存在著不小問題，綜合當時臺媒的消息，就在2017年3月，剛剛交付的車輛傳出了底盤有瑕疵的消息，當時臺軍接裝的“輕型戰(zhàn)術(shù)輪車”，還沒用幾個月，就連續(xù)發(fā)生數(shù)起前橋轉(zhuǎn)向減震器支架斷裂的故障，。由于質(zhì)量問題頻現(xiàn)，交付量也仍然不足。就在不久后的2019年，臺軍又開始規(guī)劃新的“輕型戰(zhàn)術(shù)輪車”，去年臺媒曾報道，年底前要生產(chǎn)首批樣車，但至今也未能實現(xiàn)。

臺軍“輕型戰(zhàn)術(shù)輪車”前橋轉(zhuǎn)向減震器支架斷裂 圖源：社交媒體

對于臺軍在軍車方面上的狀況百出，觀察者網(wǎng)軍事評論員認為，臺當局雖鼓吹“島內(nèi)自造”，但臺灣島內(nèi)相關(guān)行業(yè)中，乘用汽車企業(yè)水平相對較低，大部分所謂“自造”是代工組裝美、日、韓品牌車型，技術(shù)基礎(chǔ)較為薄弱，特別是軍用特種車輛方面，與已經(jīng)形成規(guī)模的日韓車企都存在著很大差距，這些裝備所謂“島內(nèi)自造”也基本淪為改裝、來料組裝等等表面功夫。

雖然相比汽車企業(yè)，臺灣島內(nèi)摩托車企業(yè)在某些方面相對好些，卻仍然在2011年前鬧出了前文所提的“發(fā)動機凸輪軸斷裂”等一系列問題，直接或間接造成ATV采購項目事實上拖延了十年以上，雖然此次差點被叫停后，終于還是被臺防務部門“放行”，但在臺軍手中，這些車輛未來還會不會繼續(xù)出現(xiàn)狀況，以及究竟還能起到多大所謂“不對稱”作用，還需要畫一個大大的問號。

本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。