【觀察者網(wǎng) 訊】美國空軍B-52戰(zhàn)略轟炸機(jī)將在換發(fā)升級后，命名為B-52J。

據(jù)美國《空天力量雜志》（原美國《空軍雜志》）4月5日報道，一段如下內(nèi)容出現(xiàn)在了在美國空軍2024財年預(yù)算文件中：

“所有經(jīng)過全新商用發(fā)動機(jī)及子系統(tǒng)改裝升級的B-52H飛機(jī)，將被命名為B-52J”。

此處的“商用發(fā)動機(jī)”指的是用于更換現(xiàn)有TF33-PW-103的F130渦扇發(fā)動機(jī)，由羅爾斯·羅伊斯公司提供。2020年5月19日，美國空軍發(fā)布了B-52H商用發(fā)動機(jī)更換計劃（Commercial Engine Replacement Program, CERP）建議書，標(biāo)志著包含發(fā)動機(jī)、航電、雷達(dá)系統(tǒng)的現(xiàn)役B-52H機(jī)隊升級計劃成為了美國空軍的正式項目。此前，曾有報道稱，美國空軍全球打擊司令部考慮為升級后的B-52授予型號為B-52K。

該計劃是美國空軍B-52機(jī)隊第二次大規(guī)模發(fā)動機(jī)升級計劃，上一次是B-52G機(jī)隊將原有的J57（JT3）渦噴發(fā)動機(jī)升級為TF33（JT3D）渦扇發(fā)動機(jī)。

B-52早期各型號發(fā)動機(jī)短艙外形變化 圖片來源：社交媒體

自上世紀(jì)末以來，關(guān)于為現(xiàn)有的B-52機(jī)隊換發(fā)的聲音和消息一直存在，其中最激進(jìn)的當(dāng)屬波音與羅爾斯·羅伊斯曾在1996年聯(lián)合提議，將B-52的8臺TF33升級換為4臺大涵道比的RB211渦扇發(fā)動機(jī)，總推力提高160千牛并降低耗油率以提升航程，但美國空軍1997年根據(jù)一項分析拒絕了這一計劃，該計劃大量的前期采購和重新設(shè)計支出將比繼續(xù)使用老式發(fā)動機(jī)多支出13億美元，這一行為在2003年在一份國防科學(xué)委員會的報告中受到了質(zhì)疑。

1996年波音與羅爾斯·羅伊斯聯(lián)合提議的B-52換發(fā)升級效果圖

在2020年發(fā)布建議書時，通用電氣航空、普惠和羅爾斯·羅伊斯三家公司表達(dá)了參與競爭的態(tài)度，通用電氣使用CF34-10（ARJ-21客機(jī)同系列發(fā)動機(jī)）和全新設(shè)計的Passport渦扇發(fā)動機(jī)，普惠提供了PW815，羅爾斯·羅伊斯則提供了基于BR725渦扇發(fā)動機(jī)（用于灣流650公務(wù)機(jī)）開發(fā)的F130。2021年9月，羅爾斯·羅伊斯勝出，將為整個計劃提供650臺發(fā)動機(jī)（包含為76架飛機(jī)換發(fā)使用的608臺裝機(jī)發(fā)動機(jī)及42臺備用發(fā)動機(jī)），這些發(fā)動機(jī)將在美國本土印第安納州的印第安納波利斯生產(chǎn)制造。

測試中的雙聯(lián)F130發(fā)動機(jī)及短艙 圖片來源：羅爾斯-羅伊斯官網(wǎng)

除新發(fā)動機(jī)外，B-52還將獲得新的雷達(dá)、通信導(dǎo)航設(shè)備、武器系統(tǒng)和其他改進(jìn)，以保持足以使用到2050年代的能力和可靠性。目前B-52H的AN/APG-166雷達(dá)面臨嚴(yán)重的“消失性商源”問題，由此帶來的零部件和維修缺乏，使得2030年時將無法進(jìn)行技術(shù)支持。

在未來幾年的軍費計劃中，美國空軍在B-52上的采購額度接近30億美元，2024年度開始為6582萬美元，到2027和2028財年分別增加到11億美元以上，在這些費用當(dāng)中，為B-52的雷達(dá)部分進(jìn)行現(xiàn)代化升級就需要8.46億美元，以采購74套雷達(dá)系統(tǒng)、2套工程制造開發(fā)原型和3套訓(xùn)練系統(tǒng)，這些雷達(dá)現(xiàn)代化升級的相關(guān)研究、開發(fā)和測試評估則要另外花費3.71億美元。報道稱，這種新雷達(dá)是雷神公司基于AN/APG-79有源相控陣?yán)走_(dá)（用于F/A-18E/F“超級大黃蜂”）開發(fā)的一種改進(jìn)型，該雷達(dá)可提升B-52的搜索、地形測繪和電子對抗性能，雷達(dá)和其他電子設(shè)備的更換也將使B-52J外觀發(fā)生變化，B-52H機(jī)頭下方兩具光電轉(zhuǎn)塔將被拆除，取而代之的是新的一體式機(jī)頭天線整流罩。

升級后的B-52想象圖 圖片來源：《空天力量》雜志官方網(wǎng)站

更換F130發(fā)動機(jī)將B-52J的燃油效率提高了30%，同時F130在整個B-52J的預(yù)期壽命中將無需進(jìn)行大修，以進(jìn)一步降低成本。76架B-52H原有的發(fā)動機(jī)掛架和短艙、發(fā)電機(jī)以及駕駛艙的相關(guān)顯示儀表也將全部更換以匹配更換后的新發(fā)動機(jī)。

根據(jù)美國《空天力量雜志》更早的報道，直至去年8月，美國空軍的計劃中還是將B-52H的升級分兩階段進(jìn)行——首先升級機(jī)隊的雷達(dá)、航電系統(tǒng)，經(jīng)過該階段升級的將獲得B-52K的型號名稱，發(fā)動機(jī)升級安排在第二階段，完成發(fā)動機(jī)升級的B-52K將再次重新被授予B-52J的型號，此次官方公布跳過B-52K，直接定名B-52J，意味著美國空軍選擇了對機(jī)隊的升級改為一次到位的方式。

美國空軍預(yù)計，這些配備新發(fā)動機(jī)和雷達(dá)設(shè)備的B-52J將在2020年代末前開始投入使用。

本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。