2025財年F-35A訂單再下降，F(xiàn)-22等飛機是否退役成關注點

2025財年F-35采購數(shù)量為42架，低于預期中的48架。根據(jù)“戰(zhàn)區(qū)”網(wǎng)站分析，這可能是由于支持Block 4升級所必需的Tech Refresh-3（TR-3）升級持續(xù)出現(xiàn)問題所致。迄今為止美國軍方目前尚未接收任何一架的F-35 Block4。

F-35的TR-3升級極其重要，它將對F-35包括核心處理器、內(nèi)存單元和全景駕駛艙顯示系統(tǒng)在內(nèi)的多種電子設備進行升級。完成TR-3升級的F-35才有資格升級為適應未來空戰(zhàn)的F-35Block 4型。

據(jù)悉，F(xiàn)-35Block 4將升級隱身能力，并且換裝全新的AN/APG-85的新型有源電子掃描陣列（AESA）雷達，其搭載的分布式孔徑系統(tǒng)（DAS）和光電瞄準系統(tǒng)（EOTS）也將進行重大升級，并擁有搭載GBU-53/B等武器的能力。

2023年1月6日第一架經(jīng)過TR-3升級的F-35首飛 圖片來源：美國空軍

根據(jù)官方信息，2025財年F-35采購量下降并沒有改變美空軍最終購買1763架F-35A的計劃。

在25財年預算方案中，美空也在持續(xù)退役老飛機。根據(jù)相關方案顯示，美軍計劃在2025財年削減250架飛機，包括56架A-10、65架老式F-15C/D、26架發(fā)動機性能較差的F-15E、11架F-16戰(zhàn)斗機以及32 架升級困難、成本高昂、無法投入戰(zhàn)斗的F-22A Block 20戰(zhàn)機?？哲姴款A計，這些退役計劃如果獲得批準，將在2025財年節(jié)省超過20億美元。此外美空軍還計劃退役包括16架KC-135和22架T-1A在內(nèi)的老飛機，并用包括15架KC-46A和7架T-7A在內(nèi)的新飛機取代它們。

值得注意的是，包括F-22A Block 20在內(nèi)的部分戰(zhàn)機退役計劃已經(jīng)被連續(xù)提出多年，但長期以來都被國會議員們所否定。

預算超支壓力大，美國空軍未來升級之路漫漫

面對相對緊張的預算和日益增長外部挑戰(zhàn)，美軍近年來一直試圖抑制其采購成本，并節(jié)約出更經(jīng)費用于開發(fā)適應大國競爭的武器。根據(jù)美國軍事媒體“防務新聞”網(wǎng)站報道，美國空軍提議的2025財年采購預算為290億美元，比2024財年的提議減少16億美元；而擬將研究、開發(fā)、測試和評估預算將從2024年提案中的362億美元增加到2025年的377億美元。

但是多項對美國空軍至關重要的項目已經(jīng)出現(xiàn)了嚴重的超支情況。

LGM-35A“哨兵”洲際導彈想象圖 圖片來源：諾格公司

計劃取代老化的民兵 III洲際導彈的LGM-35A“哨兵”洲際導彈正在面臨嚴重成本超支。根據(jù)“防務新聞”報道，“哨兵”在2025財年的研發(fā)資金與2024財年持平，為37億美元。但是在預算方案中，空軍希望在2025財年斥資7億美元用于六個相關項目的建設，并另外投入7000萬美元用于相關規(guī)劃和設計。而這一數(shù)字相比于這比2024財年的1.4億美元大幅增加。

據(jù)悉，“哨兵”洲際導彈項目成本已增加至少37%，已經(jīng)觸發(fā)了用于限制武器采購價格上漲的納恩-麥柯迪條款。

另外，美軍第六代戰(zhàn)機NGAD以及與之相關的無人機項目“協(xié)同作戰(zhàn)飛機”（CCA），也正在面臨項目超支的壓力。

其中NGAD計劃將獲得額外的8.15億美元用于開發(fā)和測試其飛行器、任務系統(tǒng)和能力，從而使該計劃總開支將超過28億美元。而CCA則計劃計劃將獲得5.59億美元的研發(fā)資金，以繼續(xù)其飛行器的開發(fā)、原型設計和集成，這將比2024財年的水平增加1.66億美元。

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