【文/觀察者網(wǎng) 訊】綜合臺媒今天報道，臺軍現(xiàn)役“云豹”系列裝甲車又發(fā)現(xiàn)裂紋。據(jù)臺灣“聯(lián)合新聞網(wǎng)”的報道，臺防務(wù)部門“軍備局”表示，在去年7月的進(jìn)行裝備檢查時發(fā)現(xiàn)有“云豹”裝甲車的尾部跳板車門出現(xiàn)裂紋，截至昨天為止，已對50輛發(fā)現(xiàn)問題的裝甲車更換了鋼板或以焊接形式進(jìn)行了修復(fù)。

號稱島內(nèi)自行研制的“云豹”系列8×8輪式裝甲車于2001年開始研制，2002-2005年間進(jìn)行原型車試制，2010年底開始批量生產(chǎn)，2011年起正式服役。目前，已生產(chǎn)了包括CM32裝甲指揮車、CM33裝甲輸送車和CM34“30機炮型”步兵戰(zhàn)車等總共670多輛，交付臺“陸軍”及“憲兵”部分單位服役。此外以“云豹”作為平臺、搭載105毫米火炮的“輪型戰(zhàn)車”也正在研制當(dāng)中。

資料圖：臺軍“云豹”輪式裝甲車車隊社交媒體

其實，“云豹”裝甲車的裂紋問題并不是什么新鮮事，早在“云豹”尚未量產(chǎn)前的2008年，當(dāng)時的國民黨籍民意代表林郁方就首次對外界曝光稱，前一年（2007）年有“云豹”樣車在僅行駛18千米的情況下，就出現(xiàn)了“長達(dá)75厘米的裂痕”；2009年又有報道稱，因“鋼材使用不當(dāng)”，原本準(zhǔn)備交給臺“陸軍”試用的首批14輛“預(yù)生產(chǎn)型”，也因?qū)嶒炛腥砍霈F(xiàn)裂紋而遭到退貨，當(dāng)時被島內(nèi)輿論譏諷為“裂豹”乃至“劣豹”。而服役后的“云豹”也一度受困于質(zhì)量問題，嚴(yán)重時據(jù)稱“每兩天就要有一輛要送修”。

2008年，時任國民黨籍民意代表的林郁方召開記者會，爆料云豹樣車“行駛18公里就出現(xiàn)75公分裂痕”新聞資料截圖

而此次的鋼板裂紋涉及的車輛批次范圍也并不小，在發(fā)現(xiàn)裂紋送修的50輛“云豹”中，有23輛是早期生產(chǎn)的CM32/33指揮/裝甲輸送車，大部分已經(jīng)超出保修期，而另外27輛則是30毫米機炮型的CM34，這些都是車齡不足兩年的“準(zhǔn)新車”。

臺防務(wù)部門“軍備局”表示，臺“陸軍”在去年進(jìn)行“主官裝備檢查”時，在一輛“云豹”裝甲車的尾部車門跳板上發(fā)現(xiàn)裂紋，隨即在“全軍范圍內(nèi)”對“云豹”裝甲車進(jìn)行清查，并要求鋼板廠商“中鋼機械公司”和第三方檢測機構(gòu)“金屬工業(yè)研究發(fā)展中心”執(zhí)行車身鋼板相關(guān)檢測。

根據(jù)臺防務(wù)部門所公布的檢測結(jié)論，聲稱“確認(rèn)鋼板材質(zhì)、硬度和金相結(jié)構(gòu)都無明顯異?！?，只是因裝備長期使用受力，在焊接處產(chǎn)生應(yīng)力集中導(dǎo)致疲勞，加之因部分位置焊接質(zhì)量不良，因而產(chǎn)生“微小裂紋”?！败妭渚帧边€表示，到本月1日為止，已經(jīng)完成了48輛裝甲車尾門跳板的裂紋焊接修補，以及為2輛裝甲車更換了全新的車身前部首上裝甲板。

而國民黨籍民意代表王鴻薇則對此質(zhì)疑稱，如果只是所謂“長期使用受力導(dǎo)致應(yīng)力集中”，為何仍在保修期的27輛“準(zhǔn)新車”也會出現(xiàn)裂紋？所謂應(yīng)力集中出現(xiàn)疲勞，也不能排除是鋼板質(zhì)量差而造成的結(jié)果，總之臺防務(wù)部門應(yīng)該就此作深刻檢討。此前向王鴻薇辦公室爆料此事的知情者也表示擔(dān)憂，稱為“云豹”提供問題鋼板的“中鋼公司”還負(fù)責(zé)島內(nèi)“自造潛艇”的鋼材供應(yīng)和焊接工程，臺當(dāng)局應(yīng)當(dāng)加強相關(guān)監(jiān)控管理，否則還將出現(xiàn)嚴(yán)重后果。

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