【文/觀察者網(wǎng) 王世純】在歐洲天空翱翔了60多年的米格-21飛機(jī)，如今走向了生涯的終點(diǎn)。

據(jù)簡(jiǎn)氏防務(wù)周刊網(wǎng)站12月2日?qǐng)?bào)道，克羅地亞國(guó)防部當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月1日發(fā)表聲明宣布，自2024年12月1日起，其剩下4架適航狀態(tài)的米格-21戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)將不再執(zhí)行快速反應(yīng)警戒作戰(zhàn)任務(wù)，克羅地亞空軍也是歐洲最后一個(gè)使用米格-21的部隊(duì)，之前羅馬尼亞空軍已于2023年5月退役了其升級(jí)后的米格-21“槍騎兵”部隊(duì)。

今年5月份退役儀式上，克羅地亞的米格-21和“陣風(fēng)”社交媒體

目前，克羅地亞空軍已經(jīng)接收了7架“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)，分別是5架單座機(jī)和2架雙座機(jī)，其余5架單座“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)將于2025年4月底前抵達(dá)，接收速度為每月1架。與米格-21一樣，陣風(fēng)也部署在普萊索空軍基地（第91空軍基地），該基地與首都薩格勒布的國(guó)際機(jī)場(chǎng)共用一個(gè)機(jī)場(chǎng)。

盡管克羅地亞已經(jīng)開(kāi)始接收更為先進(jìn)的“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)，但這些“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)暫時(shí)還不會(huì)開(kāi)始執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)，因?yàn)榭肆_地亞的飛行員培訓(xùn)尚未完成?？肆_地亞國(guó)防部此前曾預(yù)計(jì)陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)將在2025年底達(dá)到初始作戰(zhàn)能力，現(xiàn)在可能要推遲到2026年初。

在此期間，克羅地亞領(lǐng)空將暫時(shí)由意大利空軍和匈牙利空軍分別從本國(guó)空軍基地起飛的歐洲臺(tái)風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)和薩博“鷹獅”戰(zhàn)斗機(jī)來(lái)執(zhí)行空防任務(wù)。

米格-21（МиГ-21）戰(zhàn)斗機(jī)是由蘇聯(lián)米高揚(yáng)設(shè)計(jì)局（Микоян）于上世紀(jì)50年代設(shè)計(jì)的一款超音速殲擊機(jī)，北約代號(hào)為Fishbed“魚(yú)窩”。第一批米格-21飛機(jī)于1959年服役于蘇聯(lián)空軍，此后一直在歐洲大陸上空翱翔。米格-21飛機(jī)的原型其改進(jìn)型共生產(chǎn)了10000多架，是20世紀(jì)產(chǎn)量、裝備最多的噴氣戰(zhàn)斗機(jī)之一，到2013年5月3日共有52個(gè)國(guó)家使用過(guò)不同型號(hào)的米格-21。歐洲先后十幾個(gè)國(guó)家先后使用過(guò)米格-21。

歐洲大陸最后三支使用米格-21飛機(jī)的國(guó)家分別是塞爾維亞，克羅地亞和羅馬尼亞。2021年5月份，塞爾維亞退役了其最后的米格-21機(jī)隊(duì)，之前羅馬尼亞空軍已于2023年5月退役了其升級(jí)后的米格-21“槍騎兵”部隊(duì)，克羅地亞空軍于是成為歐洲最后一個(gè)使用米格-21的部隊(duì)。今年5月份，克羅地亞為這些米格-21舉行了盛大的退役儀式。

值得一提的是，這些繼承自南斯拉夫的米格-21同樣命途多舛。1991年前南內(nèi)戰(zhàn)期間，在南斯拉夫空軍服役的克羅地亞族飛行員魯?shù)婪颉づ謇仔辆芙^對(duì)克羅地亞目標(biāo)實(shí)施轟炸，駕駛米格-21戰(zhàn)斗機(jī)叛逃至奧地利，2019年奧地利將這架米格21移交給克羅地亞。這架獨(dú)特的米格-21也參與了今年5月份舉行的退役儀式。

本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。