【文/觀察者網(wǎng) 陳?！?

在南極這片大陸，中國一直都沒有自己的機場，給科研人員和科研工作帶來了各種難題。11月2日，中國第35次南極考察隊乘坐“雪龍”號科考船啟程，一個多月后，建機場的事有了重大突破……

據(jù)新華社12月16日消息，中國第35次南極科學(xué)考察隊近日在南極冰蓋考察時,發(fā)現(xiàn)一處適合建設(shè)大型機場的成片藍冰區(qū)?？瓶缄爩Υ藢⒄归_進一步勘探考察。

 科考隊員在藍冰區(qū)用冰鉆鉆冰了解相關(guān)情況 圖自新華社

這片藍冰區(qū)位于中國南極內(nèi)陸考察出發(fā)基地西南方向直線距離約10公里處。記者看到，成片的藍冰平展裸露著，走在冰面上特別滑?？瓶缄爢T利用冰鉆，初步了解了冰的厚度等情況。

據(jù)中國第35次南極科考隊領(lǐng)隊孫波介紹，藍冰機場可直接滿足各類大型飛機的起降要求，且飛機原有的起落裝置并不需要改造。目前，各國在南極共建有8個藍冰機場。

據(jù)微信公號“科學(xué)大院”此前消息，世界上其他大國在南極都有機場，其中美俄最多。

根據(jù)不完全統(tǒng)計，南極大陸以及周邊擁有超過50座機場，僅擁有國際民航組織機場代碼的就超過40個，跑道長度超過3000米的機場超過10個。這其中，美國擁有(或共有)的機場最多，達到了13個，俄羅斯為8個，英國、德國、法國、阿根廷、智利、澳大利亞、新西蘭以及亞洲的日本和印度也都有自己的機場或者與其他國家共有機場。

目前，我國還未在南極建立自己的機場，這給科研人員和科研工作帶來了很多困難。

沒有機場，科研人員只能從國內(nèi)購買一些容易保存的蔬菜帶到南極，或者依靠澳大利亞等途經(jīng)國家的補給。在長期的科考過程中，科考隊員只能吃到土豆、大白菜、胡蘿卜等幾種有限的蔬菜。除了新鮮蔬菜，生活必需品供應(yīng)也是困擾我國南極科考的“老大難”問題。

過去，科考隊在南極考察時儲存的蔬菜 圖自微信公號“科學(xué)大院”

此外，沒有機場，科學(xué)人員只能乘船來進行科考。這就導(dǎo)致科研人員會在前往目的地的路途中浪費很多時間，不利于有效地進行南極科學(xué)考察研究。

沒有機場，尋找資源也不方便。眾所周知，南極的各種資源，尤其是地下資源非常豐富。比如，南極的隕石是世界上數(shù)量最多、質(zhì)量最高的，要深入腹地采集隕石，如果有飛機場，就能夠盡快運送隊員到達目的地工作。

最重要的是，飛機場能救命。因為一旦遇到必須及時搶救的人員，飛機是最有效的運載工具。例如，我國在建立南極昆侖站中，在海拔4000米以上工作時，一位隊友出現(xiàn)嚴重的高山反應(yīng)，生命危在旦夕，幸好得到美國“阿蒙森-斯科特考察站”派飛機營救，隊友化險為夷。

當然，我國要建立南極飛機場并非易事。

《科技日報》此前曾撰文分析過在南極冰蓋上建永久機場有多難。首先是位置特殊，備選位置位于冰蓋。冰蓋好比蓋在南極大陸上的一床“被子”，但它是運動的。要建永久機場，首先要找到一個冰蓋運動比較均一且流速較小的區(qū)域。

為解決這個問題，一年前我國已在備選地址進行了為期一年的冰流場觀測并利用無人機進行了大面積的測繪。其次，冰蓋上覆蓋的幾米至幾十米厚的積雪無法滿足起降要求，需要對積雪進行“改造”。

改造流程大概是這樣的：先用雪鏟、吹雪機對積雪進行初步處理，然后用壓雪機壓實，再輔以雪犁，將積雪變成摩擦力大的粒雪表面。如此反復(fù)，難度可想而知。文章稱，計劃建造的這個機場規(guī)模不算大，但它對系統(tǒng)導(dǎo)航、通訊系統(tǒng)和氣象保障系統(tǒng)的要求并不低。比如為解決氣象保障問題，3年前，我國已在備選位置架設(shè)了自動氣象觀測站，積累氣象相關(guān)信息。

這次中國科考隊發(fā)現(xiàn)的成片藍冰區(qū)，建成后機場壽命和跑道強度都能夠得到保證。

“藍冰擁有良好的承載力、抗沖擊性和穩(wěn)定性。美國的戰(zhàn)略運輸機環(huán)球霸王C17和大力神C130、俄羅斯的伊爾76運輸機和我國的運20大型運輸機，以及諸如空客和波音等超遠程商業(yè)飛機，都可在藍冰機場安全起降?！睂O波說。

據(jù)報道，中國目前在南極建有4個考察站，另有一個考察站正在建設(shè)中，但尚未有一個永久性的機場。在2015年至2016年進行的中國第32次南極考察期間，固定翼飛機“雪鷹601”在南極試飛成功，標志著中國南極考察航空時代來臨。但中國科考隊常使用的機場是俄羅斯進步站的雪面機場，氣象保障、機場維護等均借助國外考察站力量完成。

為確保日后固定翼飛機安全運行，中國第35次南極考察任務(wù)包括在中山站附近試驗性建設(shè)雪面機場。

與適合大型飛機起降的藍冰機場相比，雪面機場適合雪橇飛機起降，不適合大型飛機起降。藍冰機場平整度較好，而雪面機場的雪需不停壓實。

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