【觀察者網(wǎng) 綜合報(bào)道】

飆車你見過，飆火車你見過嗎？

近日，有網(wǎng)友拍攝的一段兩輛高鐵“飆車”視頻在社交網(wǎng)絡(luò)上走紅。視頻顯示，正在鐵軌行駛的復(fù)興號(hào)，后面突然追上來個(gè)和諧號(hào)，齊頭并進(jìn)了兩分鐘。最后，復(fù)興號(hào)決定給對(duì)方一點(diǎn)“顏色”看看，迅速超越了過去。

有網(wǎng)友看到視頻后，@警民直通車-上海 稱“喂，交警隊(duì)嘛，有兩輛高鐵在飆車！還管不管了？” 19日中午，警方一本正經(jīng)的給了個(gè)心酸的回復(fù)：管不了，也追不上。

網(wǎng)友看到警方回復(fù)后不解，留言稱，追不上？你們不是有直升機(jī)嘛？有網(wǎng)友對(duì)此解答，直升機(jī)撐死了開，也追不上復(fù)興號(hào)。

有網(wǎng)友留言稱，等停了，開罰單。但是，開多少合適呢？網(wǎng)友各執(zhí)一詞。

還網(wǎng)友拿出“急支糖漿”廣告，戲稱，來杯急支糖漿。

不過，最令人感到振奮的，還是我們的“中國(guó)速度”。

真的是司機(jī)在人為飆車嗎？

新浪微博認(rèn)證信息為“上海鐵路局工作人員”的@鐵道尖兵 表示這是由于兩輛列車出站速度不同造成的。

鐵路局工作人員進(jìn)一步解釋，兩輛車可能是南京南開出，復(fù)興號(hào)走京滬線限速350公里每小時(shí)，和諧號(hào)開往合肥方向限速250公里每小時(shí)，這一段路剛好是兩個(gè)線路并線，可能復(fù)興號(hào)啟動(dòng)晚，或者是在等加速信號(hào)，一開始速度慢，加速后自然就超過和諧號(hào)了。

那是否存在高鐵司機(jī)人為“飆車”的可能呢？

另據(jù)上觀新聞消息，記者咨詢了在鐵路局工作的專業(yè)人士。專業(yè)人士看過這段視頻后表示，超車是正常的，但“飆車”并不可能。

現(xiàn)在的動(dòng)車組都是由列車系統(tǒng)在起作用，如果是突然加速，也是司機(jī)接到列車調(diào)度員發(fā)布的命令，而非司機(jī)在有意飆車。

復(fù)興號(hào)速度在350km/h 左右，視頻中的慢車CRH1時(shí)速在200-250公里之間，復(fù)興號(hào)超車是正常的。

那為什么會(huì)出現(xiàn)復(fù)興號(hào)會(huì)被CRH1車追上的情況呢？

專業(yè)人士解釋說，最大的可能是此前兩條路線上的交通狀況不同。比如復(fù)興號(hào)前方出現(xiàn)限速情況，如線路擁堵，調(diào)度員就會(huì)讓復(fù)興號(hào)先慢下來，當(dāng)線路限速情況消除之后，復(fù)興號(hào)恢復(fù)原速，肯定就會(huì)超過和諧號(hào)。

不過專業(yè)人士也指出了這段視頻中的“疑點(diǎn)”，他表示這段視頻可能是經(jīng)過后期處理的，因?yàn)椤凹词故菑?fù)興號(hào)，加速也沒有這么快，視頻內(nèi)呈現(xiàn)的加速大概是飛機(jī)的加速狀況。

復(fù)興號(hào)將實(shí)現(xiàn)時(shí)速350公里自動(dòng)駕駛

高鐵司機(jī)不僅現(xiàn)在不會(huì)“飆車”，以后也沒有“飆車”的機(jī)會(huì)了。

據(jù)上觀新聞了解，復(fù)興號(hào)動(dòng)車將逐步實(shí)現(xiàn)350公里自動(dòng)駕駛，這在世界上也屬于首次。上觀新聞從中國(guó)鐵路科學(xué)院了解到，目前高鐵列車都是在中國(guó)列車運(yùn)行控制系統(tǒng)（CTCS，Chinese Train Control System ）的防護(hù)下，由司機(jī)駕駛運(yùn)行的。據(jù)中國(guó)鐵路科學(xué)院工作人員介紹：“高鐵列車司機(jī)是根據(jù)行車調(diào)度命令、按照前方信號(hào)顯示和線路狀況等信息，人工駕駛控制列車的啟動(dòng)、加速、減速和停車?！辫F科院專家說，操作由司機(jī)完成，安全由ATP來保證。只要司機(jī)開車不撞線，ATP就不動(dòng)作；司機(jī)撞線，ATP就施加制動(dòng)。

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