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華航7天罷工結(jié)束：簽協(xié)議3年內(nèi)不再罷工

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2019-02-15 08:31:13 字號：A- A A+ 來源：觀察者網(wǎng)

關(guān)鍵字: 臺灣機(jī)師罷工華航

（觀察者網(wǎng)訊）持續(xù)7天的臺灣華航罷工14日晚間落幕。當(dāng)天經(jīng)過11個小時協(xié)商，華航勞資雙方針對5項訴求達(dá)成共識，臺灣桃園市機(jī)師職業(yè)工會華航分會宣布終止罷工，資方同意不秋后算賬，而勞方也承諾3年內(nèi)不再罷工。

據(jù)“中時電子報”報道，這場臺灣史上首次機(jī)師罷工活動為期160個小時，已造成上百航班被取消，2.5萬人受到影響。

資料圖自“中央社”

罷工始于2月8日清晨6時，14日進(jìn)入罷工第7天。據(jù)“中央社”消息，勞資雙方從14日上午開始舉行第4次協(xié)商，歷經(jīng)近11小時，雙方與14日晚對外宣布，已經(jīng)針對機(jī)師工會所提出的5大訴求達(dá)成共識，包括禁止對工會會員（干部）施壓、脅迫、秋后算賬，撤換破壞勞資關(guān)系的不稱職主管、飛安獎金納入團(tuán)體協(xié)約，以及之前達(dá)成共識的疲勞航班派遣、外籍機(jī)師進(jìn)用與升訓(xùn)制度等。

參與罷工的華航員工/資料圖

團(tuán)體協(xié)約指的是雇主或有法人資格的雇主團(tuán)體，與依“工會法”成立的工會，以約定勞動關(guān)系及相關(guān)事項為目的所簽訂的書面契約。根據(jù)“團(tuán)體協(xié)約法”，團(tuán)體協(xié)約為定期者，其期限不得超過3年；超過3年者，縮短為3年。

至于工會方面此前有關(guān)保障13個月全薪的訴求，雙方14日協(xié)商后改為飛安獎金，金額將待2月21日再議，并納入團(tuán)體協(xié)約當(dāng)中。協(xié)約當(dāng)日由華航總經(jīng)理謝世謙與桃園市機(jī)師職業(yè)工會理事長李信燕簽署。

李信燕稱，她看到華航釋出的善意，團(tuán)體協(xié)約簽署完成后就停止罷工。華航則稱會盡快讓所有航班正常運(yùn)作。

據(jù)“中央社”介紹，華航機(jī)師從8日清晨6時發(fā)動罷工，歷時7天，截至14日晚間結(jié)束，共影響200多航班，影響2萬5000多人。

觀察者網(wǎng)風(fēng)聞社區(qū)專欄作者、民航業(yè)評論員張仲麟曾撰文指出，機(jī)師工會和華航之間可謂是積怨已久，由于華航、長榮航空經(jīng)常安排極限排班，讓空乘與飛行員苦不堪言，最終在2016年6月24日爆發(fā)了空乘罷工游行。

張仲麟稱，此次罷工的源頭在于2016年過勞排班罷工抗議，民進(jìn)黨政府委派何煖軒擔(dān)任華航董事長后，使得矛盾進(jìn)一步激化，工會指責(zé)何煖軒“改革本身成了需要改革的項目”，高層盯著華航數(shù)百億的資金想要撈一筆。

他認(rèn)為，眾多綠營媒體攻擊飛行員工會罷工沒有事先通知，無視公眾利益讓人措手不及，然而1月8日開始的磋商失敗后，就在2月1日宣布將重新進(jìn)行罷工，并在2月5日進(jìn)行了罷工演習(xí)，2月7日宣布即將罷工，可見華航早已知道罷工即將展開，卻毫無作為。

本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。
標(biāo)簽臺灣罷工
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- 責(zé)任編輯:李東堯
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