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起底西安利之星：幕后老板是奔馳中國董事、馬來西亞拿督

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2019-04-14 17:42:59 字號：A- A A+ 來源：觀察者網(wǎng)

關(guān)鍵字: 奔馳西安利之星馬來西亞拿督拿督顏健生趙薇趙健

“廠商雙重身份”

《南方都市報》曾援引一位豪華品牌經(jīng)銷商的話，評價利星行“既是商家又是廠家的雙重身份角色，令其更能行使一般經(jīng)銷商集團所沒有的特權(quán)?！?

根據(jù)當(dāng)時的數(shù)據(jù)，奔馳在國內(nèi)的120家汽車經(jīng)銷商中，有50家左右屬于利星行，利星行占據(jù)了奔馳國內(nèi)銷售40%的份額。

報道援引一位曾申請奔馳經(jīng)銷店的大型集團高層的話稱，表面上，奔馳中國設(shè)置的經(jīng)銷商門檻是相同的，但是，利星行、仁孚行等經(jīng)銷商集團通過旗下數(shù)十家經(jīng)銷店進行聯(lián)合采購，依靠更高的采購量，可以獲得廠家額外的返點及扶持政策。

“在相同價格情況下，他們能獲得更大的銷售利潤，而且由于采購成本較低，產(chǎn)品價格方面也會更具優(yōu)勢。這無疑比其它個體經(jīng)銷商更具備先天優(yōu)勢?！痹撊耸空f道。

觀察者網(wǎng)注意到，中國汽車流通協(xié)會曾發(fā)布數(shù)據(jù)，2017年，利星行汽車年度營業(yè)收入達到801.1億元，在2018中國汽車經(jīng)銷商集團百強排行榜中排名第三。

目前，奔馳品牌轎車在華業(yè)務(wù)主要分為兩部分，一個是合資企業(yè)北京奔馳；另一個是奔馳中國。前者為北汽集團與戴姆勒股份公司、戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司組建的合資企業(yè)。后者在中國大陸以及港澳銷售梅賽德斯汽車集團產(chǎn)品經(jīng)銷權(quán)。

質(zhì)量和暴力售后問題不斷

號稱西安最大的奔馳4S店的西安利之星，自開業(yè)以來問題不斷。除了汽車質(zhì)量問題、暴力保養(yǎng)，還包括店員卷款逃跑、因欠款遭堵門等。

《新京報》列舉相關(guān)事件：

2016年2月5日，一名女車主在西安利之星花48.6萬元購買了一輛奔馳GLC 300，在提車后還沒開到家就因故障而導(dǎo)致儀表盤一個黃燈亮起。

2016年4月，張先生在西安利之星花260萬購買邁巴赫S500，但僅半個月豪車就出現(xiàn)漏油。

此外，2017年5月在汽車論壇上，有爆料稱西安利之星合格證造假。

另在汽車之家、天涯等汽車論壇上，網(wǎng)友爆料車輛出現(xiàn)問題后去西安利之星詢問原因，但卻被告知德國人設(shè)計時沒考慮中國的現(xiàn)狀；在車輛剮蹭后去西安利之星維修，但維修后顏色出現(xiàn)差異，也被告知是正常。

企查查顯示，從2015-2018年，西安利之星的法律訴訟達23起，多為買賣合同糾紛。

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標(biāo)簽奔馳趙薇馬來西亞視頻新聞奔馳車主哭訴維權(quán)
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