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中國城軌從一無所有到世界第一 掘進“地下城”靠國產(chǎn)盾構(gòu)機
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阮佳琪睡不夠 玻璃心 脾氣沖
關鍵字: 盾構(gòu)機軌道交通【文/觀察者網(wǎng) 阮佳琪】
@國資小新 又給了中國網(wǎng)友一個可以“嘚瑟”的理由。
今天（21日）上午，他在微博發(fā)布的一段視頻，帶領一眾網(wǎng)友們回顧了中國城軌的40年“血淚”發(fā)展史。
而要掘進“地下城”，必先穿越江河湖海，鑿穿群山峻嶺，于是中國人是這么干的……
@國資小新 今天分享的這段視頻，講述了40年來中國城軌的發(fā)展巨變，短短4分鐘，卻看得人是心潮澎湃。
“要想富，先修路?！鄙鲜兰o60年代，為了掘進“地下城”，中國老一輩建設者靠人力挖通了新中國第一條地鐵。
40年過去，中國城軌早已建立起完備的現(xiàn)代化技術體系，遍布祖國40多座城市，總里程超5500公里，運營規(guī)模穩(wěn)居世界第一。
首座淺埋式大跨度雙層地鐵車站、首條高架道路與軌道并行一體化線路……從1981年開始，北京、上海、廣州率先開始“地鐵生活”。
2000至2009年，中國城市軌道交通發(fā)展提速，“喜提”世界首條磁懸浮商業(yè)運營線、首條代建制模式輕軌、首個綜合交通樞紐、首條跨座式單軌線路……
2010年開始，中國城市軌道交通建設成就令世界驚嘆。
北京開通22條鐵路，總里程685公里。上海軌交運營總里程突破730公里，穩(wěn)居世界城市第一。
武漢的大直徑盾構(gòu)隧道再次穿越長江，刷新國內(nèi)地鐵越江隧道多項施工記錄。
西安建成全球唯一獲FIDIC杰出工程獎的地鐵，國內(nèi)首條高原鐵路在昆明貫穿主城區(qū)。
蘭州的地鐵一號線還四次下穿黃河，成為國內(nèi)首條穿黃地鐵。
長沙開通的國內(nèi)首條中低速磁懸浮長沙磁浮更讓中國一舉成為全球第四個掌握中低速磁浮技術的國家。
現(xiàn)如今，中國城軌更成為了一張國家名片。沙特阿拉伯的麥加、俄羅斯的莫斯科……都有著來自中國的“軌交藝術”。
40年艱苦歷程被濃縮成短短4分鐘，中國城軌從“一無所有”到“世界第一”的超燃逆襲，看得網(wǎng)友們熱淚盈眶。
如此四通八達又高效的城市軌道交通，就如那歌里唱的：“我曾經(jīng)跨過山和大海，也穿過人山和人?！?
各方大V也前來捧場喝彩。
在中國城軌建設中做出巨大貢獻的@中國鐵建 “口氣更大”：
驕傲地叉會兒腰……
在挖隧道這件事上能夠如此硬氣，靠的是一代一代不斷革新的國產(chǎn)盾構(gòu)機。
盾構(gòu)機全身都由鋼鐵鑄成，也有人叫它“鋼鐵穿山甲”，這些能夠穿越江河湖海，鑿穿群山峻嶺的超級盾構(gòu)機們?yōu)楦哞F、地鐵開山辟路，立下了汗馬功勞。
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- 責任編輯:阮佳琪
- 最后更新: 2019-05-22 22:38:28
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