【編譯/觀察者網(wǎng)史雨軒】

眾所周知，特朗普上任后曾親自為哈雷摩托站臺(tái)，稱其為“美國(guó)真正的象征”。去年6月，摩托生產(chǎn)商哈雷戴維森（Harley-Davidson）宣布將部分生產(chǎn)線轉(zhuǎn)移出美國(guó)，引起特朗普“暴怒”，聲稱哈雷“等著交稅吧”，后來又發(fā)推鼓動(dòng)美國(guó)消費(fèi)者“抵制哈雷”。哈雷公司對(duì)特朗普推特不予置評(píng)，繼續(xù)推進(jìn)其“銷售部分國(guó)際化”戰(zhàn)略。

路透社6月19日?qǐng)?bào)道，哈雷戴維森公司將同中國(guó)錢江摩托合作生產(chǎn)一種新式小型摩托車，定于2020年底前經(jīng)中國(guó)經(jīng)銷商銷售。目前哈雷公司在美銷量正在下降，貿(mào)易戰(zhàn)關(guān)稅威脅令其成本節(jié)節(jié)攀升。

哈雷戴維森首席戰(zhàn)略官Luke Mansfield與錢江摩托董事長(zhǎng)余瑾見證合作（圖源：錢江摩托公號(hào)下同）

路透社評(píng)論稱，哈雷戴維森公司兌現(xiàn)了承諾：將在美國(guó)境外生產(chǎn)更多摩托車，該承諾此前激怒了特朗普。

據(jù)哈雷戴維森公司介紹，美國(guó)市場(chǎng)的哈雷摩托排量十分巨大，發(fā)動(dòng)機(jī)排量通常超過601cc（立方厘米）。這款預(yù)訂在中國(guó)發(fā)售的新摩托，發(fā)動(dòng)機(jī)排量?jī)H有338cc，是迄今為止哈雷所制造的最小型發(fā)動(dòng)機(jī)，定于2020年底在中國(guó)銷售。

這款新產(chǎn)品將是唯一不在哈雷工廠生產(chǎn)的哈雷摩托，位于密爾沃基的哈雷公司表示，盡管新型摩托體積較小，但在中國(guó)將被定位高檔產(chǎn)品，同時(shí)外觀和聲音都絕對(duì)像哈雷系列產(chǎn)品。

哈雷公司表示，選擇錢江摩托作為合作伙伴，原因是基于錢江開發(fā)高端小排量摩托的經(jīng)驗(yàn)，以及對(duì)供貨基地和新興市場(chǎng)的了解，錢江摩托是哈雷理想的合作伙伴。中國(guó)是全球最大的摩托車市場(chǎng)，這款車型將先在中國(guó)發(fā)售，再進(jìn)入其他亞洲市場(chǎng)。

錢江摩托有限公司由吉利集團(tuán)控股（29.77%），是中國(guó)最大的摩托車制造商之一，吉利集團(tuán)擁有汽車品牌“沃爾沃”（Volvo），同時(shí)持有“梅賽德斯-奔馳”（Mercedes-Benz）母公司戴姆勒（Daimler AG）的大量股份。

錢江摩托微信公號(hào)稱，中國(guó)是哈雷的重要增長(zhǎng)市場(chǎng)，2018年，哈雷戴維森在中國(guó)零售額同比2017年增長(zhǎng)27%。

圖片為原型模型，實(shí)際生產(chǎn)可能不同。此車型目前尚未上市。所有未來模型不一定適用于所有市場(chǎng)。

作為哈雷摩托車的第一市場(chǎng)，美國(guó)本土銷量下滑，用戶群體日益萎縮。其銷售量從2015年的16.8萬輛減至2017年的14.8萬。2018年3月，白宮宣布上調(diào)關(guān)鋁進(jìn)口關(guān)稅，導(dǎo)致歐盟關(guān)稅反擊，將進(jìn)口歐盟的美國(guó)摩托車關(guān)稅從6%上調(diào)至31%，哈雷更受打擊。

《華爾街時(shí)報(bào)》稱，哈雷越來越依靠融資來支撐美國(guó)國(guó)內(nèi)拓展新用戶，該公司在美國(guó)銷售的新車中，近三分之二資金來自其貸款部門。

2018年全年，哈雷58%的產(chǎn)品在美國(guó)國(guó)內(nèi)銷售，哈雷希望到2027年為止，將50%摩托車銷往海外。為應(yīng)對(duì)銷量下降，以及貿(mào)易關(guān)稅導(dǎo)致成本上升，哈雷制定了計(jì)劃，準(zhǔn)備將生產(chǎn)線轉(zhuǎn)移至歐洲。

2018年6月，哈雷宣布，“為解決關(guān)稅問題所帶來的長(zhǎng)期成本壓力，哈雷打算將出口歐盟的摩托車生產(chǎn)從美國(guó)本土轉(zhuǎn)移出去，從而避免關(guān)稅負(fù)擔(dān)。”

曾經(jīng)是哈雷“鐵桿粉絲”的特朗普在推特上抨擊哈雷，“這么多公司中，哈雷竟然是第一個(gè)舉白旗投降的，令人驚訝。為了他們，我拼了老命，最終可以讓他們免收關(guān)稅影響。關(guān)稅只是哈雷的一個(gè)借口罷了。耐心點(diǎn)！讓美國(guó)變得更強(qiáng)大！”

當(dāng)時(shí)威斯康辛州（哈雷總部所在地）眾議員森森布倫納（Jim Sensenbrenner）坦言，“不是哈雷不愛國(guó)，只能說關(guān)稅（政策）太愚蠢”，哈雷11年工齡老員工也表示，“特朗普是個(gè)生意人，我相信他如果是哈雷老板，也會(huì)做出相同決定?！?

2019年6月10日，美國(guó)媒體“VOX”采訪了哈雷戴維森公司CEO馬修·萊瓦蒂奇（Matthew Levatich），詢問他鑒于特朗普發(fā)動(dòng)的貿(mào)易戰(zhàn)，美國(guó)企業(yè)是否應(yīng)該返回美國(guó)開工。

萊瓦蒂奇坦言，“這很復(fù)雜，你一旦離開，就很難再回來”，萊瓦蒂奇指出紡織品、皮革和鞋類產(chǎn)業(yè)多年前就已經(jīng)離開回國(guó)，現(xiàn)在難以輕易回歸，“而且你不可能打個(gè)響指就能大規(guī)模生產(chǎn)”。

他還表示哈雷仍然“大量投資于美國(guó)制造業(yè)”，但萊瓦蒂奇承認(rèn)，歐盟的關(guān)稅加征對(duì)哈雷有害。對(duì)于特朗普的推特，萊瓦蒂奇稱，“我不能說我們預(yù)料到了”，“所以，是的，這是個(gè)驚喜”。

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