（觀察者網(wǎng)訊）

臺風(fēng)“米塔”過境后，10月1日，臺灣省宜蘭縣有著21年橋齡的重要地標(biāo)——南方澳跨港大橋突然坍塌。目前事故已經(jīng)造成6人死亡、多人受傷。

隨著臺當(dāng)局調(diào)查的深入，這座大橋被曝在過去21年里，主管單位臺灣港務(wù)公司從未對其進(jìn)行獨(dú)立檢測。

值得注意的是，事故發(fā)生多時后，上述港務(wù)公司才首度回應(yīng)?！吧耠[數(shù)十小時”才露面的該公司董事長吳宗榮稱，其口頭請辭已經(jīng)獲準(zhǔn)。面對媒體追問，吳宗榮不斷推卸責(zé)任，以“才剛來一年”作擋箭牌。此舉令臺“交通部長”林佳龍直言“顯有疏失”。

吳宗榮，圖自臺媒，下同

尚有8座大橋未檢驗

據(jù)臺灣無線衛(wèi)星電視臺（TVBS）3日報道，于1998年完工至今的南方澳大橋，僅由宜蘭縣政府委托健行科大進(jìn)行過2次橋梁檢測，而主管單位“航港局”與港務(wù)公司在過去21年中，卻從未對南方澳大橋做過獨(dú)立檢測，嚴(yán)重玩忽職守。

南方澳大橋

在南方澳大橋發(fā)生坍塌后，外界對各地橋梁的安全均產(chǎn)生疑慮。而經(jīng)港務(wù)公司追查，竟發(fā)現(xiàn)其管轄內(nèi)的17座橋，有8座尚未進(jìn)行檢驗。扣除掉近4年新建的橋梁，剩下的13座橋僅有5座做過橋梁檢驗，其中有2座是在10年前完成的。

上述港務(wù)公司承諾將在一年內(nèi)全面檢測轄區(qū)17座橋梁，但臺“交通部長”林佳龍十分震怒，認(rèn)為檢測橋梁刻不容緩，要求縮短時間在3個月內(nèi)檢測完畢，預(yù)計年底前完成，以最快的速度交出檢測并提出補(bǔ)強(qiáng)計劃，倘若評估后有安全疑慮，不排除封橋。

神隱數(shù)十小時后，以剛來1年當(dāng)擋箭牌

值得注意的是，在事故發(fā)生后，港務(wù)公司董事長吳宗榮并未在第一時間露面，被傳“神隱數(shù)十小時”。而當(dāng)其3日就斷橋事故后首度發(fā)聲時，則表示口頭請辭獲準(zhǔn)，第二波懲處則將等救災(zāi)后處理。

4日，臺灣《中國時報》報道稱，宜蘭南方澳大橋斷裂，造成6死多傷，港務(wù)公司轄下17座橋梁安全疑慮浮上臺面?！傲⒎ㄔ航煌ㄎ瘑T會”3日邀請林佳龍、吳宗榮等人，針對南方澳大橋斷裂事件報告，并備質(zhì)詢。兩人曾低聲交換意見，隨后傳出吳宗榮請辭獲準(zhǔn)。

吳宗榮表示，港務(wù)公司共花費(fèi)1795萬元新臺幣（約合414.8萬元人民幣）針對南方澳大橋維管，維修項目包括水溝清理、路燈、油漆、景觀燈電線、伸縮縫、路面、人行道等。

而針對外界最關(guān)心的鋼索問題，他表示，“有用眼睛檢查有沒有銹蝕”，讓“立委”葉宜津痛罵“根本不確實”。

吳宗榮坦承，自大橋落成以來，只有在2016年由宜蘭縣政府委托健行科大做過一次檢驗。

他還說，港務(wù)公司未針對橋梁檢修制定規(guī)范，面對“立委”質(zhì)疑，一會說“南方澳大橋是基隆港務(wù)分公司蘇澳營運(yùn)所管理”，一會又說“沒檢測鋼索是健行科大的事”，最后以“我才剛來一年”作擋箭牌。此舉令“立委”黃國昌看不下去，痛批“所以是將責(zé)任推給基層？”

林佳龍則表示，未來將針對“全國”橋梁，訂定清楚的檢測規(guī)范，并將港務(wù)公司管轄的橋梁納入運(yùn)研所橋梁資訊平臺，也會研議成立“橋梁局”的可行性，港務(wù)公司轄下的17座橋梁有持續(xù)維修與保養(yǎng)。吳宗榮卸任后由誰代理董事長，還需討論，可能人選為“交通部次長”黃玉霖。

林佳龍（右）、吳宗榮（左）