走進成都國際鐵路港展示中心，映入眼簾的藍色大屏幕展示了中歐班列（成都）連接的站點和詳細的線路。2013年4月，首班中歐班列（成都）從成都國際鐵路港始發(fā)，經(jīng)過7年耕耘，已聯(lián)接境外波蘭羅茲、德國紐倫堡、荷蘭蒂爾堡等30個城市，欽州、上海等境內(nèi)15個城市，打造7條國際鐵路通道和5條國際鐵海聯(lián)運通道。

中歐班列（成都）已經(jīng)連續(xù)4年中歐班列（成都）開行量領跑全國，就在前幾天，這趟班列又實現(xiàn)了一個全國第一。8月26日下午，一列滿載電子產(chǎn)品、日用百貨、醫(yī)用口罩等貨物的列車從成都國際鐵路港駛出發(fā)往荷蘭蒂爾堡。這是中歐班列（成都）累計開行的第6000列，也是全國率先突破6000列的中歐班列。

從2013年4月26日開行第一列以來，中歐班列（成都）就積極響應“一帶一路”倡議，跑出了“加速度”。運行七年多來，中歐班列（成都）連續(xù)四年領跑全國，帶動形成了以成都為中轉(zhuǎn)樞紐的通邊達海、內(nèi)暢外聯(lián)國際陸海聯(lián)運通道體系，實現(xiàn)在運輸網(wǎng)絡、運輸質(zhì)量、產(chǎn)業(yè)融合等各方面的“最優(yōu)”表現(xiàn)。

中歐班列（成都）的始發(fā)地——成都國際鐵路港，位于四川自貿(mào)試驗區(qū)成都青白江鐵路港片區(qū)，擁有四川唯一鐵路貨運型國家對外開放口岸。

成都國際鐵路港以口岸和保稅平臺為核心推動貿(mào)易便利化變革。成功入選首批陸港型國家物流樞紐，依托亞洲最大的成都鐵路集裝箱中心站、大彎貨站，正著力加快建設內(nèi)陸首個智慧無人港，瞄準集裝箱年吞吐量400萬標箱目標，打造面向“一帶一路”的鐵、公、空、水多式聯(lián)運體系。綜合保稅區(qū)正式獲批，國家開放口岸及整車、糧食、肉類口岸高質(zhì)量運行，保稅物流中心監(jiān)管貨值位居全國第一，鐵路港國家級經(jīng)開區(qū)納入培育期。

聚焦現(xiàn)代物流，引進菜鳥、盒馬鮮生、中遠海運、蘇寧云商等總投資940億元的158個重大物流項目入駐，京東、易商、安能等供應鏈管理企業(yè)前50強41家落戶港區(qū)。聚焦國際貿(mào)易，引進實施綠地貿(mào)易港、英國利潔時、赤道等進出口貿(mào)易龍頭企業(yè)43個，搭建多功能國際貿(mào)易綜合服務平臺。聚焦保稅加工，簽約引進創(chuàng)維、康佳、佩南頓等項目66個，總投資達234.5億元，形成智能家電產(chǎn)業(yè)集群。

堅持“一干多支、五區(qū)協(xié)同”，持續(xù)擴大“進出口結算在港區(qū)，生產(chǎn)基地在市州”的產(chǎn)業(yè)合作模式，推動成德眉資同城化進程，共建全川“亞蓉歐”產(chǎn)業(yè)基地。助力成都電子信息、裝備制造、先進材料、整車及零配件、農(nóng)副產(chǎn)品遠銷歐亞，年均帶動進出口貿(mào)易100億美元以上。

作為全國唯一依托鐵路港而設立的自貿(mào)區(qū)，多項改革舉措走在前列。多式聯(lián)運“一單制”改革創(chuàng)新/入選中組部案例，集拼集運獲國務院批復/全國復制推廣。全國首創(chuàng)中歐班列國內(nèi)段運費不計入完稅價格改革，全面實現(xiàn)口岸和保稅物流中心基礎作業(yè)“零收費”。深化“放管服”改革；大力推動“證照分離”試點全覆蓋，企業(yè)開辦實現(xiàn)“2小時領照、4小時營業(yè)”，全力打造市場化法治化國際化的一流營商環(huán)境。