1月16日9:53分，伴隨著清脆的發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲，B-001F號(hào)國(guó)產(chǎn)C919型飛機(jī)呼倫貝爾機(jī)場(chǎng)起飛轉(zhuǎn)場(chǎng)至東營(yíng)，標(biāo)志著呼倫貝爾機(jī)場(chǎng)圓滿完成了為期23天的中國(guó)商飛C919型飛機(jī)的高寒試驗(yàn)保障任務(wù)。

C919飛機(jī)高寒試驗(yàn)試飛是民用飛機(jī)必須通過的一項(xiàng)極端氣候試驗(yàn)，以驗(yàn)證飛機(jī)在極寒氣象條件下各系統(tǒng)和設(shè)備的功能和性能。C919飛機(jī)將在-35℃左右的低溫條件下執(zhí)行10項(xiàng)飛行試驗(yàn)和4項(xiàng)機(jī)上地面試驗(yàn)。主要涉及環(huán)控專業(yè)、動(dòng)力專業(yè)、燃油專業(yè)、液壓起落架剎車專業(yè)、總體專業(yè)、艙門專業(yè)。

C919大型客機(jī)試驗(yàn)試飛工作人員合影 圖自“呼倫貝爾發(fā)布”

為了協(xié)助中國(guó)商飛順利開展高寒試驗(yàn)任務(wù)，試驗(yàn)前期，呼倫貝爾機(jī)場(chǎng)協(xié)調(diào)機(jī)場(chǎng)各保障部門、呼倫貝爾空管站、中航油等多家單位召開C919飛機(jī)高寒試驗(yàn)試飛保障協(xié)調(diào)會(huì)，研討制定試驗(yàn)飛行保障方案。在機(jī)場(chǎng)現(xiàn)有站坪資源的前提下，為C919試驗(yàn)飛行劃定專用機(jī)位，使其順利開展機(jī)上地面測(cè)試。為保證C919飛機(jī)按計(jì)劃完成試驗(yàn)飛行任務(wù)，并對(duì)機(jī)場(chǎng)的正常運(yùn)行影響降至最低，呼倫貝爾機(jī)場(chǎng)組織開展了C919高寒試驗(yàn)飛行的安全評(píng)估工作。并協(xié)調(diào)特種車輛保障人員、機(jī)務(wù)、中國(guó)商飛機(jī)務(wù)對(duì)C919飛機(jī)牽引、除防冰等保障工作進(jìn)行桌面推演，確保試驗(yàn)飛行順利完成。同時(shí)呼倫貝爾機(jī)場(chǎng)分兩次對(duì)C919飛機(jī)高寒試驗(yàn)試飛保障人員開展機(jī)坪運(yùn)行管理規(guī)定培訓(xùn)，確保試驗(yàn)保障階段機(jī)坪運(yùn)行安全。

試驗(yàn)期間，為確保試驗(yàn)飛行氣象數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，呼倫貝爾機(jī)場(chǎng)配合呼倫貝爾氣象局在控制區(qū)內(nèi)安放了5處氣象監(jiān)測(cè)設(shè)備。同時(shí)在冬季本場(chǎng)保障設(shè)備庫房緊張的條件下，呼倫貝爾機(jī)場(chǎng)克服困難，為中國(guó)商飛提供試驗(yàn)設(shè)備保障庫房及辦公室7間。由于試驗(yàn)飛行需在早上六七點(diǎn)鐘進(jìn)行，工作人員需在凌晨三點(diǎn)左右就進(jìn)入控制區(qū)進(jìn)行相關(guān)準(zhǔn)備工作，呼倫貝爾機(jī)場(chǎng)為此專門安排保障人員對(duì)C919試驗(yàn)飛行工作提供相關(guān)保障，在保障期間共出動(dòng)保障人員近400人次，相關(guān)保障車輛80余次。機(jī)場(chǎng)公司各部門及駐場(chǎng)單位積極配合C919國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的試驗(yàn)工作，認(rèn)真按照預(yù)案開展C919高寒試驗(yàn)飛行的保障，在保證安全的前提下，為中國(guó)商飛C919高寒試驗(yàn)飛行提供最大的便利及最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)保障。

C919機(jī)型是我國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的干線客機(jī)，同時(shí)也是我國(guó)重大的戰(zhàn)略工程，C919目前正處于試飛定型關(guān)鍵時(shí)期，各項(xiàng)試飛科目能否順利完成直接關(guān)乎著該機(jī)型的未來。參與此次試飛任務(wù)的保障工作，是呼倫貝爾機(jī)場(chǎng)保障國(guó)家重大戰(zhàn)略性工程的具體舉措之一，呼倫貝爾機(jī)場(chǎng)也將持續(xù)為國(guó)之重器保駕護(hù)航，為建設(shè)新時(shí)代航空強(qiáng)國(guó)貢獻(xiàn)力量。