國務(wù)院新聞辦公室3月1日下午舉行新聞發(fā)布會，請交通運(yùn)輸部部長李小鵬和國家郵政局局長馬軍勝、國家鐵路局局長劉振芳、中國民用航空局副局長董志毅介紹落實(shí)《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》精神，加快建設(shè)交通強(qiáng)國有關(guān)情況，并答記者問。

會上，有記者問：剛才您介紹到規(guī)劃綱要可以說是一張我國交通運(yùn)輸業(yè)中長期發(fā)展的線路圖，能不能具體介紹一下未來國家綜合立體交通網(wǎng)總體布局情況。另外，不同的運(yùn)輸方式有什么樣的布局特點(diǎn)？

交通運(yùn)輸部部長李小鵬表示，我想你這個問題也是廣大群眾所關(guān)心的問題。大家都關(guān)心綜合立體交通網(wǎng)到底是什么樣子，我先從綜合交通的角度來作個簡要介紹。

李小鵬表示，第一，這個綜合交通網(wǎng)線網(wǎng)規(guī)模大約是70萬公里左右。我們建設(shè)的國家綜合立體交通網(wǎng)將要以鐵路為主干、以公路為基礎(chǔ)，還要充分發(fā)揮民航和水運(yùn)的比較優(yōu)勢。要連接全國所有縣級及以上的行政區(qū)，邊境口岸，重要設(shè)施，還有主要景區(qū)等。預(yù)計(jì)到2035年，建設(shè)的規(guī)模到70萬公里左右。其中，鐵路是20萬公里左右，公路是46萬公里左右，高等級航道2.5萬公里左右，沿海的主要港口有27個，內(nèi)河的主要港口36個，民用運(yùn)輸機(jī)場400個左右，郵政快遞的樞紐80個左右，這是從線網(wǎng)規(guī)模的角度看。

第二，要打造“6軸、7廊、8通道”的綜合立體網(wǎng)的主骨架。我今天帶來一張圖，這張圖也是我們國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要的附圖，大家可以參考。我們根據(jù)國家區(qū)域發(fā)展的戰(zhàn)略、根據(jù)國土空間開發(fā)保護(hù)的格局，特別是根據(jù)各個重點(diǎn)區(qū)域的交通需求量、交通時空分布的預(yù)測，把重點(diǎn)區(qū)域分成了三種類型。第一種類型是京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)和成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈，叫4個“極”。除了這4個“極”之外，還有8個組群、9個組團(tuán)。首先我們要用6條綜合性的、大容量的、高速的、多通道的、立體化的主軸，把這4個集群聯(lián)系起來，形成6軸。另外，“極”和“組團(tuán)”、“組群”之間有7條走廊，在“組群”與“組團(tuán)”之間、“組團(tuán)”和“組團(tuán)”有8個通道，這就是“6軸、7廊、8通道”，就是我們未來國家綜合立體交通網(wǎng)的主骨架。

第三，我們還要加快建設(shè)樞紐。要同步打造綜合交通樞紐集群，樞紐城市和樞紐港站。四個“極”，京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈要建設(shè)4個國際性的樞紐集群，另外還要建設(shè)20個左右國際性的樞紐城市和80個左右全國性的樞紐城市，構(gòu)成大約100個綜合立體交通樞紐。