百年征程波瀾壯闊，百年初心歷久彌堅(jiān)！中央企業(yè)建設(shè)者堅(jiān)守一線、奮勇拼搏，連日來，一大批大國重器、超級(jí)工程震撼亮相帶著中國速度、中國智慧和中國實(shí)力，共祝中國共產(chǎn)黨的百年華誕！

中 國 路 

縱橫中國，驚艷世界！

世界上穿越沙漠、戈壁最長(zhǎng)的高速公路全線建成

京新高速伊巴段鹽池互通

6月30日，（北）京新（疆）高速（G7）“最后一公里”梧桐大泉至木壘段公路項(xiàng)目正式通車，標(biāo)志著世界上穿越沙漠戈壁里程最長(zhǎng)的京新高速公路全線建成通車，該線路由中國鐵建投資建設(shè)。這條路從北京途經(jīng)河北、山西、內(nèi)蒙古、甘肅，一路穿越戈壁、草原、濕地、山地到達(dá)新疆烏魯木齊，全長(zhǎng)2800余公里。

京新高速公路是繼連霍高速公路之后，第二條全天候進(jìn)出新疆的公路動(dòng)脈，其全線通車使得北京與烏魯木齊之間的公路里程縮短1300多公里。京新高速也是一條霍爾果斯口岸至天津港北部沿線的最快捷出海通道，對(duì)推動(dòng)“一帶一路”建設(shè)具有重要意義。

拉林鐵路全線通車運(yùn)營(yíng)

首發(fā)復(fù)興號(hào)駛過扎繞特大橋

6月25日，“復(fù)興號(hào)”高原內(nèi)電雙源動(dòng)車組滿載乘客，迎著高原燦爛的陽光，緩緩駛出了站臺(tái)，標(biāo)志著拉（薩）林（芝）鐵路正式開通運(yùn)營(yíng)，中國中車研制的“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組實(shí)現(xiàn)了在祖國大陸的全覆蓋。拉薩至山南、林芝，最快1小時(shí)10分、3小時(shí)29分可達(dá)，西藏由此進(jìn)入電氣化鐵路時(shí)代。

拉林鐵路由中國中鐵、中國鐵建等央企參與建設(shè)，該鐵路起自西藏自治區(qū)拉薩市，經(jīng)山南市貢嘎縣、扎囊縣、乃東區(qū)、桑日縣、加查縣和林芝市朗縣、米林縣，到達(dá)林芝市區(qū)，全長(zhǎng)435.48公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里。90%以上的線路在海拔3000米以上，16次跨越雅魯藏布江。線路通車后，結(jié)束了藏東南地區(qū)不通鐵路的歷史，實(shí)現(xiàn)了西藏各族群眾“坐上動(dòng)車去拉薩”的夢(mèng)想。

中 國 橋 

基建狂魔出手，刷新世界之最！

世界首座高速鐵路懸索橋全線通車

6月30日，中國中鐵所屬中鐵大橋院設(shè)計(jì)、監(jiān)理以及健康監(jiān)測(cè)，中鐵大橋局施工的中國首座公鐵兩用懸索橋、世界首座高速鐵路懸索橋——五峰山長(zhǎng)江大橋公路面通車，標(biāo)志著五峰山長(zhǎng)江大橋全線通車。大橋是連接連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路和京滬高速公路南延的核心控制性工程。大橋全長(zhǎng)6.409公里，主跨1092米，下層布置為4線高速鐵路(預(yù)留兩線)，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，上層為雙向8?道高速公路，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里。

五峰山長(zhǎng)江大橋是世界上第一座按中國高速鐵路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的懸索橋，由于國際上還沒有在懸索橋上跑高速鐵路的工程案例，它的計(jì)算理論、設(shè)計(jì)方法以及建造技術(shù)等都面臨了許多技術(shù)考驗(yàn)，由此刷新多項(xiàng)技術(shù)新紀(jì)錄：

?世界首座高速鐵路懸索橋，中國首座鐵路懸索橋；

?世界上設(shè)計(jì)荷載最大的大跨度懸索橋；

?世界首座采用板桁結(jié)合新型鋼桁梁的公鐵兩用懸索橋；

?世界首次嘗試在U肋與頂板之間采用全熔透焊縫技術(shù)；

?世界首次在鐵路道砟槽面采用軋制不銹鋼復(fù)合鋼板；

?世界上主纜受力最大、直徑最大的懸索橋；

?世界上平面面積最大的橋梁沉井基礎(chǔ)。

五峰山長(zhǎng)江大橋通車后將加快江蘇過江通道建設(shè)，構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系，對(duì)于推動(dòng)江蘇跨江融合發(fā)展和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、長(zhǎng)三角區(qū)域一體化等國家戰(zhàn)略實(shí)施，進(jìn)一步提升交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)具有重要意義。

世界最大跨度的人行橋建成通車

海心橋以其優(yōu)美的身姿飛跨珠江，與廣州塔遙相呼映，形成了一道亮麗的人文風(fēng)景。

6月25日，中國中鐵廣州局承建的廣州首座珠江兩岸人行橋——海心橋正式建成開通。海心橋是世界最大跨度的人行橋，也是珠江上第一座人行橋，把美麗的藍(lán)圖變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，把設(shè)計(jì)理念雕刻成精美的藝術(shù)品。大橋匯集了科技橋、時(shí)代橋、民心橋的特征，展示當(dāng)代橋梁建設(shè)最高水準(zhǔn)。

珠江兩岸人行橋不單“顏值高”，更具“技術(shù)范”：主橋采用中承式鋼拱橋，拱向東傾斜10°，拱跨198米，主梁為曲線梁，中跨橋面寬15米，主梁最寬位置近20米，橋面東側(cè)步道全長(zhǎng)約500米，西側(cè)步道全長(zhǎng)約270米。施工難度之高可想而知。

中 國 電 

勇闖“無人區(qū)”，進(jìn)軍“新高地”！

白鶴灘水電站首批機(jī)組投產(chǎn)發(fā)電

創(chuàng)下6項(xiàng)“世界第一”

金沙江白鶴灘水電站首批機(jī)組于6月28日安全準(zhǔn)點(diǎn)投產(chǎn)發(fā)電。

白鶴灘水電站是實(shí)施“西電東送”的國家重大工程，是當(dāng)今世界在建規(guī)模最大、技術(shù)難度最高的水電工程。全球單機(jī)容量最大功率百萬千瓦水輪發(fā)電機(jī)組，實(shí)現(xiàn)了我國高端裝備制造的重大突破。

白鶴灘水電站位于四川省寧南縣和云南省巧家縣交界的金沙江河道上，由中國三峽集團(tuán)開發(fā)建設(shè)，中國電建、中國能建、中國安能等央企參與建設(shè)，總裝機(jī)1600萬千瓦，共安裝16臺(tái)由哈電集團(tuán)和東方電氣集團(tuán)自主研制的全球單機(jī)容量最大功率百萬千瓦水輪發(fā)電機(jī)組。白鶴灘水電站于2010年開始籌建，迄今已創(chuàng)造了六項(xiàng)世界第一、兩項(xiàng)世界第二、兩項(xiàng)世界第三，全部機(jī)組將于2022年7月投產(chǎn)發(fā)電。電站全部建成投產(chǎn)后，將成為僅次于三峽工程的世界第二大水電站。

我國首個(gè)百萬千瓦級(jí)EPC水電項(xiàng)目

6月30日，雅礱江楊房溝水電站首臺(tái)機(jī)組并網(wǎng)發(fā)電，成為雅礱江中游第一個(gè)并網(wǎng)發(fā)電的水電工程。

楊房溝水電站首臺(tái)機(jī)組并網(wǎng)發(fā)電

楊房溝水電站由國投投資建設(shè)，該水電站位于涼山州木里縣境內(nèi)的雅礱江中游河段，壩高155米，電站總裝機(jī)容量150萬千瓦，多年平均發(fā)電量約68.56億千瓦時(shí)，可以保障超272萬戶家庭的全面用電，每年貢獻(xiàn)的綠色電能，相當(dāng)于減少二氧化碳排放約475萬噸，減少二氧化硫約3.4萬噸。雅礱江清潔能源接續(xù)開發(fā)，將建設(shè)世界最大綠色清潔能源基地之一。

我國最大的海岸灘涂光伏項(xiàng)目首批機(jī)組并網(wǎng)

2020年8月31日，大唐長(zhǎng)大涂光伏項(xiàng)目正式“動(dòng)泥”開工。

6月29日，目前我國在建最大的海岸灘涂光伏項(xiàng)目——中國大唐長(zhǎng)大涂光伏項(xiàng)目首批機(jī)組并網(wǎng)發(fā)電。這個(gè)面積約4516畝的灘涂光伏矩陣，位于浙江省寧波市象山縣高塘島鄉(xiāng)長(zhǎng)大涂海塘西側(cè)，總裝機(jī)容量30萬千瓦。項(xiàng)目建成后，預(yù)計(jì)每年可節(jié)約標(biāo)煤10萬噸，減少排放二氧化碳27萬噸，二氧化硫2300噸、氮氧化物1000噸。

我國陸上風(fēng)電正式步入“6MW時(shí)代”

6月22日14時(shí)47分，東方電氣風(fēng)電有限公司自主研制的永磁直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組并網(wǎng)發(fā)電，這是我國首臺(tái)投入運(yùn)行的單機(jī)容量達(dá)6兆瓦等級(jí)的陸上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，也是目前國內(nèi)單機(jī)容量最大、葉輪直徑最大的陸上風(fēng)電機(jī)組。其成功并網(wǎng)發(fā)電，標(biāo)志著我國陸上風(fēng)電正式步入“6MW時(shí)代”。

該機(jī)組是東方風(fēng)電針對(duì)國內(nèi)陸上中高風(fēng)速區(qū)域研制的新一代陸上大功率風(fēng)電機(jī)組，單機(jī)容量可達(dá)6兆瓦，葉輪直徑172米。在設(shè)計(jì)風(fēng)速下，單臺(tái)機(jī)組每年可輸出2200萬度清潔電能，可為11000個(gè)三口之家提供一年的正常用電，可減少燃煤消耗7150余噸，減少二氧化碳排放17300余噸、二氧化硫排放120余噸、氮氧化物排放180余噸。

中 國 油 氣 

抓住新機(jī)遇，邁上新臺(tái)階！

亞洲陸上最大頁巖油長(zhǎng)水平井平臺(tái)建成

長(zhǎng)慶頁巖油華H100平臺(tái)打造陸上采油航母，地上五部鉆機(jī)齊頭并進(jìn)，地下31口水平井同步作業(yè)。

6月25日，在亞洲陸上最大的頁巖油長(zhǎng)水平井平臺(tái)——國家級(jí)頁巖油示范區(qū)華H100平臺(tái)長(zhǎng)慶油田部署的31口水平井全部完井。與常規(guī)井相比，這一平臺(tái)占地面積減少六成以上，產(chǎn)油能力增長(zhǎng)十倍以上，實(shí)現(xiàn)了以最少的用地開發(fā)最多的儲(chǔ)量。這是中國石化長(zhǎng)慶油田貫徹新發(fā)展理念，創(chuàng)新頁巖油開發(fā)模式，推進(jìn)土地節(jié)約集約利用進(jìn)行的成功探索。

華H100平臺(tái)在地面僅占30畝地，但在地下實(shí)際開采儲(chǔ)層面積達(dá)4萬多畝，地上占一點(diǎn)，地下采一片，打造了“隱形”采油航母。這一平臺(tái)創(chuàng)造了水平井鉆井最短周期7.75天等18項(xiàng)紀(jì)錄，完成總進(jìn)尺15萬米，提速達(dá)42%。

我國海洋石油勘探開發(fā)能力進(jìn)入“超深水時(shí)代”

氣閥打開，“氣龍”呼嘯著從1500多米水深處4000多米地層噴涌而出。6月25日，中國海油“深海一號(hào)”超深水大氣田在海南島東南陵水海域正式投產(chǎn)。這是由我國自營(yíng)勘探開發(fā)的首個(gè)1500米超深水大氣田，標(biāo)志著中國海洋石油勘探開發(fā)能力全面進(jìn)入“超深水時(shí)代”。

“深海一號(hào)”大氣田距海南省三亞市150公里，于2014年勘探發(fā)現(xiàn)，天然氣探明地質(zhì)儲(chǔ)量超千億立方米，最大水深超過1500米，最大井深達(dá)4000米以上，是我國迄今為止自主發(fā)現(xiàn)的水深最深、勘探開發(fā)難度最大的海上超深水氣田。

氣田投產(chǎn)后，深水天然氣將通過海底管道接入全國天然氣管網(wǎng)，每年向粵港瓊等地穩(wěn)定供氣30億立方米，可滿足粵港澳大灣區(qū)四分之一的民生用氣需求，使南海天然氣供應(yīng)能力提升到每年130億立方米以上，相當(dāng)于海南省全年用氣量的2.6倍。

我國最大煉化一體化基地建成

6月28日，中國石化鎮(zhèn)?；匾黄陧?xiàng)目在浙江寧波鎮(zhèn)海全面建成，創(chuàng)造了目前國內(nèi)建設(shè)周期最短、國產(chǎn)化程度最高、數(shù)字化應(yīng)用最廣的石化產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)紀(jì)錄。項(xiàng)目建成后，中國石化鎮(zhèn)海煉化將形成2700萬噸/年煉油產(chǎn)能和220萬噸/年乙烯產(chǎn)能，是目前我國全面建成的最大的煉化一體化基地。

鎮(zhèn)海基地首次實(shí)現(xiàn)百萬噸級(jí)乙烯在芯片、操作系統(tǒng)等分散控制系統(tǒng)的全面國產(chǎn)化。大乙烯裝上“中國心”，國產(chǎn)化乙烯“三機(jī)”（裂解氣壓縮機(jī)、丙烯壓縮機(jī)、乙烯壓縮機(jī)）大機(jī)組指標(biāo)優(yōu)于國際標(biāo)準(zhǔn)，為國內(nèi)之最。積極推進(jìn)石化產(chǎn)業(yè)數(shù)字化，首次實(shí)現(xiàn)數(shù)字工廠和物理工廠同步建設(shè)、同時(shí)交付?！傲可矶ㄖ啤睉?yīng)用于智能工廠的5G專網(wǎng)，將落地1萬個(gè)5G連接基站，打造浙江省規(guī)模最大的5G專網(wǎng)。下一步，鎮(zhèn)?；匾黄陧?xiàng)目將轉(zhuǎn)入開工準(zhǔn)備階段，預(yù)計(jì)年底前投產(chǎn)。

中 國 裝 備

高端技術(shù)，中國智造！

世界首臺(tái)雙結(jié)構(gòu)TBM下線

6月17日，國產(chǎn)首臺(tái)高原高寒大直徑硬巖掘進(jìn)機(jī)“雪域先鋒號(hào)”（直徑10.33米）在中國中鐵裝備國家TBM產(chǎn)業(yè)化中心正式下線，這是目前國產(chǎn)最大直徑敞開式TBM，也是世界首臺(tái)雙結(jié)構(gòu)TBM，為極端地質(zhì)條件下隧道施工提供了有力支撐。此次下線的“雪域先鋒號(hào)”TBM，刀盤直徑10.33米，整機(jī)總長(zhǎng)245米，總重量約2500噸。開工后，“雪域先鋒號(hào)”將穿越全長(zhǎng)37.9公里的隧道，沿線為高山深谷地貌，最大埋深1406米。

我國首列中國標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車下線

6月28日，中國中車承擔(dān)研制的我國首列中國標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車下線，標(biāo)志著我國在地鐵車輛領(lǐng)域取得重大創(chuàng)新突破。作為最新技術(shù)成果，中國標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車將大幅提升我國地鐵車輛的標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化、智慧化水平，引領(lǐng)我國城軌裝備技術(shù)全新升級(jí)。

中 國 景 觀

堅(jiān)持生態(tài)優(yōu)先，打造城市綠洲！

全球最大地下空間綜合體對(duì)外開放

7月1日，中建集團(tuán)承建的西安幸福林帶地上景觀對(duì)外開放，將成為千年古都的一張新名片。西安幸福林帶項(xiàng)目總投資超240億元，總長(zhǎng)度5.85千米，平均寬度200米，占地面積1755畝，是全球最大地下空間綜合體、全國最大城市林帶項(xiàng)目，被稱為“絲路上的城市綠洲”。

幸福林帶設(shè)計(jì)始終堅(jiān)持以“林”為主的生態(tài)優(yōu)先原則，旨在為西安市民打造綠色與活力的城市森林。項(xiàng)目建成后，將為西安增添1134畝城市綠洲，成為古城西安最大的綠色廊道和城市綠肺，對(duì)改善城市生態(tài)環(huán)境，提升城市品位，改善人居環(huán)境具有十分重要意義。

恰是百年風(fēng)華，奮斗正當(dāng)其時(shí)。國資國企將深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記在慶祝中國共產(chǎn)黨成立一百周年大會(huì)上的重要講話精神，牢記初心使命，堅(jiān)定理想信念，不懈奮斗、永遠(yuǎn)奮斗，踏上新征程、創(chuàng)造新輝煌，譜寫新時(shí)代更加出彩的國資國企篇章！努力為黨和人民爭(zhēng)取更大光榮！