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廈門翔安跨海大橋主橋合龍,預計2023年春節(jié)前通車
9月12日上午,翔安大橋主橋成功合龍。這是繼港珠澳大橋之后,國內第二座、福建省首座全橋預制裝配化跨海大橋。
此次合龍?zhí)庝撓淞洪L72米、寬53米、高3.5米,重2197.2噸,為全橋最寬鋼箱梁,也是國內大節(jié)段吊裝最寬鋼箱梁,施工難度大,安全風險高,工藝銜接復雜,對吊裝平衡性、安全性、精準度都提出了更高的要求。
合龍之前,中交二航局項目團隊結合合龍段鋼箱梁特殊構造進行吊具優(yōu)化改造,通過增加調節(jié)塊以平衡鋼箱梁受力狀態(tài);提前組織鋼箱梁吊裝桌面推演,緊密追蹤鋼箱梁運輸動態(tài),部署運梁船、起重船拋錨定位,實現(xiàn)1臺4000噸級浮吊、1艘萬噸級鋼箱梁運輸駁船等10余臺大型設備在同一海域有條不紊作業(yè);同時結合海域潮汐特點精準選擇作業(yè)“窗口期”,為鋼箱梁精準吊裝提供了必要條件。
在合龍段鋼箱梁坐落墩頂后,項目采用三向液壓千斤頂,通過智能傳感器和調位控制系統(tǒng),將調位數(shù)據(jù)在信息平臺集成,最終實現(xiàn)毫米級誤差合龍。
翔安大橋是交通強國福建先行示范重點項目,是福建省“六縱十橫”規(guī)劃高速路網中的“一縱”以及廈門市“兩環(huán)八射”快速路網的重要組成部分,是廈門市進出島交通網絡規(guī)劃中重要的跨海通道之一,是繼廈門大橋、海滄大橋、集美大橋、杏林大橋、翔安隧道、海滄隧道后的第七條橋隧跨海通道,預計2023年春節(jié)前通車。
(總臺記者 韓志濤 鄭皓 林建軍 賴俊霖 劉宏宇)
- 原標題:廈門翔安跨海大橋主橋合龍 預計2023年春節(jié)前通車
- 責任編輯: 房佶宜 
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