5月25日，長城汽車通過官方微博賬號發(fā)表聲明，就比亞迪秦PLUSDM-i、宋PLUS DM-i采用常壓油箱，涉嫌整車蒸發(fā)污染物排放不達標(biāo)的問題進行舉報。目前，長城汽車正在密切關(guān)注該案的立案及處理進展。

隨后，比亞迪官方回應(yīng)了長城汽車的舉報，認為其檢測報告無效，長城不能以此作為依據(jù)。

@長城汽車 微博截圖

以下為聲明全文：

4月11日，長城汽車向生態(tài)環(huán)境部、國家市場監(jiān)督管理總局、工業(yè)和信息化部遞交舉報材料，就比亞迪秦 PLUS DM-i、宋 PLUS DM-i采用常壓油箱，涉嫌整車蒸發(fā)污染物排放不達標(biāo)的問題進行舉報。

根據(jù)《環(huán)境行政處罰辦法》規(guī)定，環(huán)境保護主管部門對涉嫌違反環(huán)境保護法律、法規(guī)和規(guī)章的違法行為，應(yīng)當(dāng)進行初步審查，經(jīng)審查，符合下列四項條件的，予以立案：

（一）有涉嫌違反環(huán)境保護法律、法規(guī)和規(guī)章的行為；

（二）依法應(yīng)當(dāng)或者可以給予行政處罰；

（三）屬于本機關(guān)管轄；

（四）違法行為發(fā)生之日起到被發(fā)現(xiàn)之日止未超過2年，法律另有規(guī)定的除外。違法行為處于連續(xù)或繼續(xù)狀態(tài)的，從行為終了之日起計算。

目前，長城汽車正在密切關(guān)注該案的立案及處理進展。

第一財經(jīng)編輯以投資身份致電長城汽車，就長城汽車舉報比亞迪相關(guān)車型排放不達標(biāo)的問題詢問相關(guān)情況。對方表示，屬實。證券部正在就此事的前因后果以及整體的過程，正在內(nèi)部了解情況。現(xiàn)在市場對于此事的理解，可能僅僅是對于這個聲明內(nèi)容的解讀，后續(xù)長城汽車肯定會對于整體的事件去做一個解釋。

稍后，比亞迪官方表示，堅決反對任何形式的不正當(dāng)競爭行為，并保留法務(wù)訴訟的權(quán)力。

以下為聲明原文：

我們堅決反對任何形式的不正當(dāng)競爭行為！并保留法務(wù)訴訟的權(quán)力！

經(jīng)了解，長城所說的情況,測試車輛由長城購買、保管并安排送檢，中汽中心（天津）按長城的要求進行了相關(guān)項目的檢測。測試車輛嚴格來說，不符合國標(biāo)要求的送檢狀態(tài)，即應(yīng)由第三方抽樣、保管及送檢，并要求完成3000公里磨合后測試，而長城送檢的車輛在檢測時，里程僅為450-670公里。鑒于以上，我們認為其檢測報告無效，長城不能以此作為依據(jù)！

我們的產(chǎn)品及相關(guān)檢測符合國家標(biāo)準(zhǔn)，在國家權(quán)威機構(gòu)通過認證。

我們歡迎有關(guān)部門隨時過來調(diào)查、取證和檢測。

比亞迪作為全球第一家推出插電式混合動力汽車產(chǎn)品的企業(yè)，在插混技術(shù)上有二十多年的積累和迭代，不像有些同行想的那么簡單！

新能源事業(yè)發(fā)展至今，相當(dāng)不易！中國品牌成長至今，也相當(dāng)不易！

希望大家多做有益于行業(yè)，有益于中國品牌的事情！