5月30日晚，南陽市召開“三夏”生產專題新聞發(fā)布會。會上，南陽市交通局相關負責人再次回應唐河高速出口“收割機運輸車輛滯留”情況。

據(jù)澎湃新聞報道，據(jù)該負責人介紹，5月17日，高速唐河東收費站出現(xiàn)了7輛運送收割機車輛滯留現(xiàn)象（其中車牌號為豫D的1輛，皖N的2輛，皖S的4輛，每臺車輛運載3臺聯(lián)合收割機），交通運輸部門會同相關部門迅速與高速運營單位協(xié)調，于5月18日上午9時實現(xiàn)了有序放行。5月22日，唐河收費站等個別收費站出現(xiàn)運送收割機的車輛集中下站，通行緩慢情況，高速收費站增配查驗人員、提高查驗效率，采取容缺放行。當日，唐河收費站累計通行運送車輛159輛。自5月22日晚10時起，南陽市境內各高速出口通行有序，無車輛滯留現(xiàn)象。

南陽市交通局相關負責人介紹，截至5月30日上午12時，全市47個高速收費站累計通行包括市內轉場在內的運送收割機車輛12065輛。

南陽市農業(yè)農村局局長周清玉介紹，截至5月30日17時，南陽市已收獲小麥298.1萬畝，占全市小麥面積的27.25%。據(jù)調查，6月1日后所有麥田將進入成熟收獲期，預計6月4日前麥收工作可以基本結束。

南陽市農機技術中心主任李奇在發(fā)布會上介紹，今年南陽市共種植小麥1094萬畝，測算需要大型小麥聯(lián)合收割機1.8萬臺，市內保有并投入使用1.2萬臺，正常年景還需要引進6000臺，目前正在南陽市作業(yè)的小麥聯(lián)合收割機2萬余臺。截止30日17時，全市已收獲小麥298.1萬畝，占全市小麥面積的27.25%，機收率99.8%。

根據(jù)當?shù)貧庀蟛块T最新資料研判分析，從今天到6月3日，南陽市小麥主產區(qū)以多云天氣為主，氣溫回升，有利于大范圍麥收工作開展。6月4日，南陽市還有一次大范圍降水天氣，提醒農民朋友利用6月4日前有利天氣抓緊收獲晾曬。

為做好“三夏”生產運輸服務保障，南陽市交通運輸部門采取了以下措施：一是嚴格落實國務院保通保暢領導小組辦公室的通知要求，消除道路通行安全隱患。配合當?shù)卣诟鞲咚偈召M站口設置“三夏生產便民服務站”。二是加強與農機服務部門溝通聯(lián)系，全力保障聯(lián)合收割機轉場運輸需求。三是加強值班值守，12328交通運輸服務熱線24小時值班，隨時接聽，隨時轉辦，全力保障聯(lián)合收割機運輸車輛暢通高效通行。

據(jù)微信公眾號“央廣網(wǎng)”此前報道，河南省南陽市作為小麥主產區(qū)，近期面臨小麥收割的農忙時節(jié)，迎來了大量外地收割機的跨區(qū)作業(yè)，有媒體發(fā)布一則“上百臺收割機因超寬超高無法下高速”的消息沖上了熱搜，引發(fā)了諸多網(wǎng)友關注。

唐河縣高速收費站附近，焦作收割機手韓凱正在考慮下步行程 （央廣網(wǎng)發(fā) 程海舟 攝）

有網(wǎng)友稱河南部分地區(qū)運輸農機的貨車無法下高速。南陽鄧州的一位村民表示，前幾天確實有這種情況，牽扯到大件運輸，超寬超高的，就不讓下高速。

5月30日，河南交通投資集團南陽分公司發(fā)布南陽唐河收費站收割機運輸車無法下高速情況的核查結果通報。通報稱：5月22日當天從唐河收費站下站的收割機運輸車共計159輛，其中高峰時段為1時22分至3時2分，期間有24輛收割機運輸車集中下站并出現(xiàn)緩慢通行情況，原因是部分收割機運輸車未辦理《超限運輸車輛通行證》，導致查驗效率不高，其余135輛運輸車均有序順暢通行。問題出現(xiàn)后，立即增配查驗人員、提高查驗效率，采取容缺放行，當天即解決了車輛通行緩慢問題，不存在數(shù)百輛車擁堵5天情況。自5月22日至今，南陽分公司所屬11個收費站未再次出現(xiàn)車輛滯留、無法下高速等情況。

“大型農機能否暢行無阻，關乎每個人的飯碗”

中國青年報31日發(fā)布評論稱，這兩天，河南南陽多臺聯(lián)合收割機高速口受阻的新聞備受關注。視頻中，一臺臺龐然大物一字排開，十分壯觀。如果說這樣的場景講的是聯(lián)合收割機跨區(qū)域幫助南陽搶收小麥的話，確實相當震撼。遺憾的是，收割機確實是來搶收小麥的，但之所以整整齊齊擺在高速路上，并不是要搞什么儀式，而是部分收割機未辦理特定證件，導致下高速查驗效率降低，造成大規(guī)模擁堵。

5月30日，據(jù)河南高發(fā)南陽分公司通報，視頻中的場景發(fā)生于5月22日，當天從唐河收費站下站的收割機運輸車共計159輛，其中高峰時段為1時22分至3時2分，其間有24輛收割機運輸車集中下站并出現(xiàn)緩慢通行情況，原因是部分收割機運輸車未辦理《超限運輸車輛通行證》，導致查驗效率不高，其余135輛運輸車均有序順暢通行。問題出現(xiàn)后，收費站立即增配查驗人員、提高查驗效率，采取容缺放行，當天即解決了車輛通行緩慢問題。

盡管這一事件經(jīng)當?shù)赜嘘P部門協(xié)調，基本得到解決，但依然值得社會思考。綜合幾方說法，收割機高速遇阻，核心還是手續(xù)和證件的問題。收費站起初不放行部分收割機，其實是按規(guī)定辦事，有充足的章程依據(jù)，而非惡意刁難。

然而，問題恰恰出在規(guī)定上面。一邊是很快就要爛在地里的麥子，一邊是一板一眼堅決按照規(guī)定辦事的收費站，倘若雙方就這么僵持下去，吃虧的終究是急著收成的農民，簡直就是一個“合理損害”的標準模板。對此，有關部門最終“容缺放行”，實現(xiàn)了“事急從權”，幸而未造成大規(guī)模的農事延誤。而這也提醒有關部門，在當?shù)剞r業(yè)生產工作確有需求的情況下，對類似情況最好能未雨綢繆、早有準備和判斷。

對于既有的規(guī)章制度，管理機構認真執(zhí)行并沒有錯，但還需充分考慮人民群眾的實際需要，在法律法規(guī)允許的范圍內適度變通，如此才能確保公眾利益最大化，而不是讓形式主義占上風。

就在前些年，類似這些收割機的遭遇，還不時在各地發(fā)生，不光高速公路，一些地方的城市道路對這些“龐然大物”也不太友好。后來，在輿論和中央政府的積極推動下，情況才越來越好，人們也才意識到，這些農機能否在各地順暢運行，直接關系到我們每一個人的飯碗。

此前有媒體報道，“淄博燒烤”火了之后，南陽市派出考察組赴淄博考察，并專門召開相關研討會，表示要向淄博學習。其實，不管怎么學，不管學誰、學什么，關鍵還是要真的樹立以人民為中心的執(zhí)政理念，多干老百姓贊成的事，少做給老百姓添麻煩的事。

據(jù)報道，在日前召開的河南省“三夏”生產視頻調度會上，河南省副省長劉尚進強調，要千方百計組織應急搶收和烘干晾曬，加強跨省協(xié)作和省內協(xié)同，堅持省、市、縣三級日調度機制，盡最大努力調集履帶式收割機和烘干設備參與麥收作業(yè)。治理上出了“意外”，可以糾偏，更可以舉一反三。