長(zhǎng)達(dá)8天的黃金周來臨前，鐵路、民航和旅游行業(yè)都在準(zhǔn)備一場(chǎng)大考：業(yè)內(nèi)人頻頻預(yù)測(cè)的史上熱度最高的一次國(guó)慶黃金周，會(huì)如何洶涌而來？

國(guó)鐵集團(tuán)預(yù)測(cè)，國(guó)慶黃金周期間運(yùn)輸期限超過歷年黃金周，全國(guó)鐵路預(yù)計(jì)發(fā)送旅客1.9億人次。民航方面，預(yù)計(jì)將有2100萬余名旅客在假期乘機(jī)出行。攜程發(fā)布的《中秋國(guó)慶旅游預(yù)測(cè)報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱“報(bào)告”）顯示，作為出境游基本全面放開后的首個(gè)長(zhǎng)假期，出境游迎來井噴式增長(zhǎng)，“十一”期間整體訂單同比去年增長(zhǎng)近20倍。

相比更早火起來的國(guó)內(nèi)游，出境游不僅慢了好幾拍，更像是“躺平”了大半年。今年上半年，在泰國(guó)、新加坡、日本等亞太旅游市場(chǎng)上，中國(guó)不再是“最大客源地”。這并不意味著中國(guó)游客不再重要，只是因種種因素，中國(guó)出境游市場(chǎng)的潛力還未完全釋放。

9月24日，泰國(guó)芭提雅，游客走過日本美食廣場(chǎng)——邦盛魚市場(chǎng)。圖/視覺中國(guó)

“出境游市場(chǎng)想要回歸正軌，至少需要三年打磨?！北娦怕糜涡屡d業(yè)務(wù)總經(jīng)理、奇跡旅行總經(jīng)理喻慧此前在媒體上表示，以赴歐游板塊為例，目前僅恢復(fù)至2019年的1/4。

從旅游機(jī)構(gòu)到目的地國(guó)，都開啟了“搶人模式”。9月13日，泰國(guó)內(nèi)閣會(huì)議決定，對(duì)中國(guó)游客實(shí)施為期5個(gè)月的免簽政策，執(zhí)行時(shí)間從2023年9月25日起至2024年2月29日。覆蓋了中國(guó)的中秋節(jié)、國(guó)慶“十一黃金周”、元旦、春節(jié)、元宵節(jié)等多個(gè)假期，旨在吸引更多中國(guó)游客赴泰旅游。韓國(guó)、俄羅斯、格魯吉亞等國(guó)家也都在醞釀或正式推出針對(duì)中國(guó)游客的免簽或其他手續(xù)優(yōu)化政策。

歐洲中長(zhǎng)線的旅游也終于看到復(fù)蘇曙光。眾信旅游等機(jī)構(gòu)表示，隨著第三批出境游目的地的擴(kuò)容，今年國(guó)慶黃金期出境國(guó)家基本放開，尤其是歐洲團(tuán)隊(duì)游目的地的復(fù)蘇明顯、訂單火爆。而赴日旅游在這個(gè)黃金周有可能“涼透了”，不少旅行社推出的日本旅游產(chǎn)品成交出現(xiàn)了大幅下滑，短期退訂趨勢(shì)明顯，部分游客將出游熱情轉(zhuǎn)向韓國(guó)。

在旅游這條超長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈上，任何環(huán)節(jié)出現(xiàn)“黑天鵝事件”都可能影響到最終的市場(chǎng)效果。對(duì)于那些重視中國(guó)旅游市場(chǎng)、希望挽回中國(guó)游客的國(guó)家來說，要解決的不僅僅是如何方便中國(guó)游客入境，更要想清楚的是：中國(guó)游客為什么不想來了？

9月24日，游客在泰國(guó)芭提雅真理博物館。圖/視覺中國(guó)

“東南亞不缺游客，只是少了中國(guó)游客”

今年初，中國(guó)相繼發(fā)布的兩批共計(jì)60個(gè)恢復(fù)出境跟團(tuán)游的國(guó)家名單中，東南亞最為醒目，熱門目的地幾乎全部上榜。

被疫情困住手腳多時(shí)后，主做境外市場(chǎng)的多家旅行社都想大干一場(chǎng)，紛紛押寶東南亞，一邊在境外重建供應(yīng)鏈，一邊在國(guó)內(nèi)營(yíng)銷攬客?！皷|南亞距離近、性價(jià)比高，占得恢復(fù)跟團(tuán)游先機(jī)，同時(shí)對(duì)跟團(tuán)游影響最大的航班運(yùn)力也將率先恢復(fù)?！北本╆?yáng)光假期國(guó)際旅行社負(fù)責(zé)人付崢告訴《中國(guó)新聞周刊》。

“飛常準(zhǔn)”數(shù)據(jù)顯示，今年3月第二周，中國(guó)游客出境目的地前8名中，東南亞國(guó)家占了6席，另外兩個(gè)熱門目的地是日本和韓國(guó)。第二批出境游名單發(fā)布后，同程旅行方面收到的赴相關(guān)國(guó)家旅游簽證咨詢量瞬時(shí)漲幅超過4倍。

“咨詢量多，成交量少?！备秿樅芸煨岬搅宋ｋU(xiǎn)。果然，到3月底，東南亞市場(chǎng)都沒能等來“報(bào)復(fù)性出游”。最初幾個(gè)月，受簽證辦理時(shí)間長(zhǎng)、航班供給少、目的地酒店和交通費(fèi)用高、中文導(dǎo)游缺位等諸多因素影響，東南亞產(chǎn)品一度價(jià)格翻倍，從疫情前的三千多元漲到六七千元。當(dāng)時(shí)，去“國(guó)內(nèi)游頂流”城市淄博吃頓燒烤也就三位數(shù)。

9月25日，泰國(guó)曼谷素萬那普機(jī)場(chǎng)，泰國(guó)總理賽塔·他威信（中）在歡迎中國(guó)游客的活動(dòng)中與游客合影。

然而，隨著航司運(yùn)力和目的地供應(yīng)鏈恢復(fù)，東南亞旅游價(jià)格逐漸降回到疫情前水平，依舊沒能挽回消費(fèi)者?！按蠹蚁氤鋈ネ娴囊庠负軓?qiáng)烈，但花錢變得更謹(jǐn)慎，這才是行業(yè)遇冷的關(guān)鍵?！备秿樆貞浾f，到第二季度，赴東南亞旅行市場(chǎng)“依舊趴在地上”，連五一黃金周都無法扭轉(zhuǎn)東南亞出境游持續(xù)低迷的態(tài)勢(shì)。

“暑期是東南亞旅游市場(chǎng)最重要的旺季?！本惩庾杂尚蟹?wù)品牌懶貓旅行創(chuàng)始人趙俊告訴《中國(guó)新聞周刊》，一般來看，時(shí)間是制約中國(guó)人出境旅行的首要因素，暑期長(zhǎng)達(dá)45天左右，遠(yuǎn)超春節(jié)和“十一”小長(zhǎng)假這兩個(gè)出行高峰期。換句話說，“如果東南亞市場(chǎng)在暑假都沒有任何起色，今年的生意基本就難言樂觀”。

等到6月，東南亞旅行批發(fā)商再也坐不住了，紛紛降價(jià)促銷，甚至賠本賺吆喝，才讓市場(chǎng)恢復(fù)一絲暖意。但業(yè)內(nèi)都清楚，大幅讓利換來的繁榮持續(xù)不了不久。

比市場(chǎng)更快復(fù)蘇的是各路“負(fù)面消息”。從年初開始，“在東南亞旅行被綁架噶腰子”的驚恐傳聞甚囂塵上。5月初，印尼巴厘島發(fā)生了中國(guó)情侶遇害案，盡管印尼警方給出“男方謀殺女方后自殺”的調(diào)查結(jié)論，仍無法改變當(dāng)?shù)芈糜问袌?chǎng)的慘淡。

隨后，國(guó)內(nèi)接連上映了《消失的她》《孤注一擲》等取材于東南亞的犯罪題材電影，成了東南亞旅行的“勸退指南”。宣傳“取材于真實(shí)案例”的《孤注一擲》在國(guó)內(nèi)上映兩天后，趙俊在泰國(guó)的旅游服務(wù)公司接單量突然斷崖式下降，“直接掉下去一半”。

“員工每天都會(huì)接到數(shù)不清的咨詢電話，問泰國(guó)安全嗎？”趙俊無奈地說，公司上半年在泰國(guó)接待了幾萬名中國(guó)游客，沒出現(xiàn)任何問題，但這些事實(shí)顯然無法真正打消更多游客的安全顧慮。

作為東南亞旅游的代表性國(guó)家，泰國(guó)今年5月推出的嚴(yán)格電子簽證規(guī)定也阻擋了中國(guó)游客回歸的腳步。此前，泰國(guó)總理賽塔·他威信在與泰國(guó)機(jī)場(chǎng)和航空公司高層討論，如何在第四季度吸引更多外國(guó)游客時(shí)就曾談及：中國(guó)人申請(qǐng)赴泰旅游簽證的過程繁瑣，收費(fèi)又高，以至于中國(guó)游客今年赴泰人次不及預(yù)期。他還指出，截至今年前7個(gè)月，到普吉島游玩的外國(guó)游客人數(shù)約為疫情前的70％，但中國(guó)游客僅恢復(fù)到疫前的30％。

“簽證門檻明顯高于2019年?！壁w俊舉例說，泰簽申請(qǐng)材料增多，難度堪比申根簽證。游客過關(guān)排隊(duì)動(dòng)輒兩三個(gè)小時(shí)，此外，費(fèi)用也提高到四五百元人民幣，是疫情前的三四倍。

事實(shí)上，今年上半年，東南亞的中國(guó)游客只恢復(fù)到疫情前的“零頭”。泰國(guó)旅游和體育部于8月公布的旅游業(yè)“成績(jī)單”顯示：今年1~7月，中國(guó)約有183萬人次游客到訪泰國(guó)，位列第二，已經(jīng)不再是泰國(guó)最大客源地。與泰國(guó)類似，上半年，中國(guó)赴新加坡游客量只有42.4萬人次，僅恢復(fù)到2019年的11.78％。

“東南亞不缺游客，只是少了中國(guó)游客?！壁w俊感嘆。受地區(qū)沖突以及物價(jià)影響，從去年冬季到今年春節(jié)，大批歐洲人到東南亞避寒度假，甚至長(zhǎng)住半年之久，酒店、交通價(jià)格都被哄抬起來。暑期到來后，理論上應(yīng)該進(jìn)入旺季的中國(guó)客源市場(chǎng)“沒旺起來”。東南亞街頭或沙灘上，依舊能看到很多亞洲面孔的游客，只不過他們大多來自韓國(guó)和馬來西亞。

“今年上半年，東南亞出境游市場(chǎng)只恢復(fù)到疫情前25％~30％。”付崢苦笑說，以北京飛往泰國(guó)的航班恢復(fù)情況為例，目前每周只開通3班，而疫情前每天就有3趟航班。

趙俊最近一次因工作需要去泰國(guó)是在7月，從廣州飛普吉島的航班，空位接近1/4。落地后也基本看不到打著中文導(dǎo)游旗等待旅游團(tuán)的地接社身影，疫情前大規(guī)模的中國(guó)跟團(tuán)游盛況已經(jīng)不再。