“北京門頭溝”公眾號消息，11月28日下午，國道109新線高速公路安家莊特大橋完成重要標(biāo)志性節(jié)點施工建設(shè)任務(wù)，全世界首例萬噸曲線鋼桁梁斜拉橋順利實現(xiàn)雙幅同步空中轉(zhuǎn)體，為京西再添新地標(biāo)。  

安家莊特大橋是國道109新線高速公路唯一一座轉(zhuǎn)體橋，也是全線控制性和關(guān)鍵性咽喉工程。橋梁起于豐沙鐵路北側(cè)、先后跨越豐沙鐵路、永定河及109國道，左、右線分幅布設(shè)，左幅為鋼桁梁斜拉橋，轉(zhuǎn)體重量15800噸，右幅為連續(xù)鋼桁梁橋，轉(zhuǎn)體重量9400噸，猶如“云帆”矗立在永定河上。

其中，整座大橋的轉(zhuǎn)體系統(tǒng)位于30 多米的高空，是轉(zhuǎn)體施工的“心臟”，在 4 臺千斤頂?shù)臓恳?，鋼桁梁左、右幅分別向逆時針旋轉(zhuǎn) 25 °、 24 °后到達(dá)設(shè)計接收墩位置。

（大橋轉(zhuǎn)體前）

轉(zhuǎn)體施工過程中，工程采用智能化同步控制牽引系統(tǒng)、智能化實時可視監(jiān)控系統(tǒng)，監(jiān)控轉(zhuǎn)體梁關(guān)鍵截面應(yīng)力、橋端位移、轉(zhuǎn)體速度、空間位置、牽引力等相關(guān)參數(shù)，實時掌握轉(zhuǎn)體橋的狀態(tài)，確保左、右幅橋體轉(zhuǎn)體速度同步。 同時，采用北斗定位智能監(jiān)測系統(tǒng)，實時監(jiān)測轉(zhuǎn)體速度、俯仰角和橫滾角等數(shù)據(jù)，并將實時數(shù)據(jù)回傳 BIM 信息模型，實現(xiàn)“線上模型 + 線下實體”同步轉(zhuǎn)體，大大提高了轉(zhuǎn)體施工安全性。

（大橋轉(zhuǎn)體后）

安家莊轉(zhuǎn)體橋是北京市交通運輸行業(yè)和門頭溝地區(qū)災(zāi)后重建的重大節(jié)點工程。門頭溝區(qū)將深入貫徹落實習(xí)近平總書記在北京考察災(zāi)后恢復(fù)重建工作時提出的“再接再厲抓好災(zāi)后恢復(fù)重建”的重要指示精神，結(jié)合主題教育全面開展各項重點工程建設(shè)。

門頭溝區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，國道109新線高速公路項目建成后，將實現(xiàn)山區(qū)公路由“翻山越嶺”向“穿山越嶺”的質(zhì)的提升。全區(qū)還將加快推進(jìn)電力、通訊等市政設(shè)施的隨路建設(shè)，把國道109新線高速打造成地區(qū)防災(zāi)救災(zāi)的復(fù)合型廊道。

據(jù)了解，作為北京市重點工程，國道109新線高速公路正在加緊施工，目前，項目全線35座橋梁主體工程全部完工，全線16座隧道中13座已實現(xiàn)了雙線貫通，剩余黃臺隧道、飲馬鞍隧道預(yù)計春節(jié)前貫通，小龍門隧道預(yù)計2024年5月貫通。

國道109新線高速公路是門頭溝區(qū)首條高速公路，是連通河北與京西地區(qū)的快速交通走廊，是助力門頭溝區(qū)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的幸福路、民心路。建成后，將有力推動受災(zāi)地區(qū)發(fā)展，為門頭溝區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長和文旅產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來契機(jī)，為京津冀一體化協(xié)同發(fā)展注入新動能，并為北京西部山區(qū)應(yīng)急防災(zāi)提供重要通道保障。