同時(shí)，“魔都”船名也凸顯了首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、藝術(shù)設(shè)計(jì)、體驗(yàn)設(shè)計(jì)上的完美追求，即通過“奇幻繽紛的魔力、文化交融的魔幻、潮流時(shí)尚的摩登”，為中外賓客打造海上美好城邦的絕佳體驗(yàn)，傳遞“郵輪，讓生活更精彩”的品牌理念。

愛達(dá)郵輪發(fā)布船名“愛達(dá)·魔都號(hào)”。圖自中船嘉年華郵輪網(wǎng)站

“中國(guó)船舶”表示，這次中國(guó)船舶集團(tuán)與上海市共同發(fā)布“愛達(dá)·魔都”號(hào)船名，充分彰顯了“產(chǎn)業(yè)與城市同聲、郵輪與城市聯(lián)動(dòng)”的期許，攜手打造移動(dòng)的海上新名片，傳播“海納百川、追求卓越”的海派文化，對(duì)于中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展、郵輪文化建設(shè)和上海城市形象宣傳有著十分重要的意義。

據(jù)微信公眾號(hào)“上海發(fā)布”介紹，“愛達(dá)·魔都”號(hào)船體涂裝從敦煌壁畫藝術(shù)中采擷靈感，以“絲綢之路”為主題，選取中式美學(xué)的敦煌飛天及天女散花，將經(jīng)典的顏色與靈動(dòng)的線條融為一體，創(chuàng)新演繹東方文化韻味，帶來了全新的美學(xué)體驗(yàn)。

圖自微信公眾號(hào)“上海發(fā)布”

中國(guó)新聞網(wǎng)報(bào)道顯示，該郵輪高達(dá)16層的上層建筑生活區(qū)，擁有劇院、特色餐館、購(gòu)物廣場(chǎng)、藝術(shù)走廊和水上樂園等豐富的休閑設(shè)施，被譽(yù)為移動(dòng)的“海上現(xiàn)代化城市”。

據(jù)悉，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下中船嘉年華已與中免集團(tuán)旗下中免郵輪達(dá)成戰(zhàn)略合作，將攜手為首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪建造2000平方米的中國(guó)海上最大免稅購(gòu)物中心。

“上海發(fā)布”指出，該郵輪聚焦“新生代”、“新老人”、“新中產(chǎn)家庭”三大核心消費(fèi)群體，融匯多元世界及中國(guó)文化精粹，多維度構(gòu)建獨(dú)具特色的郵輪體驗(yàn)，通過 “一船好戲”，打造真正受國(guó)人喜愛的高端郵輪度假體驗(yàn)。

此外，以“魔都（Magic City）”命名的全新藝術(shù)歌舞劇將在愛達(dá)·魔都號(hào)上演。該歌舞劇通過摩登都市的魅力演繹，將上海兼收并蓄的“萬花筒”文化濃縮于海上“魔都”主舞臺(tái)，為中國(guó)賓客呈現(xiàn)耳目一新的觀賞感受。

郵輪內(nèi)裝效果圖。圖自微信公眾號(hào)“上海發(fā)布”

中船嘉年華郵輪網(wǎng)站顯示，“愛達(dá)·魔都”號(hào)計(jì)劃于2023年年底交付后開啟以上海為母港的國(guó)際航線，執(zhí)航日本及東南亞航線，并適時(shí)推出“海上絲綢之路”等中長(zhǎng)航線，打造長(zhǎng)、中、短相結(jié)合的多樣旅行度假選擇，為中國(guó)賓客帶來更高質(zhì)量的郵輪體驗(yàn)和更廣闊的文旅視野。

中船嘉年華首席執(zhí)行官陳然峰表示，作為全新中國(guó)郵輪自主品牌，愛達(dá)郵輪將深耕中國(guó)市場(chǎng)，著眼于中國(guó)特色根植于品牌體驗(yàn)，打造真正受國(guó)人喜愛的高端郵輪度假體驗(yàn)。

我國(guó)第二艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪開工，“雙輪戲珠”新時(shí)代開啟

2022年8月8日，我國(guó)第二艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪開工建造。據(jù)悉，該船在同型首制船的基礎(chǔ)上進(jìn)行了一系列優(yōu)化，總噸位約14.2萬噸，總長(zhǎng)341米，型寬37.2米，設(shè)計(jì)吃水8.17米，最大吃水8.4米，最高航速22.7節(jié)，擁有客房2144間。

據(jù)新民晚報(bào)此前報(bào)道，外高橋造船副總經(jīng)理、大型郵輪項(xiàng)目總建造師、H1509項(xiàng)目經(jīng)理周琦透露，國(guó)產(chǎn)大型郵輪H1509船（二號(hào)船）預(yù)計(jì)2025年9月底實(shí)現(xiàn)交船，將比計(jì)劃的2025年年底交付再次提速。

圖自微信公眾號(hào)“SWS外高橋造船”

“中國(guó)船舶報(bào)”指出，這標(biāo)志著中國(guó)船舶工業(yè)已初步掌握大型郵輪設(shè)計(jì)建造關(guān)鍵核心技術(shù)，在開啟“雙輪戲珠”新時(shí)代的同時(shí)，向大型郵輪批量化、系列化建造邁出了具有里程碑意義的一步。

第二艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪依舊由上海外高橋造船有限公司建造。

據(jù)悉，上海是亞洲第一、全球第四大的郵輪母港城市。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2008年至2020年，上海共接待郵輪3000余艘次，接待出入境游客約1500萬人次，國(guó)際郵輪公司旗下20余艘郵輪在上海開啟亞洲首航。根據(jù)交通部3月29日印發(fā)《國(guó)際郵輪運(yùn)輸有序試點(diǎn)復(fù)航方案》，明確將在上海和深圳郵輪港口，有序推進(jìn)國(guó)際郵輪運(yùn)輸試點(diǎn)復(fù)航。

2023年2月16日，上海浦東發(fā)布外高橋地區(qū)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃及支持政策。根據(jù)規(guī)劃，外高橋地區(qū)將力爭(zhēng)在2025年初步建成世界級(jí)郵輪制造總裝基地、服務(wù)全國(guó)并輻射亞洲的亞太郵輪物供基地，形成具有全球影響力的郵輪產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)基本框架。

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