車票3元，直接掃碼，覆蓋上下班時間，線路一經(jīng)開出就大受歡迎，短短兩周，幾乎每趟客滿。在曹威巍看來，人的工作與生活密不可分、甚至融為一體。當街鎮(zhèn)有了條線部門賦能，配強公共服務(wù)設(shè)施，豐富社會服務(wù)資源，不僅增強了地區(qū)與企業(yè)、與人才間的黏性，更多方合力打通營商環(huán)境落地的“最后一公里”。

營商環(huán)境的“顆粒度”越細，企業(yè)的“感受度”就會越深。

做強“競爭力”

兩會上，代表委員們圍繞營商環(huán)境的討論，大到政策體系，小到基層窗口。

全國政協(xié)委員、德勤中國主席蔣穎有著多年履職感悟，自2017年起，聚焦優(yōu)化營商環(huán)境她先后提交10多篇提案和調(diào)研報告，最早提出“政策措施千萬條，企業(yè)感受第一條”，見證并推動著營商環(huán)境的不斷優(yōu)化。特別是近一個月里，豐田汽車宣布在金山獨資建廠，特斯拉上海儲能超級工廠僅用7個月竣工投產(chǎn)，不久前徐匯西岸的一場技術(shù)盛會，更讓“做最懂開發(fā)者的城市”成為屬于上海的話題。

在她看來，好的營商環(huán)境是生產(chǎn)力、是競爭力，更是上海面向全球市場的開放氣度，“從政府的支持來講，我看到做加法，簡政放權(quán)的持續(xù)，政府也在做減法，最重要的是我們企業(yè)市場主體的感受度應(yīng)該是一個乘法；比如最新的穩(wěn)外資行動方案里，又放寬了對電信、醫(yī)療等領(lǐng)域的準入門檻，對外資企業(yè)來講，一定要讓他們?nèi)谌氲街袊恼麄€創(chuàng)新體系中去，讓他們愿意不斷去投資?！?/strong>