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SU7高速事故遇難者家屬回應質(zhì)疑：女兒有兩年多駕齡，曾有過路司機破窗救人
“小米SU7高速上碰撞爆燃致人員傷亡”一事持續(xù)發(fā)酵。
4月1日晚9時許，事故中遇難駕駛員羅某的母親王女士通過其微博回應了幾點質(zhì)疑。王女士表示，女兒于2022年7月份拿到的駕照，網(wǎng)傳“僅有3個月駕齡”不實；車是其女兒男朋友送給女兒的畢業(yè)禮物，提車完之后主要是其女兒在使用。
針對“車門打不開”，王女士稱，“事故圖片上明確顯示了車輛燒成如此，但是車門完全緊閉，然后AB柱什么都是完全沒有變形的，車門是打不開的，并且，在我們驅(qū)車趕到后有交警告知有過路司機用外物破窗救人，并且有路人拍攝到車輛燃燒，這一切全部在交警那邊有記錄的，并且公安部門都是有做筆錄的?！?
圖片轉(zhuǎn)自南方都市報
4月1日早些時間，小米公司發(fā)布聲明回應稱，3月29日22時44分，一輛小米SU7標準版在德上高速公路池祁段行駛過程中遭遇嚴重交通事故，公司對此深感痛惜。事故發(fā)生前車輛處于NOA智能輔助駕駛狀態(tài)，事發(fā)路段施工修繕，駕駛員接管車輛進入人駕狀態(tài)，隨后車輛與隔離帶水泥樁發(fā)生碰撞，碰撞前系統(tǒng)最后可以確認的時速約為97km/h。專項小組將在警方的許可與指導下，與事故受難者家屬取得聯(lián)系，全力協(xié)助善后事宜。
小米公布的行車信息記錄顯示，在3月29日 22:44:24，NOA智能輔助發(fā)出風險提示“請注意前方有障礙”，發(fā)出減速請求，并開始減速；22:44:25 NOA被接管，進入人駕狀態(tài)，方向盤往左轉(zhuǎn)角22.0625度，制動踏板開度31%；22:44:26 方向盤往右轉(zhuǎn)角1.0625度，制動踏板開度38%；22:44:26-28之間，車輛與水泥護欄發(fā)生碰撞。以此計算，從駕駛員接管車輛到車輛發(fā)生碰撞，過程只有1-3秒的時間。
此外，截至收盤，小米集團（01810.HK）報收46.5港元，跌5.49%。
（觀察者網(wǎng)綜合澎湃新聞、當事人微博及此前報道）
- 責任編輯: 方周
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