文 | 張浩宇 編輯 | 徐喆

據(jù)路透社報道，當(dāng)?shù)貢r間周三，作為最具權(quán)威第三方評測機構(gòu)的美國《消費者報告》（Consumer Reports）發(fā)布最新年度汽車可靠性報告。根據(jù)排行榜，最可靠汽車品牌前三名是雷克薩斯、豐田、馬自達，而倒數(shù)三位則分別為特斯拉、凱迪拉克、沃爾沃。

據(jù)了解，參評的車型主要還是針對美國在售新車，這份可靠性排名涵蓋了29家車企品牌。

根據(jù)最新榜單排行榜，最可靠的汽車品牌前三名是雷克薩斯、豐田、馬自達。四至十名依次為斯巴魯、起亞、英菲尼迪、奧迪、寶馬、迷你、現(xiàn)代。

前十名中只有三家為德系車企，美國汽車品牌未能挺近汽車可靠性前十名榜單中。

值得一提的是，得分最低的最后三名竟然有兩家為美國品牌，特斯拉、凱迪拉克、沃爾沃成為車輛可靠性最差的車企。

除了上面這份榜單之外，這家公司還依據(jù)整體可靠性對汽車進行了排名，以下為今年十大最可靠車型：雷克薩斯GX、豐田普銳斯、馬自達MX-5、 Miata、豐田卡羅拉、雷克薩斯NX、豐田普銳斯、本田飛度、起亞Sedona、豐田漢蘭達。顯而易見，豐田成為最大獲勝者，美媒對于豐田汽車的可靠性評價非常高。

本年度十大最不可靠車型為：本田奧德賽、大眾Atlas、別克昂科雷、雪佛蘭Silverado 2500 HD、起亞Cadenza、雪佛蘭Traverse、本田Clarity、凱迪拉克ATS、特斯拉Model X、RAM 3500。

美國老牌月刊《消費者報告》于1936年由美國消費者協(xié)會(Consumer Union)創(chuàng)辦，迄今已經(jīng)有近80年歷史。而消費者協(xié)會的前身則是1924年的創(chuàng)辦的美國消費者研究協(xié)會(Consumer Research)。

消費者協(xié)會的創(chuàng)辦初衷就是積極維護美國消費者的利益，甄別廠商各種真假難辨、夸張摻水的廣告營銷，給出各種產(chǎn)品的真實體驗。由于他們的維權(quán)舉動過于強硬，甚至被美國眾議院非美活動調(diào)查委員會(House Un-American Activities Committee)列入“顛覆性組織”名單近二十年之久。

但作為美國最權(quán)威的消費者評測機構(gòu)，《消費者報告》卻拒絕接受企業(yè)的評測產(chǎn)品，更不接受贈品設(shè)備。

《消費者報告》擁有全球最大的非盈利性消費者評測中心，其中包括數(shù)十個專業(yè)實驗室，擁有專業(yè)評測人員150人左右。傳統(tǒng)上，《消費者報告》只依靠自己實驗室的評測結(jié)果。為了避免評測判斷受到外來因素的影響，他們會盡可能減少咨詢政府和行業(yè)專家。

評選方式除了滿意度、可靠性與安全性的消費者調(diào)查等等之外，也由專業(yè)車手進行嚴(yán)格的測試，綜合四大項目評分最佳者即是該級最佳車款。

道路測試成績（Road-TestScore），通過分?jǐn)?shù)表示，來自于《消費者報告》團隊對該品牌車型大量的測試，包含對于車輛駕乘感受的儀器測試和主觀性評定。

質(zhì)量可靠性（PredictedReliability），分為五個檔次，通過大量樣本的調(diào)研，從真實車主那里，得到某車型的質(zhì)量可靠性的數(shù)據(jù)統(tǒng)計。

車主滿意度（OwnerSatisfaction），與質(zhì)量可靠性類似，分5級，數(shù)據(jù)由真實車主調(diào)研獲得，反映真實車主對其車輛的滿意程度。

安全性：（Safety），所有推薦的汽車必須在CR的事故回避測試中表現(xiàn)良好，并在政府或保險行業(yè)碰撞測試（如果車輛已經(jīng)過測試）中提供有效的乘員保護。 帶有標(biāo)準(zhǔn)前向碰撞警告和/或自動緊急制動的車型會獲得加分。

再次說明，美國《消費者報告》車輛可靠性排行榜單只是針對美國市場，在售新車也都是美版車型。作為中國消費者，大家可以了解增加汽車見識，但榜單不代表具有中國汽車消費市場的實質(zhì)參考價值。

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