被拖欠薪資、資金短缺傳聞纏身的奇點(diǎn)汽車，終于等來了它的“蓋世英雄”。

根據(jù)安徽省商務(wù)廳12月26日發(fā)布的《銅陵經(jīng)開區(qū)全面推進(jìn)奇點(diǎn)汽車項(xiàng)目建設(shè)力爭取得實(shí)效》公告（以下簡稱《公告》）顯示，奇點(diǎn)公司明確將安徽奇點(diǎn)公司作為未來發(fā)展的中心，承諾將總部遷入安徽銅陵，并將安徽奇點(diǎn)公司作為未來上市的主體，上市目標(biāo)為科創(chuàng)板。

圖片來源：安徽省商務(wù)廳官方網(wǎng)站

這則公告對奇點(diǎn)汽車而言，頗有幾分“守得云開見月明”的意味。

“遷徙”安徽銅陵

在車市寒流席卷之下，奇點(diǎn)選擇遠(yuǎn)遷安徽銅陵。

雖然遷入銅陵能夠獲得不少支持，但奇點(diǎn)也將隨之面對不少問題，首當(dāng)其沖的就是員工如何安置。在此之前，奇點(diǎn)汽車的總部一直在北京。此外，奇點(diǎn)在蘇州相城、上海、北京等地均設(shè)立有研發(fā)中心。

“隨后會有相應(yīng)的人員安排，目前無法透露。”奇點(diǎn)汽車方面負(fù)責(zé)人對NBD汽車說。

實(shí)際上，奇點(diǎn)與安徽銅陵的淵源由來已久。早在2016年11月，奇點(diǎn)宣布獲得6億美元融資，這其中一大部分資金來自安徽銅陵方面。

作為新造車企業(yè)之一的奇點(diǎn)汽車，成立至今已完成了約70億元的融資。有觀點(diǎn)認(rèn)為，與其他新造車企業(yè)相比，奇點(diǎn)的融資規(guī)模并不算少。

不過，尚未完成量產(chǎn)交付的奇點(diǎn)汽車卻被屢屢傳出資金鏈或出現(xiàn)問題。

近日，有媒體報(bào)道，從今年10月開始，奇點(diǎn)汽車的資金問題開始出現(xiàn)。10月12日，奇點(diǎn)汽車員工紛紛收到了一封公司HR發(fā)來的郵件。郵件中稱，由于公司資金在其他賬戶，薪酬緩發(fā)。

對此，奇點(diǎn)汽車相關(guān)人士曾向NBD汽車回應(yīng)：“奇點(diǎn)汽車目前已得到多個地方政府和投資機(jī)構(gòu)的看重和支持，多輪融資順利，不存在資金問題?！?

按照《公告》，安徽銅陵經(jīng)開區(qū)將加大戰(zhàn)略投資者的引進(jìn)力度，加緊籌措后續(xù)建設(shè)與研發(fā)資金，以推進(jìn)安徽奇點(diǎn)公司工廠基地的建設(shè)進(jìn)度，實(shí)現(xiàn)明年8月完成主體結(jié)構(gòu)封頂。

此外，安徽銅陵經(jīng)開區(qū)將向安徽奇點(diǎn)公司派駐董事、監(jiān)事，任命銅陵經(jīng)開區(qū)委派財(cái)務(wù)人員參與財(cái)務(wù)管理，對財(cái)務(wù)實(shí)施監(jiān)管，履行股東責(zé)任與義務(wù)。

同時，安徽銅陵經(jīng)開區(qū)還將督促安徽奇點(diǎn)公司健全內(nèi)控體系和制度，盡快制訂出臺股東會、董事會、監(jiān)事會、總經(jīng)理辦公會等重大事項(xiàng)議事規(guī)則，完善財(cái)務(wù)審批、合同簽訂、資產(chǎn)采購、成本控制、用人等方面的管理制度。

奇點(diǎn)要跟代工說再見？

與其他造車新勢力一樣，奇點(diǎn)也面臨著生產(chǎn)資質(zhì)的問題。為了能夠快速完成量產(chǎn)和交付，奇點(diǎn)一直都做著兩手準(zhǔn)備：一是積極尋求合作代工伙伴；二是加速建設(shè)自己的工廠。

10月17日，工信部公示的第313批《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品公告中，“奇點(diǎn)品牌”赫然在列。公告顯示，奇點(diǎn)汽車申報(bào)的產(chǎn)品為一款純電動多用途乘用車，而申報(bào)的企業(yè)是“江西昌河汽車有限責(zé)任公司”。申報(bào)圖顯示，奇點(diǎn)申報(bào)的車型正是其旗下的首款車型iS6，且尾部標(biāo)志為“北汽奇點(diǎn)”。這意味著，奇點(diǎn)iS6將由北汽昌河代工。

但從目前的消息來看，奇點(diǎn)并不會止步于代工模式，而是在積極推進(jìn)生產(chǎn)基地的建設(shè)，爭取生產(chǎn)資質(zhì)。

根據(jù)《公告》顯示，安徽銅陵經(jīng)開區(qū)將加大安徽奇點(diǎn)公司乘用車生產(chǎn)資質(zhì)申報(bào)力度，力爭2020年底至2021年初取得資質(zhì)。

據(jù)了解，奇點(diǎn)落戶于安徽銅陵的智能新能源汽車產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目，已于12月18日開工。不過，奇點(diǎn)汽車CEO沈海寅在公司10月的溝通會中宣布，原定于2018年底量產(chǎn)上市的純電動車型iS6將推遲到2019年春節(jié)（2月初）上市。

眼下，奇點(diǎn)順利找到了“白衣騎士”，但經(jīng)歷了欠薪風(fēng)波后的奇點(diǎn)汽車，如何保證首款量產(chǎn)車iS6的如期上市，將成為業(yè)界關(guān)心的話題。尤其在今、明兩年進(jìn)入造車新勢力交付高峰的時間段，早入局晚“上市”的奇點(diǎn)，一方面要解決資金壓力，另一方面要面對激烈的市場競爭，奇點(diǎn)如何突出重圍？這對沈海寅來說是一個不小的挑戰(zhàn)。（實(shí)習(xí)記者裴健如 記者趙成 編輯段思瑤）