本文轉(zhuǎn)自界面新聞 記者| 李亦萌

在長達3個月的猜疑、猶豫和分裂后，雷諾汽車和日產(chǎn)汽車之間的聯(lián)盟關系或?qū)⒃谑⒓{德（Jean-Domique Senard）的倡議下得到修復。至少在這個問題上，雷諾汽車的這位新任董事長有著強烈的意愿。

“這是他目前唯一的執(zhí)念?！币幻咏⒓{德的人士表示。

在本月12-15日訪日期間，盛納德不僅整日穿梭于在日產(chǎn)汽車總部所在地——橫濱舉行的各場會議間，同時也會見了多名來自三菱汽車的代表，其中包括部分高管及董事會成員。

“幾名來自三菱汽車母公司三菱集團的代表也要求見他?！鄙鲜鱿⑷耸垦a充道。

盛納德向日產(chǎn)汽車CEO西川廣人（Hiroto Saikawa）及該公司多名干部解釋稱，重建兩家企業(yè)之間的信任關系并重振日產(chǎn)汽車是當務之急。為此，日產(chǎn)汽車必須在企業(yè)治理方面經(jīng)歷一場深度改革，例如在今年6月組建一個更加強有力的董事會，而這勢必意味著某些現(xiàn)任董事將退出。

為了實現(xiàn)此類愿景，第一步需要在日產(chǎn)汽車的領導下建立管理改革委員會，這一機構有望在今年3月底成立。此后，全體董事會議將在4月8日舉行，盛納德預計將在這場會議上正式被納入日產(chǎn)汽車董事會。

盡管法國當局對未來的日產(chǎn)汽車董事長人選十分關注，但這一問題的答案似乎并不會在短期內(nèi)揭曉。“現(xiàn)在，我們不會討論這個問題?！蔽鞔◤V人上周末在接受日本媒體采訪時肯定地表示。

此外，上述管理委員會據(jù)信將考慮削弱未來董事長的權力，并將更多責任轉(zhuǎn)移到外部董事身上。

在操心董事會成員名單之前，日產(chǎn)汽車更需要開誠布公地面對企業(yè)現(xiàn)有問題，并嘗試確立一些重大原則?！霸谌债a(chǎn)汽車乃至聯(lián)盟的管理層結構調(diào)整方面花些工夫顯得非常重要?！苯咏⒓{德的人士解釋道，“在接下來的日子里，人事調(diào)動將接踵而來?！?

多名消息人士稱，未來數(shù)周內(nèi)，人士變化不僅將發(fā)生在董事會之中，就連三家汽車制造商的管理層也將經(jīng)歷劇變。

盡管對于上述過程的推進，雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的三家成員企業(yè)并不著急，但他們也不愿再過多忍受——他們希望為“戈恩案”翻篇，并將精力集中在如何幫助雷諾及日產(chǎn)汽車應對行業(yè)難題上。

雷諾汽車上周公布了2018年年度財務報告。由于董事長盛納德正在訪日途中，因此他委托雷諾汽車代理CEO蒂埃里· 波洛雷（Thierry Bolloré）公布了企業(yè)在2018年的業(yè)績。

去年，雷諾汽車的幾個重要財務指標均出現(xiàn)下滑，其營業(yè)額下降2.3%至574億歐元，營業(yè)利潤同比下滑6.3%至36.1億歐元，營業(yè)利潤率下降0.3個百分點至6.3%，凈收入為33億歐元，遠低于2017年的53.1億歐元，同比大跌37.8%，來自關聯(lián)公司（主要是日產(chǎn)汽車）的貢獻為15.4億歐元，同比重挫45%。這也標志著戈恩時代正式以一系列指標的下滑迎來終結。

盡管如此，雷諾汽車去年的業(yè)績依然比日產(chǎn)汽車的情況更令人安心。然而，這兩家汽車制造商在多個區(qū)域市場上都呈現(xiàn)出極度的脆弱性，同時在面向未來的技術革新——尤其是自動駕駛方面，雷諾與日產(chǎn)均落后于競爭對手。

針對2019年，雷諾汽車將希望寄托在全球汽車市場的穩(wěn)定上，他們預計俄羅斯市場將增長至少3%，巴西市場將增長10%。

“當然，業(yè)績向好還要建立在英國脫歐不會給我們帶來困難的前提上?！辈謇渍f。雷諾計劃在今年進一步提升收入，并將利潤率維持在至少6%的水平。

一系列新車型的投放將被其視作倚仗，其中包括將于日內(nèi)瓦車展發(fā)布的第五代Clio和針對俄羅斯市場開發(fā)的緊湊型四門轎跑SUV——雷諾Arkana。此外，波洛雷還表示，雷諾方面將在今年年底之前針對印度市場上推出一款全新車型，并在中國投放一款低價小型電動家轎——雷諾KZE。

“戈恩不會再回來了，他們（雷諾及日產(chǎn)汽車）應該盡快重新找回干勁?！币幻跂|京任職的分析師感嘆道。