文|觀察者網(wǎng) 徐喆

3月6日清晨，造車(chē)新勢(shì)力蔚來(lái)發(fā)布了截至2018年12月31日的2018財(cái)年第四季度及2018年度未經(jīng)審計(jì)的財(cái)務(wù)報(bào)告。

報(bào)告顯示，2018年年度蔚來(lái)總收入為49.512億元人民幣（7.201億美元），其中第四季度總收入為34.356億元人民幣（4.997億美元），同上季度相比增長(zhǎng)了133.8%。

同時(shí)，公司凈虧損同比卻進(jìn)一步增大。2018年蔚來(lái)凈虧損達(dá)到了96.390億元人民幣（14.019億美元），同去年相比增長(zhǎng)了92.0%。其中第四季度凈虧損為35.030億元人民幣（5.095億美元），同比增長(zhǎng)了106.1%。

運(yùn)營(yíng)業(yè)績(jī)方面，2018年Q4蔚來(lái)ES8交付數(shù)量為7980輛，2018年全年蔚來(lái)ES8總交付量為11348輛，超額完成當(dāng)年設(shè)定目標(biāo)。

2018年年度財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)

? 總收入49.512億元人民幣（7.201億美元）；

? 汽車(chē)銷(xiāo)售總額48.525億元人民幣（7.058億美元），占總收入的98.0%。

? 毛利率-5.2%

? 汽車(chē)銷(xiāo)售毛利潤(rùn)率-1.6%。

? 經(jīng)營(yíng)性虧損為95.956億元人民幣（13.956億美元），同去年相比增長(zhǎng)了93.7%。

? 凈虧損為96.390億元人民幣（14.019億美元），同去年相比增長(zhǎng)了92.0%。

2018年第四季度財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)

? 總收入為34.356億元人民幣（4.997億美元），同上季度相比增長(zhǎng)了133.8%。

? 汽車(chē)銷(xiāo)售額為33.812億元人民幣（4.918億美元），同上季度相比增長(zhǎng)了137.0%。

? 毛利率0.4%，上季度毛利率-7.9%

? 汽車(chē)銷(xiāo)售毛利潤(rùn)率3.7%，上季度-4.3%。

? 經(jīng)營(yíng)性虧損為34.469億元人民幣（5.013億美元），同上季度相比增長(zhǎng)了22.7%，與2017年同期相比增長(zhǎng)了106.4%。

? 凈虧損人民幣35.03億元（約合5.095億美元），環(huán)比擴(kuò)大24.6%，同比擴(kuò)大106.1%。不包括股權(quán)獎(jiǎng)勵(lì)支出（不按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則計(jì)算），調(diào)整后凈虧損為人民幣33.613億元（約合4.889億美元），環(huán)比擴(kuò)大41.3%，同比擴(kuò)大102.1%。

另外，蔚來(lái)在財(cái)報(bào)中公布將取消于上海嘉定的新工廠建設(shè)計(jì)劃。蔚來(lái)在接受界面采訪時(shí)稱，雖然蔚來(lái)曾經(jīng)于2017年與上海市嘉定區(qū)政府簽訂了在上海嘉定建立蔚來(lái)新能源電動(dòng)車(chē)先進(jìn)基地的框架性協(xié)議，但現(xiàn)在蔚來(lái)已經(jīng)和有關(guān)主體達(dá)成一致，停止上海嘉定生產(chǎn)基地的建設(shè)。這一決定主要基于兩方面的考慮：

一是，2018年底，中國(guó)有關(guān)主管部門(mén)出臺(tái)了新的產(chǎn)業(yè)管理制度，允許符合規(guī)定條件的研發(fā)設(shè)計(jì)企業(yè)借用生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)能力申請(qǐng)道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入。蔚來(lái)和江淮的合作制造創(chuàng)新模式得到了政府方向性的認(rèn)可。

第二，從投資效率的角度看，在現(xiàn)有合肥江淮蔚來(lái)基地增加較少投資，就能增加更多產(chǎn)能，滿足未來(lái)2-3年蔚來(lái)產(chǎn)品的產(chǎn)能需求。

從長(zhǎng)期來(lái)講，我們將堅(jiān)持整車(chē)制造合作的方式，以提高投資與管理效率。

這意味著，蔚來(lái)只能依靠合肥江淮蔚來(lái)基地滿足未來(lái)2至3年的產(chǎn)能需求。

財(cái)報(bào)發(fā)布后，蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、首席執(zhí)行官李斌表達(dá)了自己看法。“2018年對(duì)蔚來(lái)而言是具有里程碑意義的一年，我們非常高興能完成公司制定的目標(biāo)。”李斌說(shuō)：“6月，我們開(kāi)始了ES8的量產(chǎn)交付，全年共交付11，348輛；9月，我們成功在紐約交易所完成首次公開(kāi)募股發(fā)行；12月，我們發(fā)布了蔚來(lái)第二款量產(chǎn)車(chē)型，高性能長(zhǎng)續(xù)航智能電動(dòng)SUVES6，在2018年第四季度，我們交付了7，980輛ES8，成為40萬(wàn)元以上豪華車(chē)型中銷(xiāo)量最高的7座SUV?！?

蔚來(lái)首席財(cái)務(wù)官謝東螢補(bǔ)充表示：“我們超額完成了2018年的生產(chǎn)和交付目標(biāo)，完成了預(yù)定的收入目標(biāo)。我們很高興能持續(xù)獲得資本市場(chǎng)的支持，加強(qiáng)了我們的資產(chǎn)負(fù)債表，為我們銷(xiāo)售、服務(wù)和加電網(wǎng)絡(luò)的拓展以及ES6的生產(chǎn)和交付打下了良好的基礎(chǔ)。

蔚來(lái)還在財(cái)報(bào)中展望了2019年第一季度的業(yè)績(jī)。蔚來(lái)預(yù)計(jì)Q1總收入將達(dá)到13.91億元-15.16億元，同2018年Q4相比減少約59.5%到55.9%。蔚來(lái)預(yù)計(jì)明年Q1可交付3，500到3，800臺(tái)ES8，同第四季度相比減少約56.1%到52.4%。

謝東螢對(duì)此解釋稱，2019年第一季度交付量會(huì)有高于預(yù)期的環(huán)比下降，部分原因在于2019年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)貼減少的預(yù)期使得去年年底交付提速，以及元旦和春節(jié)假期期間的季節(jié)性下滑。由于對(duì)2019年電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)貼政策和宏觀經(jīng)濟(jì)走勢(shì)的觀望，我們預(yù)計(jì)2019年第二季度的交付量仍會(huì)較低。從積極的一面來(lái)看，顧客和媒體都對(duì)ES6表達(dá)了濃厚的興趣，我們預(yù)計(jì)5月ES6展車(chē)進(jìn)入蔚來(lái)中心之后，ES6的訂單會(huì)增加?！?

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