文 | 徐喆

眾所周知，2018年中國汽車市場經(jīng)歷下跌，遭遇28年以來的首次負(fù)增長。持續(xù)多年增長的中國乘用車市場從成長期到成熟期的增速迅猛，現(xiàn)已進(jìn)入了發(fā)展的瓶頸期。而汽車消費(fèi)的放緩直接影響了宏觀消費(fèi)數(shù)據(jù)，整體車市與資本雙寒冬的消息讓大環(huán)境哀嘆遍布，憂心忡忡。

但是在危機(jī)之中，也有非常積極的信號，純電動(dòng)汽車為主的新能源汽車正在快速崛起，整體宏觀經(jīng)濟(jì)依然會(huì)保持持續(xù)增長的趨勢，這也將拉動(dòng)整個(gè)車市回暖。

造車新勢力中，威馬汽車近期表現(xiàn)非常耀眼。今年一月份的新車交付數(shù)量中，威馬EX5位居首位，也給這家新造車企業(yè)注入了強(qiáng)心劑。威馬并沒有停下腳步，2月28日，威馬EX5在年后迎來一次免費(fèi)升級，此次升級主要針對充電效率、儲(chǔ)能管理、舒適性體驗(yàn)三個(gè)方面。

威馬EX5在2月28日迎來免費(fèi)升級

按照威馬官方說法，充電升級方面將提高快充效率，滿足A 用戶冬季用車需求。儲(chǔ)能管理升級方面將優(yōu)化儀表盤電量準(zhǔn)確性，舒適升級將針對EX5駕駛位左腳腳感冷和后排體感冷的情況，通過相關(guān)零部件升級，優(yōu)化用戶車內(nèi)體驗(yàn)。用更通俗易懂的話來解釋，威馬汽車會(huì)通過“2.28產(chǎn)品升級”解決此前用戶提到過EX5不足的地方，1、解決充電功率較低，導(dǎo)致充電速度慢。2、修改靜置掉電問題。3、改善車內(nèi)體感較冷問題。當(dāng)然，如果車主提出了其它問題，威馬也會(huì)提供個(gè)性化方案解決。

那么，威馬EX5在升級以后效果究竟如何？我們專門采訪了一位已經(jīng)完成升級的用戶。

黃曉棠是威馬EX5北京用戶，同時(shí)也是首批接受“2.28”升級的車主。下面通過黃先生的親身經(jīng)歷，來了解一下威馬EX5在通過這次產(chǎn)品升級以后各方面的體驗(yàn)。

維修師傅對威馬EX5進(jìn)行軟件系統(tǒng)升級

快充功率低的改善

之前黃先生在使用部分快充充電樁時(shí)，充電功率低，一些高速公路服務(wù)區(qū)的充電樁因兼容問題無法使用。針對這方面問題，威馬對動(dòng)力電池控制模塊（BMS）進(jìn)行了軟件升級。

在升級之后，黃先生表示：“我個(gè)人的情況是通過這次升級，基本達(dá)到了我之前的計(jì)劃要求，快充、充電樁兼容方面有顯著改善，不只是我，剛在車友群看到同樣升級后的威馬EX5快充也都有改善，高速路服務(wù)區(qū)許繼充電樁兼容問題也都已經(jīng)解決了?！?

快充功率正常

對于儲(chǔ)能的優(yōu)化

很多車主包括黃先生都在之前遇到夜間停車后掉電的問題，威馬本次對整車控制模塊（VCU）進(jìn)行了升級，增加了對蓄電池傳感器（IBS）的失效狀態(tài)監(jiān)測，當(dāng)發(fā)生蓄電池計(jì)算電量偏差時(shí)通過降低喚醒蓄電池電量（SOC）閾值來規(guī)避頻繁喚醒，從而防止掉電。

“除開中間未知原因引起的續(xù)航顯示不準(zhǔn)其余均達(dá)到了百分比與剩余續(xù)航里程的對等，而且都比較準(zhǔn)確。能明顯感受到表顯糾正頻率變高，不止一次我看到續(xù)航里程在瞬間變動(dòng)，至少從升級過后的這幾天來看還未發(fā)生耗電的情況?！秉S先生對于本次儲(chǔ)能的優(yōu)化比較滿意。

電量與剩余續(xù)航里程顯示正常

舒適度升級明顯

最后，是車主們最關(guān)切的車內(nèi)體感冷問題的解決方案。在車輛升級中，工作人員更換了改進(jìn)的空調(diào)腳部出風(fēng)口并對車內(nèi)一些位置進(jìn)行了重新密封。

經(jīng)過體驗(yàn)后，黃先生說道：“完成升級后一直在用手感受門邊、腿部位置以及空調(diào)腿部出風(fēng)口，漏風(fēng)情況基本可以排除了。由于是單人單車，沒辦法測試后排，但隨著溫度不斷降低，車內(nèi)前擋頻繁起霧，我想車內(nèi)空間密閉性應(yīng)該有了明顯的提高。”可見這次改善措施對于寒冷漏風(fēng)問題解決得較為到位。

除改善上述問題之外，黃先生還向我們透露了另外一個(gè)令他滿意的細(xì)節(jié)，“2.28升級計(jì)劃中，威馬汽車是支持上門取車，這點(diǎn)對用戶非常貼心。我在接到了威馬售后打過來的電話，記錄核對了車輛信息和地址信息后，很快就收到了e代駕E車管家上門取車的短信通知。威馬汽車為本次新春升級計(jì)劃特別籌劃了上門取送車服務(wù)，為的就是盡量不影響車主的工作和生活，不得不為這次威馬的服務(wù)點(diǎn)贊?！?

代駕人員上門取車

雖然威馬汽車一直都以“普及者”定位自己，也并沒有因?yàn)樽摺靶詢r(jià)比”路線，而讓售后服務(wù)縮水。通過黃先生“2.28”產(chǎn)品升級中，可以看出威馬目前已經(jīng)提升了有關(guān)充電效率、電池儲(chǔ)能優(yōu)化以及車內(nèi)舒適性等用戶提出的問題，實(shí)實(shí)在在地踐行威馬讓用戶“用得爽”的初衷。在此作者呼吁，威馬EX5車主，趕緊聯(lián)系當(dāng)?shù)刂切泻匣锶诉M(jìn)行車輛升級服務(wù)，能夠明顯提高使用幸福感。

威馬創(chuàng)始人沈暉一直堅(jiān)持著C2M定制化新零售，重塑汽車消費(fèi)市場的人-貨-場，帶動(dòng)整個(gè)汽車流通產(chǎn)業(yè)效率的提升，可行性和優(yōu)越性部分得到了市場的充分驗(yàn)證。

回顧新能源汽車快速崛起的歷程，在國家新能源政策的大力推動(dòng)下，新能源汽車市場從2014年開始快速發(fā)展，增速遠(yuǎn)超乘用車整體市場。威馬汽車作為先行者，傾聽用戶反饋，不斷強(qiáng)化用戶體驗(yàn)，已經(jīng)在智能電動(dòng)汽車的馬拉松賽跑中獲得領(lǐng)先位置。

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