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年虧損近7億歐元 奔馳母公司或在今年決定smart品牌去留
關(guān)鍵字:【觀察者網(wǎng)汽車頻道報道】
當(dāng)?shù)貢r間3月25日,據(jù)德國《商報》報道,奔馳品牌的母公司戴姆勒集團因不滿其小型車品牌smart的盈利表現(xiàn),將在2019年年內(nèi)決定是否將品牌轉(zhuǎn)手。一旦達成,這將是今年5月康林松接任蔡澈擔(dān)任戴姆勒首席執(zhí)行官后的第一件重大決策。
一位不愿透露姓名的戴姆勒高管表示:“連歐寶(原為通用集團旗下的德國品牌,后于2017年被法國PSA集團收購)都已經(jīng)實現(xiàn)盈利了。我們會今年之內(nèi)會做出有關(guān)smart的決定?!?
對于戴姆勒考慮放棄smart的計劃,美國投行永核伙伴表示歡迎,因為該品牌每年會造成5億-7億歐元的損失。永核伙伴在給投資者提供的一份報告中指出:“這種車型的成本太高,我們實在看不到它的盈利可能?!?
為了降低開發(fā)成本,戴姆勒與雷諾的微型車品牌Twingo共同設(shè)計了smart目前的兩款車型——fortwo和forfour,但雷諾正在考慮退出合作關(guān)系。而在戴姆勒最新的品牌重組中,曾試圖將smart將其打造成一個只銷售電動汽車的城市移動品牌。不過《商報》報道稱,這種轉(zhuǎn)型的代價同樣非常高昂。
2018年,梅賽德斯-奔馳及smart品牌在全球范圍的銷量達到244萬輛,同比微增0.6%,而smart品牌銷量為12.9萬輛,同比下滑了4.6%。有金融分析師估計,自1998年推出以來,smart已累計虧損數(shù)十億歐元。
不過值得一提的是,在中國市場,雖然戴姆勒宣稱2018年以67.4萬輛的成績擊敗奧迪品牌成為年度豪華品牌銷量冠軍,但這其中同時包括了奔馳和smart品牌的累計銷量。而一旦去掉smart,僅靠奔馳單一品牌65.3萬輛的銷量,只能目睹年銷售66.3萬輛的奧迪奪冠。
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- 責(zé)任編輯:潘昱辰
- 最后更新: 2019-03-26 13:58:51
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