作者|葉二 來源|藍(lán)媒匯

輸?shù)襞c友商蔚來李斌的賭局后，小鵬造車開始提速。

那場(chǎng)關(guān)于蔚來量產(chǎn)交付規(guī)模的賭局，何小鵬曾以為自己勝券在握，但事實(shí)上，他還是低估了李斌的執(zhí)行力。后者不僅先行登陸資本市場(chǎng)，還于去年年底完成了交付1萬臺(tái)蔚來汽車的目標(biāo)，贏下賭局。

移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)在彼此技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力近乎持平的情況下，講究的就是唯快不破。放到造車新勢(shì)力上，亦是如此。

何小鵬曾堅(jiān)持貫徹“慢就是快”的造車方針，信奉厚積薄發(fā)以規(guī)避汽車行業(yè)高昂的試錯(cuò)成本競(jìng)爭(zhēng)策略，但時(shí)間窗口終究不會(huì)等人。

蔚來已經(jīng)率先奔跑在馬路上，特斯拉入華建廠，理想造車、FF、威馬等等沒有一個(gè)不是再搶進(jìn)度，小鵬汽車已然拖不起了。

4月16日，在2019上海車展上，小鵬汽車發(fā)布了旗下全新車型——智能電動(dòng)轎跑P7，該車也是中國(guó)品牌首款智能電動(dòng)四門轎跑，今日起接受預(yù)定，2020年Q2正式交付。同時(shí)，小鵬汽車宣布將在2019年開放授權(quán)經(jīng)營(yíng)模式；何小鵬稱，到2019年底，小鵬汽車線下店的直營(yíng)店和加盟店總數(shù)將達(dá)到100+家。

此外日前有消息稱，小鵬汽車正在醞釀IPO。

4月4日，鴻海精密發(fā)布公告稱，處分廣州橙行智動(dòng)汽車科技有限公司（小鵬汽車方注冊(cè)公司）股權(quán)，交易總金額約3億元。

資料顯示，小鵬汽車于2018年1月份宣布完成的B輪融資中，由阿里巴巴集團(tuán)、富士康和IDG資本聯(lián)合領(lǐng)投，總額超過22億元。其中，富士康的運(yùn)營(yíng)主體鴻海精密以3億元占股2.94%戰(zhàn)略投資小鵬汽車。

這也意味著投資一年后，富士康原價(jià)退出了小鵬汽車股權(quán)。

何小鵬、郭臺(tái)銘

郭臺(tái)銘試駕

據(jù)悉，此舉是避免影響小鵬汽車重組的時(shí)間表和確定性。有消息稱，小鵬汽車正處于海外結(jié)構(gòu)重組過程，集團(tuán)經(jīng)過多方協(xié)商討論并由會(huì)計(jì)師審核后，決定由關(guān)聯(lián)方IDG接收鴻海持有的股權(quán)以配合小鵬汽車重組，以為IPO做進(jìn)一步準(zhǔn)備。

此前市場(chǎng)上有報(bào)道稱，小鵬汽車正在準(zhǔn)備至少5億美元的融資，并考慮在美國(guó)上市。不過何小鵬對(duì)此有回應(yīng)，是他的話被誤解，并表示：目前，小鵬汽車對(duì)于IPO的時(shí)間和地點(diǎn)都沒有計(jì)劃表。

值得注意的是，小鵬汽車曾在2018年表示，2019年底，公司總?cè)谫Y將達(dá)到300億元。但根據(jù)相關(guān)資料顯示，在2018年8月的B+輪融資過后，小鵬汽車一共拿下了累計(jì)140億左右的融資，也就是說，小鵬汽車今年要完成三百億的融資目標(biāo)，那今年就必須融資近200億元。

有分析人士認(rèn)為，如此巨大的資金壓力，靠傳統(tǒng)的融資方式是難以實(shí)現(xiàn)的，上市似乎是最好的途徑。

資本運(yùn)作加速的同時(shí)，小鵬汽車也進(jìn)行了大量招人以迅速擴(kuò)張。

3月13日小鵬汽車宣布，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域?qū)＜覅切轮娌┦空郊用诵※i汽車，出任自動(dòng)駕駛副總裁，全面負(fù)責(zé)小鵬汽車自動(dòng)駕駛美國(guó)及國(guó)內(nèi)的整體技術(shù)路線規(guī)劃、業(yè)務(wù)及團(tuán)隊(duì)管理，并向何小鵬匯報(bào)。據(jù)了解，吳新宙曾在高通工作十余年，為自動(dòng)駕駛研發(fā)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人。

3月22日小鵬汽車宣布，梅賽德斯-奔馳前設(shè)計(jì)師Do Young Woo正式加盟小鵬汽車，擔(dān)任外造型設(shè)計(jì)總監(jiān)。

四處招攬業(yè)內(nèi)資深人才，自是為了提速。相比于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，小鵬汽車的量產(chǎn)交付速度明顯滯后。

2018年12月，小鵬G3正式上市并同期啟動(dòng)交付。在小鵬G3上市發(fā)布會(huì)上，何小鵬現(xiàn)場(chǎng)向24位車主交付了車輛，標(biāo)志著小鵬G3小批量交付正式啟動(dòng)。何小鵬在2019年開工內(nèi)部信中表示，從2月底開始小鵬G3將進(jìn)入規(guī)模生產(chǎn)和交付階段。但直到2019年3月中旬，小鵬汽車官方才陸續(xù)發(fā)布交付消息。

按照計(jì)劃，小鵬汽車將于7月底交付1萬輛，2019年內(nèi)交付4萬輛。

全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹便表示：“小鵬汽車失去了先發(fā)優(yōu)勢(shì)，面對(duì)越來越多的競(jìng)爭(zhēng)車型，其產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)也逐漸喪失，如果不能快速‘上量’，將會(huì)面臨越來越大的風(fēng)險(xiǎn)?！?

據(jù)了解，在一些論壇中，已經(jīng)有很多網(wǎng)友因遲遲無法提到小鵬G3而選擇放棄。

顯然留給小鵬汽車的時(shí)間窗口已經(jīng)不足了。小鵬汽車提速造車，也就成為必需。

不過在小鵬汽車招兵買馬的過程中，小鵬汽車員工卻一再陷入“竊取商業(yè)機(jī)密”風(fēng)波。

不久前，特斯拉針對(duì)前員工曹光值提起了訴訟，指控他竊取了該公司的商業(yè)機(jī)密。而曹光值今年1月份從特斯拉跳槽至小鵬汽車，引發(fā)了特斯拉這次的行為。

特斯拉稱，曹光值曾在特斯拉自動(dòng)駕駛項(xiàng)目部門任職，是全球僅有的40名能訪問該公司自動(dòng)駕駛技術(shù)源代碼的人員之一。該名員工掌握著特斯拉自動(dòng)駕駛的核心技術(shù)。特斯拉控訴其竊取了特斯拉自動(dòng)駕駛平臺(tái)Autopilot的相關(guān)源代碼，并提供給現(xiàn)任公司小鵬汽車使用。

針對(duì)特斯拉質(zhì)疑，小鵬汽車緊急發(fā)布聲明稱，在曹光植入職前后，小鵬汽車都沒有發(fā)現(xiàn)存在特斯拉所聲稱的任何可能違規(guī)行為。目前，小鵬汽車已針對(duì)此事啟動(dòng)進(jìn)一步調(diào)查；同時(shí)，小鵬汽車表示，自己在自動(dòng)駕駛等多領(lǐng)域均是進(jìn)行獨(dú)立自主研發(fā)。

何小鵬也站出來表態(tài)，人才的流動(dòng)，包括中美高端人才的流動(dòng)在企業(yè)之間是正常行為。

事實(shí)上，這不是小鵬汽車的員工第一次被指涉嫌竊取商業(yè)機(jī)密。2018年7月，蘋果公司指控前蘋果自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目的一名華裔員工竊取機(jī)密資料。據(jù)資料顯示，這位名叫張曉良（音）的工程師去往了小鵬汽車任職。