（觀察者網(wǎng)訊 文/潘昱辰 編輯/徐喆）

今年五一期間，一支由“赤野越野俱樂部”組織的越野車隊在四川理塘格聶神山海拔3500米以上的高寒地區(qū)駕車碾壓植被，引發(fā)公眾的強烈譴責(zé)。赤野越野俱樂部也被迫在微博上發(fā)表道歉聲明，并表示將會配合相關(guān)部門進行生態(tài)恢復(fù)。

赤野越野俱樂部在格聶神山高寒地區(qū)碾壓植被，造成難以逆轉(zhuǎn)的后果

但對于越野車隊的道歉，網(wǎng)友不領(lǐng)情。有人表示“在景區(qū)已經(jīng)強調(diào)過的情況下還做出如此行為，本就是故意的。光寫檢討書有什么用？毫無誠意”、“道歉了植被就能長出來了？做錯事就要負(fù)責(zé)”、“沒有任何環(huán)保意識，道歉管什么用？該處罰處罰！”……

多數(shù)網(wǎng)友對該車隊的行為表達強烈的憤慨

5月7日，格聶神山景區(qū)建設(shè)管理籌備組對該事件作出后續(xù)情況通報。赤野越野自駕車隊共碾壓草地面積約1.8畝，有關(guān)部門在對車隊人員進行教育并要求其公開道歉的同時，責(zé)令該車隊恢復(fù)植被，直到驗收合格為止，并按2015、2016、2017三年產(chǎn)干草量的平均值乘以2018-2019年干草市場價格以4元每公斤的價格進行處罰。不過，據(jù)一位格聶神山的管理人員表示，越野車對當(dāng)?shù)刂脖坏钠茐?，恢?fù)要花費10年以上的時間。

格聶神山景區(qū)的處理意見

同時，赤野越野俱樂部也做出承諾，除承擔(dān)生態(tài)恢復(fù)及產(chǎn)生的全部費用外，還志愿成為格聶神山景區(qū)環(huán)保衛(wèi)士，配合景區(qū)建設(shè)管理籌備組做好景區(qū)的宣傳、科普工作，維護景區(qū)生態(tài)環(huán)境。

赤野越野俱樂部承諾書

事實上，這家越野車隊先前也是“劣跡斑斑”。

有網(wǎng)友扒出赤野越野俱樂部在此前組織活動時為了給車隊開路，大肆砍伐樹木、碾壓山體，還公開發(fā)表微博稱“為了耍車是真的豁出去了”。目前，該微博已被赤野越野俱樂部刪除。

“為了耍車是真的豁出去了”，赤野越野自駕早有毀壞自然環(huán)境的劣跡

近年來，越野自駕旅行已經(jīng)成為愛好者數(shù)量眾多的一個小圈子，但與此同時，越野自駕對于自然環(huán)境的傷害也在日益增加。有關(guān)越野者破壞地方環(huán)境以及與當(dāng)?shù)鼐用褚l(fā)爭執(zhí)的事件屢見不鮮：

2017年5月，有越野俱樂部以助學(xué)名義駕車登上廣東陽春的雞籠頂，將雞籠頂大草原犁成泥濘地：

雞籠頂遭到越野車碾壓

2017年12月，路虎中國擅闖嚴(yán)禁進行非法人類活動的新疆羅布泊拍攝宣傳片，遭到保護區(qū)管理局的追責(zé)。

路虎中國擅闖羅布泊

今年2月，又有自駕者在云南大理洱海中洗車，被罰2000元。

洱海洗車，當(dāng)事者被罰2000元

越野與環(huán)境的矛盾，是包括中國在內(nèi)的汽車大國所普遍面臨的難題。

在美國這個建立在車輪上的國度，越野車運動興盛于20世紀(jì)80年代，在當(dāng)時，美國越野車的保有量就已超過2000萬輛。越野車的馳騁對土地造成嚴(yán)重破壞，美國環(huán)保組織因此強烈要求禁止在聯(lián)邦土地系統(tǒng)進行越野活動。

此外，越野車往往會比一般家用轎車產(chǎn)生更高的排放污染。早在2004年，牛津大學(xué)地理學(xué)家安德魯·古迪教授就在當(dāng)年的國際地理學(xué)大會上公開表示，越野車數(shù)量的迅猛增長對自然環(huán)境造成了嚴(yán)重危害，汽車行駛時揚起的漫天灰塵“把地球包了起來”。他還警告說，越野車嚴(yán)重破壞了地表的穩(wěn)定性，尤其是沙漠環(huán)境。

看似酷炫的沙漠越野實則是對地表的嚴(yán)重破壞

為了盡可能減輕越野對于環(huán)境造成的人為破壞，在1986年，美國農(nóng)業(yè)部森林服務(wù)中心的休閑活動專家克利夫·布雷克與他的同事一起發(fā)起了一個教育計劃，讓越野愛好者能負(fù)責(zé)任地使用越野車。他們將這項計劃稱為“生態(tài)越野（Tread Lightly）”。同時，生態(tài)越野也得到了包括豐田、福特等汽車巨頭的資助。

生態(tài)越野將“Tread”的5個字母拆分為五項注意事項，包括：

Travel，只在允許的地方行駛。

Respect，尊重步行者、露營者、騎馬旅行者及其他人的權(quán)利，不干擾他們的活動。

Education，從公共機構(gòu)索取地圖和注意事項，使自己獲取必要的知識。按標(biāo)志牌和護欄行駛，在進入私人領(lǐng)地前要先取得土地所有人的許可。

Avoid，避開河堤、湖畔、草場、泥濘道路與小道、陡峭的坡面、野生動物和牲畜。只在規(guī)定的過河地段涉水。

Drive，駕車旅行要注意保護環(huán)境。

“生態(tài)越野”組織

然而，再完善的教育體系和規(guī)章，得不到越野者的遵守也是一紙空文。

在國內(nèi)較大的越野愛好者論壇“越野e族”上，有不少參與自駕的用戶甚至公開貼出破壞樹木、植被、土壤為汽車開路的照片以示炫耀。

當(dāng)越野車在破壞山體植被時，仍有不少同行者在一旁拍照叫好

在一些網(wǎng)友對這些行為表示憤慨的時候，也有人對此不以為然。

部分網(wǎng)友的仗義執(zhí)言遭到另一些人的嘲諷

一位不愿透露姓名的越野自駕運動組織者告訴觀察者網(wǎng)汽車頻道，越野自駕活動是否會對環(huán)境造成破壞，主要取決于組織者和領(lǐng)隊的意識和引導(dǎo)作用。

“如果領(lǐng)隊在出發(fā)前能夠建立全面的環(huán)保規(guī)章制度，并要求團隊的成員嚴(yán)格遵守，那么對環(huán)境的影響就會小很多，反之如果領(lǐng)隊自身沒有意識，自然‘上梁不正下梁歪’?！?

事實上，越野車和所有的工具一樣，其造成的影響最終取決于使用者。當(dāng)毫無環(huán)保意識的自駕者在自然環(huán)境下各種肆意妄為時，另一批兢兢業(yè)業(yè)的管理者們正駕駛著越野車，守護著大片本不應(yīng)被外界打擾的神圣土地。

對于青?？煽晌骼锉Ｗo區(qū)的工作人員來說，巡山是一項全年無休的工作。據(jù)澎湃新聞報道，從2012-2017年，巡山隊員先后開展大規(guī)模巡山124次、中小規(guī)模巡山1200余次,累計行程30余萬公里,破獲案件近20起。

可可西里無人區(qū)總面積4.5萬平方公里，平均海拔4600米以上，最高山口海拔達到5264米。含氧量是平原的50%。平均氣溫-10℃到-4℃，極端氣溫可達-42.6℃?？梢姡绻麤]有汽車，人類幾乎無法在這樣的環(huán)境下生存。

可可西里保護區(qū)地圖 圖片來源：可可西里保護區(qū)管理局

同時，巡山車隊所面臨的路況非常艱險，包括戈壁、碎石、沼澤地、河道等多種復(fù)雜環(huán)境，對車輛發(fā)動機、輪胎和底盤都提出了極高的要求，“陷車”成為一種普遍的現(xiàn)象。而普通的城市家用車顯然無法適應(yīng)高原復(fù)雜的路況，因而合適的越野車是不可或缺的。

用于巡護的越野車

然而，即便保護區(qū)的管理者們付出諸多辛勞，使可可西里數(shù)十年不再發(fā)生的盜獵案件，但仍無法阻止個別越野者無法無天的行為。2017年10月，有越野自駕者在可可西里保護區(qū)內(nèi)駕車追逐藏羚羊，險將巡山隊員的長年累月的心血毀于一旦，所幸經(jīng)保護區(qū)管委確認(rèn)，并無藏羚羊在這一事件中死亡。

2017年10月，越野自駕者在保護區(qū)追逐藏羚羊，險釀成嚴(yán)重后果

生物學(xué)家認(rèn)為，動物往往會把行駛的汽車當(dāng)作同類與其競跑，而長時間奔跑會可造成動物肺部炸烈而死。

水能載舟，亦能覆舟，刀能殺人，也能救人。問題的關(guān)鍵不在車，在人。

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