（觀察者網(wǎng) 文/潘昱辰 編輯/徐喆）

關(guān)注賽車運(yùn)動(dòng)的朋友都知道，安全車是為了維持賽道秩序，保證比賽安全的重要一環(huán)。當(dāng)賽道上發(fā)生事故時(shí)，安全車就會(huì)依照賽事規(guī)則出動(dòng)，并引導(dǎo)后方賽車依照當(dāng)前排位依次行駛，不得超車，直至賽道清理完畢恢復(fù)比賽。不過，如果安全車違規(guī)出動(dòng)，那么其帶來的危險(xiǎn)性則要比場(chǎng)上飛馳的賽車有過之無不及。

在5月11日于廣東肇慶舉行的2019中國(guó)房車錦標(biāo)賽(CTCC）揭幕戰(zhàn)上，就發(fā)生了一臺(tái)安全車疑似違規(guī)出動(dòng)，導(dǎo)致原本排在頭名的兩臺(tái)同車隊(duì)賽車為避讓安全車而發(fā)生碰撞，遺憾退出比賽的“慘劇”。

值得一提的是，本站比賽原本是著名作家、導(dǎo)演韓寒時(shí)隔三年后首次重返賽道。在以賽車為主題的電影《飛馳人生》于春節(jié)期間狂攬17億元票房后，“國(guó)民岳父”還是按捺不住昔日作為車手熱情，在微博上宣布自己“王者歸來”。

韓寒重返賽道

賽前，韓寒在接受媒體采訪時(shí)表示將盡力為自己所在的上汽大眾333車隊(duì)爭(zhēng)取積分。不過，剛剛復(fù)出就見證安全車險(xiǎn)釀巨大事故，作為昔日中國(guó)職業(yè)賽車頂峰人物的韓寒不知又作何感想？

此次事故的直接受害者之一、北京汽車車隊(duì)主力車手朱戴維賽后怒不可遏。

在安全車出現(xiàn)前，朱戴維和他的隊(duì)友兼兄弟朱胡安排在所有車手的頭兩名，結(jié)果為了避開突然出現(xiàn)的安全車，朱戴維被迫將朱胡安的賽車撞出賽道，而自己的賽車也因?yàn)榍拜喪軗p不得不退出比賽。

圖為為避讓安全車而與后車碰撞的前車朱戴維第一視角

圖為被撞出賽道的后車朱胡安第一視角

在炮轟CTCC賽事總監(jiān)和安全車駕駛員的同時(shí)，朱戴維還將矛頭指向了安全車生產(chǎn)商——蔚來。

此前蔚來、特斯拉等電動(dòng)車引發(fā)的突然起火事件引發(fā)了業(yè)界的高度警覺。根據(jù)朱戴維的說法，在安全車出動(dòng)的時(shí)機(jī)，后方賽車的時(shí)速高達(dá)230km，一旦避讓不及撞上前車，后果不堪設(shè)想。

不過，也有不少網(wǎng)友提出反對(duì)意見，認(rèn)為這起事件與安全車駕駛員不夠?qū)I(yè)以及賽事主辦方安排不到位有關(guān)，不應(yīng)讓汽車品牌背鍋。

同時(shí)也有網(wǎng)友質(zhì)疑，像蔚來ES8這樣的中大尺寸SUV在加速、轉(zhuǎn)向等參數(shù)上是否能夠適應(yīng)賽道環(huán)境，仍值得商榷。

目前，朱戴維已經(jīng)將直接質(zhì)疑蔚來的微博刪除，但依然在微博上為自己車隊(duì)受到的損失聲討賽會(huì)主辦方和安全車駕駛員。

5月13日晚，又有微博用戶@akira朱 發(fā)布數(shù)張疑似另一角度拍攝的比賽現(xiàn)場(chǎng)照片，放大后顯示在事故發(fā)生前夕，坐在安全車內(nèi)的駕駛員正在使用手機(jī)進(jìn)行拍攝前方賽況：

微博網(wǎng)友從另一個(gè)角度拍攝的事故畫面

不過，僅憑這些照片尚不足以“實(shí)錘”安全車駕駛員在進(jìn)入賽道前有過玩忽職守的行為。據(jù)了解，朱戴維所在的北京汽車車隊(duì)目前已經(jīng)要求CTCC賽會(huì)對(duì)安全車出動(dòng)的原因作出說明。截止發(fā)稿，CTCC賽會(huì)仍未對(duì)造成此次事故作出正式的調(diào)查報(bào)告。

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