本文轉(zhuǎn)自澎湃新聞 文/欒鍇韜

今年7月1日，由環(huán)境保護(hù)部和國(guó)家質(zhì)檢總局發(fā)布的“國(guó)家第六階段機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)”（簡(jiǎn)稱(chēng)國(guó)六）將在全國(guó)多地正式施行。

雖然還有很多城市尚未公布國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的具體實(shí)行時(shí)間，但國(guó)六準(zhǔn)備到來(lái)、國(guó)五即將過(guò)時(shí)是不爭(zhēng)的事實(shí)。如何盡快清空國(guó)五庫(kù)存車(chē)，也成為了許多經(jīng)銷(xiāo)商心頭的一大難題。

面臨如此嚴(yán)峻的壓力，各品牌經(jīng)銷(xiāo)商們也是腦洞大開(kāi)，使出渾身解數(shù)，七折甩賣(mài)的傳言之后，近期又有消息稱(chēng)，部分上海東風(fēng)標(biāo)致4S點(diǎn)推出“買(mǎi)一送一”的國(guó)五車(chē)促銷(xiāo)活動(dòng)，購(gòu)買(mǎi)一輛標(biāo)致5008或標(biāo)致4008即可在標(biāo)致308、標(biāo)致301和標(biāo)致2008三款車(chē)中獲贈(zèng)一輛，而贈(zèng)送的車(chē)輛售后服務(wù)和正常購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛的售后服務(wù)并沒(méi)有任何差別。

某上海地區(qū)東風(fēng)標(biāo)致經(jīng)銷(xiāo)商的促銷(xiāo)海報(bào)

汽車(chē)銷(xiāo)售“買(mǎi)一送一”的情況以往不是沒(méi)有過(guò)，但極少出現(xiàn)在非豪華品牌中，而經(jīng)銷(xiāo)商如此“大出血”的行為是不是“賠本賺吆喝”呢？帶著這樣的疑問(wèn)，記者走訪了東風(fēng)標(biāo)致在上海的三家經(jīng)銷(xiāo)商。

根據(jù)位于上海浦東新區(qū)和松江區(qū)的東風(fēng)標(biāo)致4S店銷(xiāo)售人員介紹，店內(nèi)的確推出過(guò)“買(mǎi)一送一”的新車(chē)促銷(xiāo)活動(dòng)，促銷(xiāo)的相關(guān)信息也基本與海報(bào)上沒(méi)有出入。不過(guò)，據(jù)銷(xiāo)售人員表示：“參加活動(dòng)有一定的限制”。

記者走訪的某上海地區(qū)東風(fēng)標(biāo)致4S店

根據(jù)銷(xiāo)售人員的介紹，如果選擇“買(mǎi)一送一”的新車(chē)促銷(xiāo)活動(dòng)，用戶(hù)將不再享受車(chē)型已有的價(jià)格優(yōu)惠，而是必須以廠商指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行購(gòu)車(chē)。贈(zèng)品車(chē)型為標(biāo)配版，且用戶(hù)最終具體獲得哪種配置的贈(zèng)車(chē)，要以店內(nèi)庫(kù)存情況而定。

以參加活動(dòng)的標(biāo)致5008為例，官方指導(dǎo)價(jià)為18.77萬(wàn)-27.97萬(wàn)元，而以贈(zèng)品車(chē)型中起售價(jià)最高的標(biāo)致2008為例，其標(biāo)配車(chē)型優(yōu)惠后的價(jià)格為8.27萬(wàn)元，而目前標(biāo)致5008的終端優(yōu)惠在3.5萬(wàn)-4萬(wàn)元不等。按照這樣的價(jià)格計(jì)算，用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)一輛標(biāo)致5008并獲贈(zèng)一輛標(biāo)配版標(biāo)致2008，相當(dāng)于額外多享受了4萬(wàn)元左右的優(yōu)惠。

不過(guò)，上述4S店銷(xiāo)售人員表示，目前這一活動(dòng)已經(jīng)結(jié)束。另外，記者詢(xún)問(wèn)廠家是否支持這一促銷(xiāo)時(shí)，銷(xiāo)售人員表示：“這活動(dòng)是店里搞的活動(dòng)，跟廠家沒(méi)有關(guān)系?！倍浾咦咴L位于上海普陀區(qū)的東風(fēng)標(biāo)致4S店時(shí)發(fā)現(xiàn)，該經(jīng)銷(xiāo)商并未推出過(guò)相關(guān)活動(dòng)，店內(nèi)的終端優(yōu)惠還維持在平常的水平。

事實(shí)上，這種經(jīng)銷(xiāo)商“買(mǎi)一送一”的活動(dòng)噱頭在一定程度上還是能起到增加銷(xiāo)量的作用。而除“買(mǎi)一送一”的活動(dòng)外，東風(fēng)標(biāo)致經(jīng)銷(xiāo)商目前的大幅優(yōu)惠與大力促銷(xiāo)活動(dòng)并不少見(jiàn)，而這與東風(fēng)標(biāo)致目前身陷品牌無(wú)力、銷(xiāo)量低谷的狀況關(guān)系更大。

以標(biāo)致和雪鐵龍為代表的法系車(chē)，曾經(jīng)憑借部分熱門(mén)車(chē)型搭上過(guò)發(fā)展的快車(chē)道，但隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，自身產(chǎn)品更新緩慢等原因銷(xiāo)量逐漸下滑，日趨被市場(chǎng)邊緣化。

根據(jù)神龍汽車(chē)公布的銷(xiāo)量信息，2018年4月，神龍汽車(chē)雙品牌（標(biāo)致和雪鐵龍）共售出新車(chē)9,543輛，同比下滑65.3%，今年1-4月累計(jì)售出新車(chē)44,201輛，同比下滑60%。

面對(duì)困境，無(wú)論是神龍汽車(chē)還是東風(fēng)標(biāo)致都在積極自救。首先是在人事方面，神龍汽車(chē)近兩年來(lái)頻繁對(duì)高層人士進(jìn)行調(diào)整。目前東風(fēng)標(biāo)致管理層已基本實(shí)現(xiàn)本土化。而在產(chǎn)品與品牌方面，東風(fēng)標(biāo)致于今年3月發(fā)布了全新旗艦產(chǎn)品——新一代標(biāo)致508L車(chē)型，東風(fēng)標(biāo)致也希望標(biāo)致508L能夠承擔(dān)重塑品牌形象、銷(xiāo)量提升和開(kāi)拓高級(jí)別市場(chǎng)空間的重任。鑒于此，東風(fēng)標(biāo)致給新一代標(biāo)致508L定下了年銷(xiāo)2萬(wàn)輛的目標(biāo)。

新一代標(biāo)致508L并未能夠達(dá)到東風(fēng)標(biāo)致的銷(xiāo)量預(yù)期

不過(guò)，從目前新一代標(biāo)致508L上市后的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，東風(fēng)標(biāo)致的自救之路還任重而道遠(yuǎn)。

據(jù)悉，新一代標(biāo)致508L上市后兩個(gè)月的銷(xiāo)量分別為606輛和506輛，如果未來(lái)兩個(gè)月仍無(wú)法實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量爬坡，不但會(huì)離年銷(xiāo)量目標(biāo)越來(lái)越遠(yuǎn)，也極有可能逐漸被市場(chǎng)遺忘。

過(guò)去的2018年，東風(fēng)標(biāo)致全年銷(xiāo)量?jī)H有14萬(wàn)輛，跌幅超過(guò)43%。同時(shí)，2018年也是東風(fēng)標(biāo)致品牌成立以來(lái)考驗(yàn)最為嚴(yán)峻的一年：品牌人事動(dòng)蕩、銷(xiāo)量的下滑、經(jīng)銷(xiāo)商風(fēng)波等都沖擊著消費(fèi)者和經(jīng)銷(xiāo)商的信心。今年3月，東風(fēng)標(biāo)致確立了2019年的銷(xiāo)售目標(biāo)14.05萬(wàn)輛，基本與2018年的銷(xiāo)量齊平，然而從過(guò)去幾個(gè)月的銷(xiāo)售成績(jī)來(lái)看，想要完成這一目標(biāo)還有很大的難度。

對(duì)于在華表現(xiàn)不佳的原因，PSA集團(tuán)管理委員會(huì)主席卡洛斯·唐唯實(shí)認(rèn)為，這是由于過(guò)去PSA集團(tuán)對(duì)于品牌價(jià)值宣傳不到位和PSA集團(tuán)在華機(jī)構(gòu)的運(yùn)營(yíng)效率低造成的。只要解決了這兩個(gè)問(wèn)題，就能扭轉(zhuǎn)PSA集團(tuán)在華的困局。

但對(duì)于當(dāng)前的東風(fēng)標(biāo)致來(lái)說(shuō)，如何成功的實(shí)現(xiàn)自救仍然是一個(gè)亟待解決的問(wèn)題。部分經(jīng)銷(xiāo)商“買(mǎi)一送一”的行為也只能解一時(shí)燃眉之急，而且雖然能夠短時(shí)間內(nèi)消化不少?lài)?guó)五庫(kù)存車(chē)，但也有可能對(duì)東風(fēng)標(biāo)致的品牌形象造成一定負(fù)面影響。對(duì)于東風(fēng)標(biāo)致來(lái)說(shuō)，重回主賽道的任務(wù)仍舊艱巨且緊迫。