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樂視汽車旗下公司注銷，曾專注共享汽車業(yè)務
關鍵字:文/界面新聞 周純粼
樂視汽車在2015年大肆擴張的汽車共享業(yè)務正徹底失去生機——雖然前者本身也已淡出公眾視野很久了。
據天眼查數據顯示，2019年5月21日，樂視汽車旗下成都零派樂享新能源汽車租賃有限公司已注銷，注銷原因為決議解散。該公司法人為何毅，曾擔任搜狐副總編，2014年被樂視汽車高薪挖角來擔任零派樂享董事長。
成都零派樂享新能源汽車租賃有限公司為零派樂享網絡科技（北京）有限公司的全資子公司，后者又為樂視汽車（北京）有限公司的全資子公司。
而樂視汽車（北京）有限公司又為樂視致樂科技（北京）有限公司的全資子公司。該公司由賈躍芳占股90%，王佳偉占股10%。其中，賈躍芳是賈躍亭的妹妹，王佳偉是賈躍亭的外甥。
5月7日，樂視汽車旗下成都易駕科技有限公司顯示為注銷狀態(tài)，注銷原因為“決議解散”。成都易駕科技同樣成立于2015年。
界面新聞查閱天眼查數據還發(fā)現(xiàn)，以何毅為負責人的零派樂享網絡科技（北京）有限公司重慶分公司、零派樂享網絡科技（北京）有限公司煙臺分公司、零派樂享網絡科技（北京）有限公司深圳分公司，分別在2018年7月13日、2018年9月25日和2018年6月21日注銷。注銷原因皆為決議解散。
據界面新聞了解，作為樂視汽車旗下的共享汽車業(yè)務，零派樂享平臺實際上早在2017年就陷入了部分停運狀態(tài)。
根據《北京商報》消息，2017年7月份零派樂享APP北京地區(qū)多日顯示無車可用，400客服電話無人接聽，該App內大多數網點都顯示無可用車輛。
以重資產、重運營模式著稱的共享汽車市場此前一直備受無消費需求、無資本青睞、無盈利空間的三無質疑。而在該業(yè)務領域唯一穩(wěn)定運營的目前僅有位于上海的EVCARD一家企業(yè)，而該公司背后則有上汽集團和上海汽車城的雄厚資金實力支持。
零派樂享2016年初上線運營，并于2016年5月宣布獲得母公司20億元注資計劃，截至2016年9月，該品牌在北京擁有近70個網點和300輛車，覆蓋北京主要的交通網點和商業(yè)中心區(qū)。
零派樂享董事長何毅曾表示，零派樂享將在2016年底前，在北京、上海等7個城市率先完成3000輛車的布局，其中北京會在年內投入500輛車，網點大約為200個。
不過，到了2017年7月，零派樂享App顯示，該平臺只在北京地區(qū)運營，僅擁有20余個租賃點且?guī)缀鯚o車輛可用。
龐雜的樂視體系究竟將在汽車領域如何布局，眼下外界仍然沒有一個清晰的輪廓。
- 原標題：樂視汽車旗下公司注銷，曾專注共享汽車業(yè)務
- 責任編輯:徐喆
- 最后更新: 2019-05-28 09:44:15
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