（觀察者網(wǎng)訊 文/潘昱辰）

今年4月21日，一輛特斯拉 Model S在上海一小區(qū)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)發(fā)生燃燒事故。特斯拉官方在確認(rèn)事件、并宣布成立聯(lián)合調(diào)查組后，一直對(duì)事件調(diào)查的進(jìn)展保持緘默。

4月上海自燃事故現(xiàn)場(chǎng)視頻

兩個(gè)多月過(guò)去了，在另一新能源車(chē)企蔚來(lái)發(fā)起召回電池問(wèn)題汽車(chē)后僅一天，特斯拉官方也正式對(duì)外公布了公布調(diào)查結(jié)果：

官方聲明稱(chēng)，聯(lián)合調(diào)查組進(jìn)行了全面調(diào)查分析，通過(guò)對(duì)電池、軟件、制造數(shù)據(jù)和車(chē)輛歷史數(shù)據(jù)的大量深入調(diào)查，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)缺陷，并且初步判斷該“個(gè)別事故”由位于車(chē)輛前方的單個(gè)電池模組故障引起。

特斯拉還表示，首次出現(xiàn)煙霧后，電池包安全系統(tǒng)按照設(shè)計(jì)預(yù)期，將火控制在電池的特定模組中，并將熱量向座艙外部和模組外部排出，使得電池包其余部分保持完整。車(chē)內(nèi)人員應(yīng)有時(shí)間安全離開(kāi)車(chē)輛。

特斯拉還通過(guò)OTA空中升級(jí)向Model S及Model X車(chē)輛推送了有關(guān)充電和熱管理系統(tǒng)的更新，進(jìn)一步保護(hù)車(chē)輛電池并提高電池壽命。

特斯拉Model S采用的電池組為日本松下提供的、由7000余個(gè)18650圓柱體電池串并聯(lián)組成的電池組，能夠大幅提升能量效率，然而一旦單個(gè)電池起火，會(huì)引起大規(guī)模的連鎖燃燒。

此外，特斯拉再次強(qiáng)調(diào)了“電動(dòng)車(chē)起火故障概率明顯比汽油車(chē)低”，并表示將繼續(xù)致力于追求“0事故”目標(biāo)。

今年4月在上海發(fā)生的自燃事故為特斯拉在中國(guó)內(nèi)地首例，此外，今年5月，特斯拉在香港又發(fā)生一起自燃事故，該事故至今無(wú)調(diào)查結(jié)果出爐。

自今年1月開(kāi)工以來(lái)，特斯拉在上海的工廠建設(shè)非常順利，截止6月，已基本完成主體結(jié)構(gòu)并開(kāi)始安裝車(chē)間設(shè)備，中國(guó)產(chǎn)Model 3也有望在今年年內(nèi)投產(chǎn)下線。但與此同時(shí)，特斯拉領(lǐng)銜的數(shù)起新能源車(chē)起火事件也令公眾感到恐懼和擔(dān)憂(yōu)。除此之外，特斯拉在整車(chē)品質(zhì)維護(hù)和售后服務(wù)上的處理形式也為一些人詬病，今年6月，有車(chē)主向觀察者網(wǎng)汽車(chē)頻道爆料特斯拉一經(jīng)銷(xiāo)店向其推銷(xiāo)存在質(zhì)量問(wèn)題的門(mén)店展車(chē)，且事后拒絕退車(chē)。

值得一提的是，6月28日還是特斯拉首席執(zhí)行官（CEO）馬斯克的生日，截止目前，馬斯克本人并未在社交平臺(tái)上對(duì)該事件的調(diào)查結(jié)果表態(tài)，而是向?qū)λ磉_(dá)生日祝福的人表示感謝。

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