（觀察者網(wǎng)訊 文 | 潘昱辰）

在英國(guó)東北部城市桑德蘭，日產(chǎn)汽車(chē)經(jīng)營(yíng)著該國(guó)規(guī)模最大的汽車(chē)工廠。不過(guò)伴隨著英國(guó)無(wú)協(xié)議脫歐最后期限（10月31日）的臨近，這家工廠的前景也變得岌岌可危。

據(jù)《歐洲汽車(chē)新聞》報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月10日，日產(chǎn)歐洲董事長(zhǎng)詹盧卡·德·菲基表示，一旦英國(guó)脫歐，運(yùn)往歐盟的英國(guó)產(chǎn)汽車(chē)將被征收10%的關(guān)稅，日產(chǎn)將不可能通過(guò)削減成本來(lái)抵消這部分支出。

早在1986年，日產(chǎn)就進(jìn)入英國(guó)，并以此作為其在歐洲區(qū)域的生產(chǎn)基地。在2016年，桑德蘭工廠推動(dòng)英國(guó)創(chuàng)下汽車(chē)產(chǎn)量和銷量紀(jì)錄。

可同年英國(guó)舉行脫歐公投后，前商務(wù)大臣格雷格·克拉克曾寫(xiě)信給日產(chǎn)，此后，日產(chǎn)對(duì)英國(guó)的信心開(kāi)始動(dòng)搖。

盡管日產(chǎn)在2018年獲得了一筆6100萬(wàn)英鎊的政府地區(qū)發(fā)展補(bǔ)助金，以提高桑德蘭工廠的產(chǎn)能。但今年3月，桑德蘭工廠生產(chǎn)緊湊型SUV奇駿的計(jì)劃被終止。7月，日產(chǎn)結(jié)束了英菲尼迪品牌在當(dāng)?shù)氐纳a(chǎn)。

對(duì)英國(guó)無(wú)協(xié)議脫歐，日產(chǎn)的反對(duì)態(tài)度十分強(qiáng)烈，警告這將對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)造成“毀滅性的影響”。日產(chǎn)方面表示，出口關(guān)稅將使本地生產(chǎn)的汽車(chē)在歐洲大陸銷售時(shí)失去競(jìng)爭(zhēng)力，而海關(guān)檢查和繁文縟節(jié)也將擾亂原先高效、準(zhǔn)時(shí)的供應(yīng)體系。

不過(guò)，工人的生產(chǎn)活動(dòng)短期內(nèi)不會(huì)受到影響。日產(chǎn)將于11月，即10月31日英國(guó)脫離歐盟幾天后開(kāi)始交付新款小型SUV Juke。根據(jù)日產(chǎn)內(nèi)部的一份電子郵件聲明，工人們被調(diào)到工廠的二號(hào)裝配線線以支持Juke的生產(chǎn)，工人總?cè)藬?shù)仍將保持不變。

日產(chǎn)桑德蘭工廠，工人正在生產(chǎn)線上裝配Juke車(chē)型

自2010年該車(chē)推出以來(lái)，桑德蘭工廠已經(jīng)生產(chǎn)了超過(guò)100多萬(wàn)輛Juke。僅2018年就生產(chǎn)了近8萬(wàn)輛，相當(dāng)于該廠汽車(chē)總產(chǎn)量的近五分之一，其中約三分之一在英國(guó)銷售。

然而，一旦隨著員工在兩條裝配線之間的轉(zhuǎn)移，意味著桑德蘭工廠的五個(gè)日常工作班次中的一個(gè)班次將被取消，此舉可能預(yù)示著公司將進(jìn)一步裁員。

在英前途未卜，日產(chǎn)正考慮將Juke的組裝轉(zhuǎn)移到歐洲大陸國(guó)家。另一款緊湊型SUV逍客的生產(chǎn)可能會(huì)被轉(zhuǎn)移到西班牙。

對(duì)于日產(chǎn)桑德蘭工廠的前景，英國(guó)商務(wù)部并未發(fā)布新的消息。

另一方面，歐洲柴油車(chē)銷量的大幅下滑，同樣給日產(chǎn)帶來(lái)沉重打擊。根據(jù)歐洲汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)(ACEA)的數(shù)據(jù)，在前8個(gè)月，日產(chǎn)在歐盟的銷量下降了27%，至263143輛。

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