（觀察者網(wǎng)訊 文/徐喆 編輯/徐喆）

“買買買、合合合、圈圈圈、大大大、好好好?！薄S家印將“恒大造車路”的邏輯總結(jié)為15個字，但在這簡單五句話的背后可以看到的是許家印的“大智慧”，和恒大的“大野心”。

11月12日，恒大新能源汽車全球戰(zhàn)略合作伙伴峰會在廣州舉行，廣州市市長溫國輝、恒大集團董事局主席許家印、恒大集團副主席夏海鈞以及超過206家全球汽車產(chǎn)業(yè)工程技術(shù)、造型設(shè)計、制造設(shè)備、零部件、電池、電機等領(lǐng)域龍頭企業(yè)的CEO及高管1100多人出席峰會。

在過去的十個月里，許家印帶領(lǐng)著恒大汽車的高管團隊奔赴全球23個國家、47個城市，先后考察了58家全球汽車產(chǎn)業(yè)各領(lǐng)域龍頭企業(yè)，“買買買”的同時也積極向汽車行業(yè)頭部企業(yè)尋求合作。峰會現(xiàn)場，恒大與包括博世、大陸、麥格納、采埃孚、捷太格特、蒂森克虜伯、巴斯夫等世界前60大汽車零部件龍頭企業(yè)簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，而這“史上最長”的簽約臺就是許家印和他的汽車團隊交出的第一份“成績單”。

自此，恒大備受外界質(zhì)疑的“買買買”動作或?qū)⒏嬉欢温洌磳⑦M入實實在在的“造車”環(huán)節(jié)。而中國新能源車或?qū)⒄竭M入“恒大時刻”。

恒大與汽車零部件龍頭企業(yè)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，簽約臺“史上最長”（圖自企業(yè)）

3年投入450億，同時研發(fā)15款新車型

在昨日的峰會上，許家印首次向公眾詳細闡述了恒大新能源汽車的未來目標、定位、規(guī)劃及策略。事實上，早在布局之初，許家印就為恒大造車制定了目標，即在三到五年內(nèi)成為全世界規(guī)模最大、實力最強的新能源汽車集團，并確立了“核心技術(shù)必須世界領(lǐng)先、產(chǎn)品品質(zhì)必須世界一流、成本必須大幅下降”的發(fā)展定位。

在產(chǎn)品規(guī)劃方面，許家印透露，恒大將同時研發(fā)15款新車型，涉及轎車、SUV、MPV，覆蓋頂級型、超豪華型、豪華型、尊享型、舒適型、經(jīng)典型等全系列產(chǎn)品。

與此同時，恒大還將在中國、瑞典及“一帶一路”沿線國家布局十大生產(chǎn)基地，全部按照工業(yè)4.0標準打造高端智能工廠，并同步為之配套建設(shè)相關(guān)的核心零部件生產(chǎn)基地。

就某些“造車新勢力”而言，“錢從哪里來”從來都是最大的問題，但對“造車新新勢力”恒大來說，錢恰恰是最不成問題的問題。按照許家印的規(guī)劃，恒大將三年內(nèi)投入450億元人民幣，依次分別為今年200億、明年150億、后年100億。

重金投入的加持下，“恒馳”的首款新車“恒馳1”計劃將在明年上半年正式亮相，并計劃于2021年實現(xiàn)全面量產(chǎn)。

靠15字造車方針，勢要實現(xiàn)“換道超車”

“恒大是搞地產(chǎn)的，在造車面前，他們要人沒人，要技術(shù)沒技術(shù)，要經(jīng)驗沒經(jīng)驗，要制造基地沒制造基地，可以說是一窮二白，怎么造車？怎么跟那些擁有百年歷史的汽車龍頭企業(yè)去比？”自從許家印宣布要造車，諸如此類的質(zhì)疑相信已經(jīng)被重復(fù)了千萬遍，這顯然是外界對地產(chǎn)行業(yè)根深蒂固的偏見。

但這或許就是夢想的力量，許家印為恒大新能源汽車找到了一條創(chuàng)新之路，“我們要從戰(zhàn)略和策略上去開辟一條和全世界所有的汽車企業(yè)走的都不一樣的造車之路，也就是‘恒大造車路’?！?

“我們不叫彎道超車，我們屬于換道超車。”為此，許家印用五句“三字訣”總結(jié)：“買買買”、“合合合”、“圈圈圈”、“大大大”、“好好好”。

“買買買” — 收購

在許家印看來，買買買就是實現(xiàn)“造車夢”的路徑。在峰會現(xiàn)場，他甚至霸氣地表示，“能買的核心技術(shù)，能買的企業(yè)，恒大都把它買下來。”

許家印解釋，擁有世界先進技術(shù)的車企造車，從研發(fā)到量產(chǎn)一般都需要四年半到五年的時間，但恒大顯然等不起，為了節(jié)省時間成本，恒大造車路的第一部就是“買”。

“合合合” — 合作

要是遇到有錢也買不來的技術(shù)怎么辦？“買不回來的，我們就搞合作?！?

許家印列舉了恒大與柯尼塞格的聯(lián)姻。2019年1月，恒大出資1.5億歐元購買AlpraazAB部分股份，成為柯尼賽格大股東。根據(jù)規(guī)劃，雙方將組建一家致力于研發(fā)和生產(chǎn)制造世界最頂級新能源汽車的合資公司。

諸如此類的強強合作正是恒大走向世界領(lǐng)先造車水平的捷徑。

“圈圈圈” — 朋友圈

從最開始以145億的代價成為廣匯集團第二大股東，到海外收購薩博汽車、卡耐新能源以及輪轂電機技術(shù)公司Protean，再到與德國FEV集團、德國EDAG集團、德國IAV集團、奧地利AVL集團和加拿大MAGNA集團五大全球頂尖汽車工程企業(yè)合作，許家印在整條新能源產(chǎn)業(yè)鏈上為恒大汽車布局了一個“超豪華朋友圈”。

同時，在今年前期的拜訪行程中，無論是世界500強大企業(yè)，還是頂級設(shè)計大師的個人工作室，只要具有新能源汽車行業(yè)的頂尖技術(shù)，許家印都親自逐一走訪，從而逐步擴大朋友圈。

對此，許家印自豪地表示，“擁有了這樣的朋友圈，我們不成功也難?！?

“大大大” — 大規(guī)模

恒大造車要有大戰(zhàn)略、大格局、大規(guī)模。許家印指出，按照規(guī)劃，恒大將在全球同步建設(shè)的十大生產(chǎn)基地內(nèi)，同時研發(fā)15款新車型，其年產(chǎn)規(guī)模將超過100萬輛，而在10-15年內(nèi)，年產(chǎn)規(guī)模要超過500萬輛。

“好好好” — 品質(zhì)好、造型好、價格好

“品質(zhì)好，造型好，價格好”是許家印對恒大汽車的要求。尤其是“價格好”，許家印認為，“我說的價格好不是意味著要貴，是要讓用戶覺得便宜?！敝挥凶龅健昂煤煤谩?，才能達到核心技術(shù)世界領(lǐng)先，產(chǎn)品品質(zhì)世界一流，成本大幅下降的目標?！?

“我們站在很多巨人的肩膀上，沿著恒大開啟的造車路，我相信我們的造車夢一定能夠?qū)崿F(xiàn)！”許家印對恒大汽車的未來抱有足夠的信心，“尤其是有這么多龍頭企業(yè)對恒大的支持，我們集齊了全球的造車力量于一體，我們一定要克服一切不可能克服的困難，要戰(zhàn)勝一切不可能戰(zhàn)勝的困難，堅定不移地、扎扎實實地、一步一個腳印地實現(xiàn)恒馳的早日亮相?！?

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