（觀察者網(wǎng) 文/秋水 編輯/徐喆）2019年11月，美國(guó)通用汽車集團(tuán)起訴菲亞特克萊斯勒汽車（FCA）集團(tuán)，指責(zé)后者向美國(guó)汽車工人聯(lián)合會(huì)（UAW）行賄，導(dǎo)致通用汽車受到數(shù)十億美元的損失。日前，美國(guó)底特律地方法院以新冠肺炎疫情持續(xù)爆發(fā)及黑人喬治·弗洛伊德之死引起的騷亂為由，要求兩家車企進(jìn)行和談，一致“對(duì)外”、“治愈”美國(guó)。

據(jù)《底特律自由報(bào)》報(bào)道，當(dāng)?shù)?月23日，底特律地方法院法官保羅·鮑爾曼要求通用汽車首席執(zhí)行官（CEO）瑪麗·博拉和FCA集團(tuán)CEO麥明凱進(jìn)行會(huì)面，以促使這起案件的和解，將精力和團(tuán)隊(duì)集中到美國(guó)當(dāng)前面臨的緊迫問題之上。根據(jù)法官的命令，兩位CEO必須在7月1日之前達(dá)成親自會(huì)面。

通用汽車CEO瑪麗·博拉

“美國(guó)正在遭受疫情和種族主義的困擾，她理應(yīng)得到這些汽車巨頭的回報(bào)。”鮑爾曼表示，如果兩大車企陷入耗時(shí)漫長(zhǎng)的訴訟，那么將為此浪費(fèi)大量的時(shí)間和資源。

為說服兩家車企，鮑爾曼還措辭嚴(yán)厲地提醒它們：2008年金融危機(jī)時(shí)，美國(guó)聯(lián)邦政府為挽救陷入破產(chǎn)境地的通用汽車和克萊斯勒（后與菲亞特汽車改組為FCA集團(tuán)）付諸了巨大努力。

對(duì)于法官的聲明，通用汽車發(fā)言人吉姆·凱恩作出回應(yīng)稱，期待與FCA進(jìn)行與法院命令相符的建設(shè)性對(duì)話。FCA發(fā)言人肖恩·摩根則表示，從立案之日起，這起訴訟就是沒有價(jià)值的，應(yīng)該予以撤銷。不過，底特律法院并未對(duì)案件是否撤銷給出答復(fù)。

通用汽車與FCA集團(tuán)及UAW的恩怨可以上溯至2019年的罷工事件。由于通用汽車宣布關(guān)閉一家位于洛茲敦的工廠，導(dǎo)致近5萬名工人于當(dāng)年9月群起罷工抗議，使通用汽車遭受巨大損失。在抗議持續(xù)一個(gè)月后。通用與領(lǐng)導(dǎo)工人的UAW達(dá)成協(xié)議，同意為工人增加薪酬、提供更多工作崗位等。此外，福特、FCA集團(tuán)等車企同樣受到影響，并與UAW分別展開和解談判。

2019年9月，近5萬名通用汽車工人罷工 圖片來源：視覺中國(guó)

同樣是在去年10月，F(xiàn)CA集團(tuán)宣布將與法國(guó)標(biāo)致雪鐵龍（PSA）集團(tuán)合并，成為全球第四大汽車制造商。至11月，包括前主席加里·瓊斯在內(nèi)的14名UAW高層因涉嫌長(zhǎng)期腐敗被聯(lián)邦法院定罪。通用汽車進(jìn)而指責(zé)FCA集團(tuán)為了促使與PSA集團(tuán)合并，曾多次向UAW行賄，從而破壞了通用與UAW的談判過程，使通用為此付出了數(shù)十億美元的代價(jià)。另有分析師預(yù)測(cè)通用受到的損失達(dá)到60億美元。

通用汽車甚至指控，向UAW行賄是FCA集團(tuán)已故前CEO馬爾基奧尼的意圖。不過，F(xiàn)CA集團(tuán)堅(jiān)決否認(rèn)了通用汽車有關(guān)其行賄及敲詐勒索的指控。

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