（文/潘昱辰 編輯/徐喆）

10月13日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布了2020年9月及前三季度汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，9月汽車產(chǎn)銷分別完成252.4萬輛和256.5萬輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)19.1%和17.4%，同比分別增長(zhǎng)14.1%和12.8%；今年前三季度，汽車產(chǎn)銷分別完成1695.7萬輛和1711.6萬輛，同比分別下降6.7%和6.9%，降幅較1-8月分別繼續(xù)收窄2.9和2.8個(gè)百分點(diǎn)。

截至9月，汽車產(chǎn)銷已連續(xù)6個(gè)月呈現(xiàn)增長(zhǎng)，其中銷量已連續(xù)五個(gè)月增速保持在10%以上。由此可見，中國(guó)汽車市場(chǎng)已經(jīng)走向平穩(wěn)復(fù)蘇。

乘用車方面，今年9月，中國(guó)市場(chǎng)共銷售208.8萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)19.0%，同比增長(zhǎng)8.0%。從細(xì)分車型來看，轎車、SUV、交叉型乘用車產(chǎn)銷同比均保持增長(zhǎng)，MPV產(chǎn)銷同比呈現(xiàn)下降。其中SUV銷量更是刷新了9月歷史記錄。今年前三季度，乘用車銷售1337.6萬輛，同比下降12.4%，降幅較1-8月繼續(xù)收窄3個(gè)百分點(diǎn)。

另一方面，商用車受到市場(chǎng)需求，銷量同比繼續(xù)保持大幅增長(zhǎng)。9月，商用車銷量為47.7萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)10.6%；同比增長(zhǎng)40.3%。細(xì)分車型來看，客車、貨車均呈現(xiàn)增長(zhǎng)，其中貨車今年第6次刷新當(dāng)月歷史記錄，從而支撐商用車今年也實(shí)現(xiàn)第6次刷新當(dāng)月歷史記錄。今年前三季度，商用車共計(jì)銷售374.1萬輛，同比增長(zhǎng)19.8%，增幅較1-8月繼續(xù)擴(kuò)大2.5個(gè)百分點(diǎn)。

值得一提的是，得益于政府對(duì)新能源汽車消費(fèi)的支持，及企業(yè)的有力舉措，9月新能源汽車產(chǎn)銷繼續(xù)保持增長(zhǎng)，分別完成13.6萬輛和13.8萬輛，同比分別增長(zhǎng)48.0%和67.7%，并刷新了9月歷史記錄。從細(xì)分能源類型來看，純電動(dòng)汽車銷售達(dá)11.2萬輛，同比增長(zhǎng)71.5%；插電混動(dòng)汽車銷售2.6萬輛，也增長(zhǎng)了53.9%。前三季度，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成73.8萬輛和73.4萬輛，同比分別下降18.7%和17.7%。

與此同時(shí)，重點(diǎn)企業(yè)集團(tuán)的市場(chǎng)集中度正在下降，前三季度，汽車銷量排名前十位的企業(yè)集團(tuán)銷量合計(jì)為1531.4萬輛，同比下降7.0%，占汽車銷售總量的89.5%，低于上年同期0.1個(gè)百分點(diǎn)。

值得注意的是，盡管海外疫情尚未得到有效控制，但國(guó)內(nèi)汽車出口情況同樣恢復(fù)了增長(zhǎng)。 9月，汽車企業(yè)出口9.9萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)39.1%，同比增長(zhǎng)10.7%。其中乘用車出口7.5萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)40.6%，同比增長(zhǎng)14.7%；商用車出口2.4萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)34.7%，同比下降0.3%。前三季度，汽車企業(yè)出口61.9萬輛，同比下降17.2%。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)認(rèn)為，9月國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)繼續(xù)向好，“六穩(wěn)”“六?！比蝿?wù)落實(shí)成效日益顯現(xiàn)，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)狀況持續(xù)好轉(zhuǎn)，供需循環(huán)逐步改善，就業(yè)物價(jià)總體穩(wěn)定，發(fā)展動(dòng)力活力進(jìn)一步增強(qiáng)，疊加各地促進(jìn)消費(fèi)的相關(guān)政策、活動(dòng)以及雙節(jié)效應(yīng)，汽車市場(chǎng)恢復(fù)形勢(shì)繼續(xù)向好，使9月產(chǎn)銷保持增長(zhǎng)。

而在乘用車方面，9月下旬開幕的北京國(guó)際車展，對(duì)于企業(yè)新品的全面投放有一定助益，同時(shí)疊加各地促進(jìn)消費(fèi)政策的延續(xù)，都將對(duì)市場(chǎng)產(chǎn)生利好影響。不過當(dāng)前穩(wěn)就業(yè)、穩(wěn)企業(yè)、保民生的壓力仍較大，國(guó)內(nèi)消費(fèi)信心還未完全恢復(fù)，進(jìn)而低端產(chǎn)品需求的完全釋放尚需一段時(shí)間；同時(shí)，近期局部地區(qū)突發(fā)的疫情也將在一定程度上對(duì)車市產(chǎn)生影響。

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