智慧出行成為核心議題

值得一提的是，本屆進博會汽車展區(qū)特設“智慧出行”館，因而除基于新能源化的汽車以外，自動駕駛也是展會的核心議題之一。

將汽車安全作為品牌價值的沃爾沃汽車，此次除了展示XC90 Recharge等插電混動汽車外，其旗下自動駕駛子公司Zenseact也首次在中國亮相。Zenseact首批交付的軟件，將應用于沃爾沃下一代可擴展模塊架構SPA2，其中包括高速公路自動駕駛系統(tǒng)Highway Pilot。

在進博會展臺，沃爾沃即展出了一輛配備有自動駕駛數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的XC90 T8測試車輛，以服務于SPA2架構自動駕駛的研發(fā)及測試。

配備有Zenseact自動駕駛數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的XC90 T8測試車

今年是自動駕駛初創(chuàng)企業(yè)小馬智行首度參加進博會，在與豐田汽車相鄰的展臺上，小馬智行上展出了與豐田汽車共研的雷克薩斯RX L4級自動駕駛汽車。同時，自動駕駛移動出行項目PonyPilot也在展會期間一并亮相。

另外，小馬智行前不久還與一汽集團取得合作，合作研發(fā)自動駕駛卡車等業(yè)務。

雷克薩斯RX L4級別自動駕駛汽車

世界第一大零部件供應商博世，在進博會首次面向公眾展示車載計算平臺解決方案，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車軟件和大數(shù)據(jù)服務提供硬件基礎。

此外，博世還帶來了全新RCS路況服務，支持交通智能管理和道路AI維護，在云端融合道路氣象數(shù)據(jù)和來自OEM車輛的眾包數(shù)據(jù)，以提供道路屬性的實時服務。在自動化領域，博世最新一代傳感器產(chǎn)品組合——第三代攝像頭和第五代雷達，可有效支持自動駕駛車輛實現(xiàn)車身周圍環(huán)境感知。

博世展臺

汽車輪胎巨頭米其林同樣是首次登上進博會舞臺，并帶來多項前沿技術。其中，與通用汽車合作研發(fā)的UPTIS免充氣防刺扎輪胎系統(tǒng)，能夠減小輪胎漏氣和爆胎的風險，最早將于2024年量產(chǎn)乘用車。

米其林“輪胎人”和與會者合影

全球最大的汽車天窗供應商偉巴斯特也不忘同自動駕駛掛鉤，于進博會期間展出應用于無人駕駛的智能車頂模塊。該模塊集成了智能清洗功能和熱管理功能，可以清除污漬、消融冰雪和降溫，從而為自動駕駛提供支持。

偉巴斯特智能車頂模塊

跨國巨頭盛贊中國市場環(huán)境

作為各工業(yè)大國、強國的支柱產(chǎn)業(yè)，汽車類展覽依然是歷屆進博會的焦點之一。而中國身為全球第一大汽車市場以及最大的新能源汽車消費市場，也使得主要跨國汽車巨頭無法錯過進博會這樣的重量級展示舞臺。

在中美貿(mào)易沖突以及新冠肺炎疫情的影響下，第三屆進博會依然得以順利舉行。觀察者網(wǎng)汽車頻道注意到，與會的汽車集團代表均對中國進博會的按時開幕，以及中國良好的市場環(huán)境大加贊賞。

1.2汽車展館

“我們對今年進博會的如期舉行倍感振奮。”戴姆勒董事會成員、負責大中華區(qū)業(yè)務的唐仕凱表示，本屆進博會的舉辦釋放了疫情后中國市場穩(wěn)步復蘇的強勁信號，展示了中國堅持擴大對外開放的決心，而這有益于包括戴姆勒集團在內(nèi)的跨國企業(yè)的發(fā)展。

寶馬集團大中華區(qū)總裁兼CEO高樂在線上接受媒體專訪時表示，在全球共同抗擊疫情的環(huán)境下，第三屆進博會的召開意義非凡。中國是第一個有效控制住疫情的主要經(jīng)濟體，使車企在中國的業(yè)務能夠快速恢復 。

作為最早進入中國的一批海外汽車品牌，大眾和通用占據(jù)了先入優(yōu)勢，目前其在中國區(qū)的銷量分別占到各自全球銷量的四成以上。借助進博會舉辦的契機，兩大巨頭繼續(xù)強調(diào)了深度擁抱中國市場的決心。

大眾中國CEO馮思翰在進博會期間表示，十分贊賞和歡迎中國最新提出的于2060年前實現(xiàn)碳中和的愿景，集團承諾將與合作伙伴一起，在2050年之前實現(xiàn)碳中和。通用中國總裁柏歷也再度強調(diào)，通用將堅持將最好的產(chǎn)品、技術和服務引入中國。

通用中國總裁柏歷蒞臨第三屆進博會

此外，雖然未能蒞臨現(xiàn)場，但新任福特汽車總裁兼CEO吉姆?法利也對進博會的如期舉辦表示祝賀。福特中國總裁兼首席執(zhí)行官陳安寧也認為，第三屆進博會的如期舉辦，標志著中國在經(jīng)歷疫情考驗之后經(jīng)濟全面復蘇，也進一步表明中國堅持建設開放型經(jīng)濟的決心。

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