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越野“老炮”在線講解長城汽車智能越野平臺——“坦克”

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2020-11-12 15:25:15 字號：A- A A+ 來源：觀察者網(wǎng)

11月10日，“科技長城”系列公開課第二講正式登陸直播間，長城汽車坦克平臺架構(gòu)工程師孫喜冬和知名汽車KOL/坦克平臺首位車主韓路做客直播間，揭開“科技長城”的第二道神秘面紗，從三方視角為用戶剖析坦克平臺的核心技術(shù)。

作為長城汽車向全球化科技出行公司轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略之作，坦克平臺是長城汽車戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的重要舉措之一。

坦克平臺坐擁全球化、智能化、模塊化、高可靠性、高靈活性五大特征，具備同級別最優(yōu)的強(qiáng)悍動力組合、極致的越野能力和智能的越野方式三大核心優(yōu)勢。身為越野老司機(jī)的坦克平臺首位車主韓路也在直播間表示，坦克平臺算是真正做到了“內(nèi)外兼修，智能越野兩把抓”，以領(lǐng)先行業(yè)的高能技術(shù)儲備，為全球用戶提供了一個智能專業(yè)越野平臺。

在動力方面，坦克平臺涵蓋ICE、PHEV、HEV三種動力形式，常規(guī)高效發(fā)動機(jī)實現(xiàn)了38%的同級最優(yōu)發(fā)動機(jī)熱效率。匹配中國首款縱置9AT變速器，扭矩密度和齒比跨度同級領(lǐng)先，實現(xiàn)了重量更輕、動力性能更好、效率更高。坦克平臺的3.0GDIT+ 9AT P2的動力組合，其系統(tǒng)總功率為380kW，峰值扭矩可達(dá)750N·m，為坦克平臺的極致越野提供了強(qiáng)勁的動力保障。

在越野配置方面，坦克平臺搭載了可靠的硬派智能四驅(qū)系統(tǒng)、超大行程的主動懸架系統(tǒng)、電控減震器、主動穩(wěn)定桿以及三把差速鎖等，前后軸實時最大驅(qū)動力分配范圍可達(dá)0~100%：100%~0，在狹小的越野空間中轉(zhuǎn)向，從容應(yīng)對各種復(fù)雜路況。

在智能的越野方式上面，坦克平臺也憑借行業(yè)領(lǐng)先的地形自動識別技術(shù)，可自動切換最優(yōu)駕駛模式，有效增強(qiáng)越野駕駛的安全性。在涉水路況下，坦克平臺還能夠通過整車加裝的雷達(dá)探頭實時探測水面深度，為涉水場景下的越野駕駛提供強(qiáng)有力的安全保障。而且在越野蠕行模式下，還能解放駕駛員雙腳，緩解疲勞的同時從容尋找避障路徑，安全通過復(fù)雜的越野道路。

同時，AI互聯(lián)、OTA技術(shù)、L2級自動駕駛等智能化配置的搭載，也讓坦克平臺達(dá)到世界頂尖水平，滿足全球用戶對智能專業(yè)越野的迫切需求，為全球用戶提供了更加新潮、便利、舒適的極致體驗。

作為長城汽車三大技術(shù)品牌之一，“坦克”與“檸檬”、“咖啡智能”一起，共同構(gòu)建了“科技長城”體系。向世界宣告長城汽車的科技實力，助力長城汽車向更高效、更開放、更有吸引力的全球化科技出行公司轉(zhuǎn)型。
標(biāo)簽長城 WEY 哈弗坦克
- 責(zé)任編輯: 潘昱辰
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