11月20日。造車新勢(shì)力零跑汽車于廣州車展正式發(fā)布旗下第三款量產(chǎn)車型——零跑C11。作為一款中型純電SUV，C11車身尺寸為4750×1905×1650mm，最大續(xù)航里程超600km，官方預(yù)售價(jià)格區(qū)間為16-20萬元，將在今年12月份正式開啟預(yù)售。

零跑C11采用“腰圓形”幾何元素符號(hào)做延展設(shè)計(jì)，如隱藏式門把手、氛圍燈面板、空調(diào)出風(fēng)口等。擁有獨(dú)特的型云流水LED大燈、弧光立體腰線、數(shù)字浪潮前臉、無邊框車門、無邊框內(nèi)后視鏡、一體化懸浮式頭枕、水滴型LED外后視鏡及“戰(zhàn)斧式” 運(yùn)動(dòng)輪轂。

零跑C11采用曲面線條設(shè)計(jì)和環(huán)繞式溫暖氛圍座艙，營(yíng)造出純粹、智趣、自然親近的視覺效果。2930mm的軸距在空間表現(xiàn)上超越同級(jí)車型；1.14㎡分段式全景天窗，支持語音控制功能；其中座椅、方向盤及門板等大面積使用Nappa真皮，搭配進(jìn)口麂皮絨。此外還配備了PM 2.5過濾器&AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)、零跑定制12喇叭DSP數(shù)字功放系統(tǒng)、無邊框車門及無邊框內(nèi)后視鏡、全車座椅加熱、LED迎賓燈等多種舒適配置。

汽車智能化方面，零跑C11采用第三代高通驍龍汽車數(shù)字座艙旗艦級(jí)平臺(tái)，集成AI內(nèi)核、8核處理器，性能相比目前市面主流車型提升近3倍。

零跑C11中控搭載10.25*12.8*10.25寸超高清三聯(lián)屏，搭配科大訊飛3.5 新一代智能語音交互系統(tǒng)，特有的“雙客廳”模式，實(shí)現(xiàn)主、副駕獨(dú)立藍(lán)牙接入與雙音區(qū)語音交互，享受互不干擾的沉浸式駕乘體驗(yàn)。

由于整車絕大部分控制器為零跑自研，智能座艙還可對(duì)車門、車窗、空調(diào)、座椅、熱管理、充電等全車硬件進(jìn)行控制管理。此外，車內(nèi)具備人臉I(yè)D自適配功能，可實(shí)現(xiàn)外后視鏡、座椅記憶、空調(diào)、駕駛模式的自動(dòng)識(shí)別與適配。

通過手機(jī)APP連接，零跑C11能夠?qū)崿F(xiàn)車鎖與門窗控制、空調(diào)預(yù)約、車輛遠(yuǎn)程監(jiān)控、自動(dòng)泊車等功能。C11上還采用了國內(nèi)首批快應(yīng)用車載生態(tài)平臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)車用APP的無限擴(kuò)展；同時(shí)具備“遠(yuǎn)程千里眼”功能，用戶可通過移動(dòng)APP端實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程監(jiān)控，掌控車況與用車安全。

在智能駕駛方面，零跑C11全系標(biāo)配28個(gè)高精度感知硬件，包括10個(gè)車身攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)及1個(gè)人臉識(shí)別攝像頭，可實(shí)現(xiàn)360°無死角探測(cè)。同時(shí)搭載兩顆全自主研發(fā)的凌芯01智能駕駛芯片，算力達(dá)到8.4Tops。

C11通過自研的芯片，打通整個(gè)智能駕駛系統(tǒng)，可支持實(shí)現(xiàn)Leap Pilot 3.0共計(jì)22項(xiàng)智能駕駛輔助功能，在明年量產(chǎn)階段可實(shí)現(xiàn)AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、APS智能泊車系統(tǒng)等8項(xiàng)功能，后續(xù)可通過OTA升級(jí)實(shí)現(xiàn)ALC自動(dòng)變道輔助等14項(xiàng)功能。

零跑C11車機(jī)系統(tǒng)可通過OTA實(shí)現(xiàn)更快速的系統(tǒng)、更新應(yīng)用和服務(wù)等，ADAS支持后續(xù)遠(yuǎn)程OTA，持續(xù)優(yōu)化和升級(jí)電驅(qū)、電池、整車等核心部件的軟件控制策略。

動(dòng)力方面，零跑C11使用了自研的新一代海格力斯電驅(qū)系統(tǒng)，三合一電驅(qū)總成最高效率超過93.2%，電能轉(zhuǎn)化更充分，節(jié)能性更好。C11的雙電機(jī)智能四驅(qū)版最大輸出功率為400kW，最大扭矩720N·m，帶來百公里4秒級(jí)提速效果，單電機(jī)后驅(qū)版的最大輸出功率200kW，最大扭矩360N·m，百公里加速≤7.9秒；

駕控方面，零跑C11配置了前雙叉臂、后五連桿獨(dú)立懸架，采用鋁合金材質(zhì)擺臂、連桿及空心前穩(wěn)定桿的輕量化設(shè)計(jì)，減輕簧下質(zhì)量，提升整車操穩(wěn)性能，降低碰撞傷害，全面兼顧舒適性與操控性能。車身配重比前后接近50:50，并全系標(biāo)配馬牌輪胎的加持。