新勢(shì)力的推動(dòng)下，消費(fèi)者、市場(chǎng)、投資人等已然認(rèn)可智能化的趨勢(shì)，智能電動(dòng)車的浪潮勢(shì)不可擋。2020年是中國(guó)智能電動(dòng)車風(fēng)起云涌的一年。特斯拉依托中國(guó)市場(chǎng)的銷量躍居為全球市值第一的車企。蔚來、理想、小鵬中國(guó)新勢(shì)力三強(qiáng)股價(jià)也不斷創(chuàng)新高，年銷量雖不到傳統(tǒng)車企的零頭，但它們的市值已然躍進(jìn)全球車企前十。

面對(duì)市值和銷量的倒掛現(xiàn)象，傳統(tǒng)車企常被外界非議：除了造車，什么都不會(huì)，而過去成功的造車經(jīng)驗(yàn)是阻礙傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型的包袱。

大象轉(zhuǎn)身雖難，但也并非沒有機(jī)會(huì)。轉(zhuǎn)身成功的前提是正確理解智能化，這是傳統(tǒng)車企不被壓垮的法門。

12月9日，仙豆智能創(chuàng)始人、長(zhǎng)城汽車數(shù)字化執(zhí)行官李鵬在北京向新勢(shì)力喊話，“大潮將至，我輩當(dāng)躬身入場(chǎng)?！?

李鵬發(fā)出戰(zhàn)書：智能電動(dòng)車的資格賽已經(jīng)結(jié)束，新造車勢(shì)力中的勝出者將與傳統(tǒng)車企們迎來決戰(zhàn)。

在他看來，現(xiàn)在所謂的智能汽車只是在功能車上疊加了智能體驗(yàn)，就像使用了塞班系統(tǒng)的諾基亞，而非一款真正的智能車。未來的智能汽車可以理解為在智能上面長(zhǎng)出一個(gè)的移動(dòng)空間。

要做這樣的智能車就需要重構(gòu)三大底層能力——OS、價(jià)值鏈和生態(tài)。智能汽車的OS需要重新定義人機(jī)交互，不是簡(jiǎn)單的語音加觸屏的方式。應(yīng)該是像人與人交互那樣自然，成為一個(gè)更加立體的交互。

第二是汽車價(jià)值鏈的改變。以往手機(jī)生產(chǎn)和汽車生產(chǎn)一樣，都需要三年的研發(fā)生產(chǎn)周期。而現(xiàn)在手機(jī)的價(jià)值鏈高度整合，造一部手機(jī)的周期大大被壓縮。而現(xiàn)在平臺(tái)化、通用化的零部件可以讓車企迅速打造一輛汽車，要實(shí)現(xiàn)真正的智能，差的是價(jià)值鏈的頂層——大腦與神經(jīng)。如何建立好的大腦和神經(jīng)是決定價(jià)值鏈勝敗的關(guān)鍵。

第三是生態(tài)層面，智能汽車要建立新的生態(tài)模式。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)帶來了APP，從而誕生了被動(dòng)服務(wù)時(shí)代。當(dāng)下智能汽車所打造的場(chǎng)景要重構(gòu)這一生態(tài)，一個(gè)主動(dòng)服務(wù)的時(shí)代正在來臨。所有的一切都是從用戶需求出發(fā)。高速發(fā)展的數(shù)字時(shí)代讓用戶的時(shí)間變得極為珍貴。

因此，真正的智能汽車就是要讓用戶的移動(dòng)時(shí)間產(chǎn)生更大的價(jià)值，不僅僅是從A點(diǎn)到B點(diǎn)的單純交通工具。

成立1年多的仙豆智能，以智能座艙為切入和高效的交付能力，幫助OEM快速實(shí)現(xiàn)智能化、網(wǎng)聯(lián)化、在線化的能力構(gòu)建。用五個(gè)月時(shí)間實(shí)現(xiàn)了從公司成立到第一代智能座艙的高效交付，創(chuàng)造了全球汽車行業(yè)的座艙研發(fā)交付的標(biāo)桿。

長(zhǎng)城汽車作為仙豆的天使客戶，其超100萬臺(tái)的年銷量和高市場(chǎng)保有量為仙豆提供了大規(guī)?？焖俳尤氲亩丝凇＠?，仙豆僅用三個(gè)月的時(shí)間，將兩款產(chǎn)品分別搭載在哈弗F5和F7上。

仙豆產(chǎn)品研發(fā)副總裁謝平生表示：“仙豆不止于一家智能座艙公司，將繼續(xù)保持高成長(zhǎng)性的態(tài)勢(shì)。未來，我們會(huì)持續(xù)以用戶為核心，以數(shù)據(jù)為驅(qū)動(dòng)力，生長(zhǎng)出更多面向未來的出行服務(wù)能力，為主機(jī)廠和生態(tài)伙伴提供眾多可能性?！?

作為出行領(lǐng)域的后浪型公司，仙豆在業(yè)內(nèi)率先提出了“雙智融合”的發(fā)展理念，將智能座艙、智能駕駛合二為一，通過新技術(shù)、新產(chǎn)品、新運(yùn)營(yíng)和新組織與整車做到深度融合。

憑借其對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型深刻的見解，仙豆正成為OEM數(shù)字化轉(zhuǎn)型的橋梁和實(shí)施者。隨著在線車輛的快速增加和基于”雙智融合“的整車深度融合，仙豆通過數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)激發(fā)的產(chǎn)品創(chuàng)新力、服務(wù)運(yùn)營(yíng)等正在重新定義用戶體驗(yàn)新價(jià)值。