今年10月，極狐品牌首款車型ARCFOX αT（極狐 阿爾法T）正式上市，售價24.19萬-31.99萬元，拉開了北汽新能源品牌向上的序幕。ARCFOX如其中文名稱是“極狐”的意思，“α”則是北極上空星座中最亮的極星，是堅定的北極守望者；“α”也是第一個希臘字母，意喻第一，代表“領袖”。

作為ARCFOX極狐的首款量產(chǎn)車型，阿爾法T基于IMC智能模塊標準架構正向開發(fā)而來。該車型由北汽藍谷與麥格納合作，通過建立高端智能純電動汽車研發(fā)與制造中心，以麥格納的制造工藝規(guī)范打造而成。

同時，極狐匯集了SK、西門子法雷奧、博世、奧托立夫、博格華納、哈曼、米其林等全球知名供應商。據(jù)北汽新能源透露，在全球100家頂級供應商中，超過70家選擇了與極狐合作。

觀察者網(wǎng)汽車頻道日前試駕了這款來自北汽集團的高端新作，體驗由世界頂級供應商打造車型的具體實力。

極狐 阿爾法T由阿爾法羅密歐GTV、布加迪概念車、保時捷、奧迪R8、奧迪A5、大眾CC等眾多經(jīng)典車型主設計師沃爾特·德·席爾瓦設計，車頭中央放射出的四條特征線呈"X"狀向外擴展，極狐 阿爾法T搭載全LED矩陣式大燈，并擁有遠光燈智能分區(qū)控制功能，在夜間行駛時通過自動關閉或調(diào)暗面向?qū)γ孳囕v的燈光照射區(qū)域，避免對來車產(chǎn)生眩目。

極狐 阿爾法T車身簡潔有力，窗線上的鍍鉻條渾然一體；奧丁神槍般賦予斗志和張力的穿透式腰線，從車刺穿過車頭貫穿至另一側，伴隨著型面的炫光極具質(zhì)感。輪轂設計靈感來源于冰川切割，帶出一種機械感的同時，讓外觀更加強健有力。

極狐 阿爾法T的軸距達到2915mm，因而后排空間值得肯定，后備箱空間達到463L，根據(jù)實際使用需求可將后排座椅放倒同時放置3個28寸行李箱不成問題。

進入車內(nèi)，極狐 阿爾法T同樣不吝惜堆料。高檔打孔NAPPA真皮座椅，提供主駕12向、副駕4向可調(diào)座椅，并采用延鋒安道拓獨有的COSY SEAT技術，兼顧靜態(tài)和動態(tài)舒適性，使人體有輕盈的失重感，解決座椅包覆性和支持性；主副駕均配備通風加熱功能。而迎賓功能能夠通過人臉識別記憶簡化用戶操作，可記憶10組坐姿并進行自動調(diào)整。

極狐 阿爾法T的車內(nèi)空調(diào)采用隱藏式出風口設計，配合12個電機與智能系統(tǒng)，實現(xiàn)電動化氣流控制調(diào)節(jié)出風方向。內(nèi)置的APT空氣凈化技術（CN95）提供PM2.5過濾和負離子空氣凈化功能，能夠殺滅細菌、消除異味、去除甲醛等有害物，保持空氣清新，并在車內(nèi)溫差較大、濕度較高時，自動開啟空調(diào)除霧。

極狐 阿爾法T搭載了首款20.3英寸超寬4K大屏，可分屏顯示應用程序，兼顧主副駕不同需求。此外，這塊4K超寬大屏還可與位于主駕右側的10.1英寸的觸控屏、主駕前方的8英寸風擋HUD以及12.3英寸全液晶儀表盤實現(xiàn)四屏智能互聯(lián)。該大屏還可配合包含手勢識別、聲紋識別、語音識別、人臉識別等在內(nèi)的多維識別功能。

極狐 阿爾法T搭載哈曼infinity品牌音響，7聲道環(huán)繞聲系統(tǒng)，全車12只高保真揚聲器+320W數(shù)字功放，使用哈曼Quantum Logic沉浸式環(huán)繞聲技術，環(huán)繞聲體驗廣闊而自然。此外，利用哈曼HALO sonic聲浪合成系統(tǒng)解決方案(iESS)，極狐 阿爾法T還可以模擬發(fā)動機運轉時的3種聲浪。

此外，極狐 阿爾法T可通過手機APP，實現(xiàn)車輛遠控、藍牙控制、一鍵備車等多種操作，預約空調(diào)、充電、座椅通風加熱等功能。

動力方面，極狐 阿爾法T由法雷奧西門子提供的高性能電機，單電機最大輸出功率達到160kW、峰值扭矩達到360N·m。電池則采用韓國SK集團生產(chǎn)的高能量密度電芯，行駛壽命達10年50萬公里。電池模組最大容量為93.6kW·h，能量密度達到194Wh/kg，NEDC綜合工況續(xù)航達到653km。

極狐 阿爾法T電池包融合了先進的電池熱管理技術，百公里電耗16kWh，并提供獨有的智能恒溫保護功能，在-20℃的環(huán)境溫度下電池放電量也大于85%，從而保障冬季續(xù)航。

此外，極狐 阿爾法T通過采用將熱管理流道與高壓區(qū)域隔離的特殊設計，降低了水冷管路及接頭發(fā)生泄漏時冷卻液接觸帶電器件的風險，從而提高了電池系統(tǒng)的安全性。

車身設計上，極狐 阿爾法T采用采用封閉式前臉、立體懸浮擾流板、自動隱藏門把手、全包覆底護板、水切外后視鏡、以及空氣動力學設計后擾流板等設計，整車風阻系數(shù)達到同級較低的0.271Cd。而來自博世的iBooster電子剎車助力系統(tǒng)，可實現(xiàn)多種制動模式和風格，實現(xiàn)減速值最高達0.3g的完全制動能量回收，使續(xù)航里程最高提升20%。

極狐 阿爾法T由麥格納進行底盤調(diào)校，采用前麥弗遜、后多連桿式獨立懸掛。前后軸荷比達50:50，并匹配純電全時全地形四驅(qū)系統(tǒng)，具有雪地、泥地、沙地3種駕駛模式，提升車輛在特殊地形下的起步、加速、爬坡、脫困能力。

極狐 阿爾法T還配備了透明底盤系統(tǒng)，可通過AR技術實時對四周障礙物進行警報提示，在倒車、泊車等低速行駛過程中，顯示車身正下方路況，便于駕駛員對全局路況有更清晰直觀的掌握。

汽車智能化方面，極狐 阿爾法T的α-Pilot智慧駕駛采用博世最新一代方案，由1個域控制器，1個第三代200萬超高像素多功能攝像頭，4個第二代環(huán)視攝像頭，5個第五代毫米波雷達和12枚第六代超聲波傳感器共同組成，可實現(xiàn)自動跟車、車道保持、換道避險、220米內(nèi)前向緊急避撞等功能。

基于上述高性能環(huán)境感知傳感器與駕駛輔助域控制器，極狐 阿爾法T配備了博世全球首款高速公路輔助增強版功能，相比傳統(tǒng)的L2級自動輔助駕駛新增了自動變道功能。在60-130km/h時速范圍內(nèi)，當駕駛員撥動轉向燈撥桿，系統(tǒng)將判斷車輛是否符合變道條件。如果條件允許，經(jīng)過駕駛員確認，系統(tǒng)將自動完成變道。

此外，極狐 阿爾法T的α-Parking全場景魔術泊車功能，可實現(xiàn)全球首個車頭自動泊入/泊出技術，解決了車頭充電不便的問題。而由博世帶來的全球首款遙控泊車輔助功能，可讓駕駛員通過手機等智能終端在車外完成車輛的泊入動作。

同時，極狐聯(lián)合華為共建“1873戴維森創(chuàng)新實驗室”，共同開發(fā)面向下一代的智能網(wǎng)聯(lián)電動汽車技術，將ICT技術與智能網(wǎng)聯(lián)汽車深度融合，為極狐帶來車聯(lián)網(wǎng)、5G等領先技術支持。因而，極狐 阿爾法T可支持OTA升級，解鎖超過30個以上模塊的新功能，并搭載華為MH5000 5G芯片的通訊模組，支持5GNR/TD-LTE/FDD-LTE/UMTS/GSM/多模多頻段，能夠成為一款不斷“進化”的汽車。

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